一、申请无船承运人备案常见7个问题解答：
  1、无船承运人备案制大概是在什么时候实施的呢？
  答：备案制已经出现2年的时间了，具体时间是2019年4月，如果想要知道更加详细的内容，可以去网上搜索交通运输部相关政策。
 2、全国各地申请备案的要求都一样吗？
  答：这个要求不是完全一样的，有的地区申请无船承运备案，其中公司的营业执照要包含“无船承运”项目，有的地区则没有要求。
  3、之前获得的无船承运资质还可以继续使用吗？
 答：当然是可以使用的，不过在证书到期之前，就需要去交通部进行备案了。
  4、进行备案的企业还要做运价备案吗？
 答：如果企业只是从事国内的航线业务，是不用做运价备案的；这是针对的进行国际航运的企业。
 5、新成立的公司也能无船承运人备案吗？
 答：当然可以，其中经营范围和实际的业务符合要求，就有资格申请备案。
  6、成功申请备案以后，会有备案的编号吗？
 答：因为纸质备案证书已经取消了，所以现在申请备案是没有编号的。
 7、如果船公司要求拿出无船承运备案的编号怎么解决？
 答：只需告诉船公司，国内的备案政策，同时说明现在没有证书、没有编号，对方只要去主管部门查询备案结果即可。

无船承运人备案资质方式：152-020–41-061-V#资格证#

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展望2030年甚至是2040年，我觉得最终中国的外资品牌存在的形式，可能类似保时捷的模式。在中国外资品牌可能就是慢慢变成小众高端的模式，也不一定要在中国生产，可能在中国做一些零部件。

保时捷的那个规模和定位，本身群体就是很特殊的，加上品牌里面有自己特殊的地方。你几乎在互联网上没办法影响一个保时捷车主，，最低线来说，你喷保时捷成本也很高。当然也有大V来专门盯着保时捷的事情做文章，但是后面热度下去也就是这么回事了。

#新能源大牛说#