#冰雪辽宁喜迎冬奥# 向海大道之夜——城市之光（图文：谢刚）#喜迎二十大 辽宁在行动# #网络中国节#
盘锦，是一座充满活力的沿海开放城市。这里临渤海、傍辽河,百余公里海岸线，天下奇观红海滩绵延海岸线、世界最大的芦苇荡浩浩汤汤，气势恢宏。
盘锦，是一座被轻轻放到湿地上的城市。在这里，碧草红滩，鹤舞鸥鸣，大河环抱，道路畅通。人、鸟、湿地和谐共生的画面成为这座城市的背景色。春夏秋冬，四季分明，如诗如画，堪比人间仙境。
盘锦，是一座美丽丰饶之城。这里是一片退海之地，大海亿万年的沉淀与积累使这里有丰富的宝藏；这里是大辽河流淌入海的地方，丰沛的辽河之水把这里洗的充满灵气，色彩丰莹。这里有红艳的海滩、碧绿的苇荡、白羽的海鸟、乌黑的石油、蔚蓝的海洋、青青的河蟹、金色的稻浪，是名副其实的美丽富庶的七色之城。
盘锦，是一座水晶之城。每当华灯初上的夜晚，以向海大道为轴心的道路四通八达，灯火通明。流动的车辆就像是一条条游动的金色长龙；而那些临水的楼房别墅以及它们的倒影，如钻石，如霓虹，在静止的湖心，在流动的河中，如梦似幻，流光溢彩，色彩纷呈。
盘锦，是一座开放包容宜居宜游之城。在九河交汇之处，处红山文化的终结地，文化内涵深厚的人文景观，优美的自然美景，造就了这座湿地城市、全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市，这里宜居、宜游、宜养、宜业、宜情。
盘锦，这颗得天独厚的渤海明珠，物华天宝，人杰地灵。
盘锦，是一座充满活力的沿海开放城市。这里临渤海、傍辽河,百余公里海岸线，天下奇观红海滩绵延海岸线、世界最大的芦苇荡浩浩汤汤，气势恢宏。
盘锦，是一座被轻轻放到湿地上的城市。在这里，碧草红滩，鹤舞鸥鸣，大河环抱，道路畅通。人、鸟、湿地和谐共生的画面成为这座城市的背景色。春夏秋冬，四季分明，如诗如画，堪比人间仙境。
盘锦，是一座美丽丰饶之城。这里是一片退海之地，大海亿万年的沉淀与积累使这里有丰富的宝藏；这里是大辽河流淌入海的地方，丰沛的辽河之水把这里洗的充满灵气，色彩丰莹。这里有红艳的海滩、碧绿的苇荡、白羽的海鸟、乌黑的石油、蔚蓝的海洋、青青的河蟹、金色的稻浪，是名副其实的美丽富庶的七色之城。
盘锦，是一座水晶之城。每当华灯初上的夜晚，以向海大道为轴心的道路四通八达，灯火通明。流动的车辆就像是一条条游动的金色长龙；而那些临水的楼房别墅以及它们的倒影，如钻石，如霓虹，在静止的湖心，在流动的河中，如梦似幻，流光溢彩，色彩纷呈。
盘锦，是一座开放包容宜居宜游之城。在九河交汇之处，处红山文化的终结地，文化内涵深厚的人文景观，优美的自然美景，造就了这座湿地城市、全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市、中国优秀旅游城市，这里宜居、宜游、宜养、宜业、宜情。
盘锦，这颗得天独厚的渤海明珠，物华天宝，人杰地灵。
#网络中国节·春节# 新春走基层｜港口一线引航忙
引航员被誉为“水上国门形象第一人”，因为所有外籍船舶在抵达或离开中国港口时都是由引航员第一个“相迎”、最后一个“相送”。在新春佳节这样一个阖家团圆的日子里，引航员们舍小家、顾大家、坚守岗位，为进出盘锦港的船舶指引方向。
1月30日，市交通事务服务中心盘锦港引航站站长牟广平早6时多便出了家门，迎着黎明的曙光赶往盘锦港。他今天不仅要组织好引航生产工作，还要去看望接受封闭管理的引航员，为春节期间坚守工作岗位的引航员“鼓劲加油”。
