专栏更新了一篇每周通讯。

这期一个重要内容是聊了聊我对城市道路 NoA 的个人想法。

对我来说，舒适性体验做好，是我接受城市道路 NoA 的门槛。

小鹏其实已经开始重视这个问题。何小鹏也提到，在去年的测试中第一次实现了让客户使用自动驾驶开起来「放心」的这一个重要心理关卡。小鹏的城市 NGP、XNGP 能不能真正实现用户驾驶时放心、放松，还有待进一步观察。

城市道路 NoA 想做到放心、放松，其实是挺难的。作为用户我要不断探寻信任系统和我马上接管的边界在哪里，这个过程压力就挺大的。

从舒适性和信任度这个角度来看，难度甚至接近了 L4 自动驾驶。哪怕是厂商现在愿意承担城市道路 NoA 产生的交通事故的责任和赔偿，我仍然不愿意用让我精神紧张、不舒适的功能。所以反过来说，L4 自动驾驶的普及重点也并不只有谁承担责任。

回到城市道路 NoA 是不是高频刚需的用户需求这个问题，对我来说，相当于用合适的价格雇了个不太靠谱的机器人司机。你问我现在想不想花点钱让人给我开车，我好像也没这种需求。但真要给我安排上了，用起来体验还挺爽，可能也就回不去了。

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今天是努力工作努力坚持运动的一天
今天去特别远的地方开了会，不过还看了海，还在会上代表发言，小小的克服了一下自己。中午吃的不少，晚上没吃也不饿，跳完操也不饿，只是嘴里很难受，今天也是很累的一天，不过坚持下去吧，我要瘦，我要瘦，等我瘦到110斤，穿上美美的衣服，画个美美的妆，我能不能再去见我男神一面，我在想象我减肥成功以后站在他面前，他会是什么表情，会说什么。其实，只要他说一句我瘦了好多，我就特别开心了已经，我只想要他看到我的变化，仅此而已，会实现吗？加油吧，汗水不会骗人，会有希望的，一定会的！

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