“引航员的工作，跟着月亮走，围着潮汐转，24小时待命，不论白天黑夜，不论刮风下雨，只要有任务，就要出发。”牟广平说：“眼下，渤海辽东湾进入严重冰期，海冰冰情发展迅速，对港口生产带来一定影响，我们通过托轮破冰引航保运输，并采取每天研判实时冰情、优化引航计划调派等方式，确保冰期引航安全、航道畅通。”
早8时，牟广平通过电话和引航员张保旭沟通，再次根据海冰预警信息，确定船舶进出港批次，并叮嘱张保旭严格落实常态化疫情防控要求，做好个人防护。结束通话，张保旭准备好导航设备和防护用品，登上“樱花”号货轮，开启了一天的引航工作。这艘由新加坡港来的货轮，在盘锦港卸载8000吨丙烯醇后，准备出港前往韩国丽水港。
8时30分，在托轮的牵引下，“樱花”号缓缓离港。一路上，张保旭穿着全套的防护装备，顶着零下十几度的低温，在室外作业。他认真观察冰情和船舶航行动态，指引船舶按照既定方向前行。在途经口门时，他再三通过对讲设备叮嘱船员，这里是冰情最为严重、水域条件复杂的地方，注意航行安全。9时50分，张保旭收拾好设备，沿悬梯下船，登上一直护航的托轮，在同事的帮助下完成消杀。两船缓缓分开时，“樱花”号上的船员与张保旭相互挥手告别。随后，张保旭又马不停蹄地乘坐托轮前往锚地，引领装载15000吨石油焦的外籍船“东城”号进港。
作为外贸专班的引航员，在完成当天引航任务后，张保旭将直接到封闭管理点进行隔离，这个周期是28天。因此，这个春节他只能在管理点度过。他说：“专班中与家人的线上团圆，换来的是港口防疫安全和生产服务链的平稳运行，虽然苦着累着，但是一切付出都很值得！”
在张保旭引领外籍船进出盘锦港的同时，引航员解鹏飞乘坐托轮准时到达锚地，引领着从大连来的“泸定潭”号驶进盘锦港。据了解，当日下午，还有两艘船舶进出盘锦港，牟广平根据实时冰期，协调引航员们进行引航保障，并看望慰问了接受隔离管理的引航员。
坚守港口抗疫第一线，守护水上国门第一关。对于引航员来说，春节就是一个时间符号，他们没有因为春节假期而停止工作，仍然像平常一样繁忙，为港口生产按下“快进”键。牟广平说：“盘锦港是辽宁省最后开港的海港，航道较长，引航环境复杂。我们将全力以赴，用专业、技能、知识、责任为各种船舶进出港提供引航服务，让盘锦与世界因海而相近、因引航而紧密。”#喜迎二十大 辽宁在行动# https://t.cn/RvR1Kir
引航员被誉为“水上国门形象第一人”，因为所有外籍船舶在抵达或离开中国港口时都是由引航员第一个“相迎”、最后一个“相送”。在新春佳节这样一个阖家团圆的日子里，引航员们舍小家、顾大家、坚守岗位，为进出盘锦港的船舶指引方向。
1月30日，市交通事务服务中心盘锦港引航站站长牟广平早6时多便出了家门，迎着黎明的曙光赶往盘锦港。他今天不仅要组织好引航生产工作，还要去看望接受封闭管理的引航员，为春节期间坚守工作岗位的引航员“鼓劲加油”。
“引航员的工作，跟着月亮走，围着潮汐转，24小时待命，不论白天黑夜，不论刮风下雨，只要有任务，就要出发。”牟广平说：“眼下，渤海辽东湾进入严重冰期，海冰冰情发展迅速，对港口生产带来一定影响，我们通过托轮破冰引航保运输，并采取每天研判实时冰情、优化引航计划调派等方式，确保冰期引航安全、航道畅通。”
早8时，牟广平通过电话和引航员张保旭沟通，再次根据海冰预警信息，确定船舶进出港批次，并叮嘱张保旭严格落实常态化疫情防控要求，做好个人防护。结束通话，张保旭准备好导航设备和防护用品，登上“樱花”号货轮，开启了一天的引航工作。这艘由新加坡港来的货轮，在盘锦港卸载8000吨丙烯醇后，准备出港前往韩国丽水港。
8时30分，在托轮的牵引下，“樱花”号缓缓离港。一路上，张保旭穿着全套的防护装备，顶着零下十几度的低温，在室外作业。他认真观察冰情和船舶航行动态，指引船舶按照既定方向前行。在途经口门时，他再三通过对讲设备叮嘱船员，这里是冰情最为严重、水域条件复杂的地方，注意航行安全。9时50分，张保旭收拾好设备，沿悬梯下船，登上一直护航的托轮，在同事的帮助下完成消杀。两船缓缓分开时，“樱花”号上的船员与张保旭相互挥手告别。随后，张保旭又马不停蹄地乘坐托轮前往锚地，引领装载15000吨石油焦的外籍船“东城”号进港。
作为外贸专班的引航员，在完成当天引航任务后，张保旭将直接到封闭管理点进行隔离，这个周期是28天。因此，这个春节他只能在管理点度过。他说：“专班中与家人的线上团圆，换来的是港口防疫安全和生产服务链的平稳运行，虽然苦着累着，但是一切付出都很值得！”
在张保旭引领外籍船进出盘锦港的同时，引航员解鹏飞乘坐托轮准时到达锚地，引领着从大连来的“泸定潭”号驶进盘锦港。据了解，当日下午，还有两艘船舶进出盘锦港，牟广平根据实时冰期，协调引航员们进行引航保障，并看望慰问了接受隔离管理的引航员。
坚守港口抗疫第一线，守护水上国门第一关。对于引航员来说，春节就是一个时间符号，他们没有因为春节假期而停止工作，仍然像平常一样繁忙，为港口生产按下“快进”键。牟广平说：“盘锦港是辽宁省最后开港的海港，航道较长，引航环境复杂。我们将全力以赴，用专业、技能、知识、责任为各种船舶进出港提供引航服务，让盘锦与世界因海而相近、因引航而紧密。”#喜迎二十大 辽宁在行动# https://t.cn/RvR1Kir
#喜迎二十大 辽宁在行动# 盘锦港一线引航忙（记者：王双 虞伟）
引航员被誉为“水上国门形象第一人”，因为所有外籍船舶在抵达或离开中国港口时都是由引航员第一个“相迎”、最后一个“相送”。在新春佳节这样一个阖家团圆的日子里，引航员们舍小家、顾大家、坚守岗位，为进出盘锦港的船舶指引方向。
1月30日，市交通事务服务中心盘锦港引航站站长牟广平早6时多便出了家门，迎着黎明的曙光赶往盘锦港。他今天不仅要组织好引航生产工作，还要去看望接受封闭管理的引航员，为春节期间坚守工作岗位的引航员“鼓劲加油”。
“引航员的工作，跟着月亮走，围着潮汐转，24小时待命，不论白天黑夜，不论刮风下雨，只要有任务，就要出发。”牟广平说：“眼下，渤海辽东湾进入严重冰期，海冰冰情发展迅速，对港口生产带来一定影响，我们通过托轮破冰引航保运输，并采取每天研判实时冰情、优化引航计划调派等方式，确保冰期引航安全、航道畅通。”
早8时，牟广平通过电话和引航员张保旭沟通，再次根据海冰预警信息，确定船舶进出港批次，并叮嘱张保旭严格落实常态化疫情防控要求，做好个人防护。结束通话，张保旭准备好导航设备和防护用品，登上“樱花”号货轮，开启了一天的引航工作。这艘由新加坡港来的货轮，在盘锦港卸载8000吨丙烯醇后，准备出港前往韩国丽水港。
8时30分，在托轮的牵引下，“樱花”号缓缓离港。一路上，张保旭穿着全套的防护装备，顶着零下十几度的低温，在室外作业。他认真观察冰情和船舶航行动态，指引船舶按照既定方向前行。在途经口门时，他再三通过对讲设备叮嘱船员，这里是冰情最为严重、水域条件复杂的地方，注意航行安全。9时50分，张保旭收拾好设备，沿悬梯下船，登上一直护航的托轮，在同事的帮助下完成消杀。两船缓缓分开时，“樱花”号上的船员与张保旭相互挥手告别。随后，张保旭又马不停蹄地乘坐托轮前往锚地，引领装载15000吨石油焦的外籍船“东城”号进港。
作为外贸专班的引航员，在完成当天引航任务后，张保旭将直接到封闭管理点进行隔离，这个周期是28天。因此，这个春节他只能在管理点度过。他说：“专班中与家人的线上团圆，换来的是港口防疫安全和生产服务链的平稳运行，虽然苦着累着，但是一切付出都很值得！”
在张保旭引领外籍船进出盘锦港的同时，引航员解鹏飞乘坐托轮准时到达锚地，引领着从大连来的“泸定潭”号驶进盘锦港。据了解，当日下午，还有两艘船舶进出盘锦港，牟广平根据实时冰期，协调引航员们进行引航保障，并看望慰问了接受隔离管理的引航员。
坚守港口抗疫第一线，守护水上国门第一关。对于引航员来说，春节就是一个时间符号，他们没有因为春节假期而停止工作，仍然像平常一样繁忙，为港口生产按下“快进”键。牟广平说：“盘锦港是辽宁省最后开港的海港，航道较长，引航环境复杂。我们将全力以赴，用专业、技能、知识、责任为各种船舶进出港提供引航服务，让盘锦与世界因海而相近、因引航而紧密。”
引航员被誉为“水上国门形象第一人”，因为所有外籍船舶在抵达或离开中国港口时都是由引航员第一个“相迎”、最后一个“相送”。在新春佳节这样一个阖家团圆的日子里，引航员们舍小家、顾大家、坚守岗位，为进出盘锦港的船舶指引方向。
1月30日，市交通事务服务中心盘锦港引航站站长牟广平早6时多便出了家门，迎着黎明的曙光赶往盘锦港。他今天不仅要组织好引航生产工作，还要去看望接受封闭管理的引航员，为春节期间坚守工作岗位的引航员“鼓劲加油”。
“引航员的工作，跟着月亮走，围着潮汐转，24小时待命，不论白天黑夜，不论刮风下雨，只要有任务，就要出发。”牟广平说：“眼下，渤海辽东湾进入严重冰期，海冰冰情发展迅速，对港口生产带来一定影响，我们通过托轮破冰引航保运输，并采取每天研判实时冰情、优化引航计划调派等方式，确保冰期引航安全、航道畅通。”
早8时，牟广平通过电话和引航员张保旭沟通，再次根据海冰预警信息，确定船舶进出港批次，并叮嘱张保旭严格落实常态化疫情防控要求，做好个人防护。结束通话，张保旭准备好导航设备和防护用品，登上“樱花”号货轮，开启了一天的引航工作。这艘由新加坡港来的货轮，在盘锦港卸载8000吨丙烯醇后，准备出港前往韩国丽水港。
8时30分，在托轮的牵引下，“樱花”号缓缓离港。一路上，张保旭穿着全套的防护装备，顶着零下十几度的低温，在室外作业。他认真观察冰情和船舶航行动态，指引船舶按照既定方向前行。在途经口门时，他再三通过对讲设备叮嘱船员，这里是冰情最为严重、水域条件复杂的地方，注意航行安全。9时50分，张保旭收拾好设备，沿悬梯下船，登上一直护航的托轮，在同事的帮助下完成消杀。两船缓缓分开时，“樱花”号上的船员与张保旭相互挥手告别。随后，张保旭又马不停蹄地乘坐托轮前往锚地，引领装载15000吨石油焦的外籍船“东城”号进港。
作为外贸专班的引航员，在完成当天引航任务后，张保旭将直接到封闭管理点进行隔离，这个周期是28天。因此，这个春节他只能在管理点度过。他说：“专班中与家人的线上团圆，换来的是港口防疫安全和生产服务链的平稳运行，虽然苦着累着，但是一切付出都很值得！”
在张保旭引领外籍船进出盘锦港的同时，引航员解鹏飞乘坐托轮准时到达锚地，引领着从大连来的“泸定潭”号驶进盘锦港。据了解，当日下午，还有两艘船舶进出盘锦港，牟广平根据实时冰期，协调引航员们进行引航保障，并看望慰问了接受隔离管理的引航员。
坚守港口抗疫第一线，守护水上国门第一关。对于引航员来说，春节就是一个时间符号，他们没有因为春节假期而停止工作，仍然像平常一样繁忙，为港口生产按下“快进”键。牟广平说：“盘锦港是辽宁省最后开港的海港，航道较长，引航环境复杂。我们将全力以赴，用专业、技能、知识、责任为各种船舶进出港提供引航服务，让盘锦与世界因海而相近、因引航而紧密。”
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