#渡边翔太[超话]#
やっほー!!!!
快来体验一下今日份绝赞服务吧~
本次的服务内容是:
「中字」230323 素のまんま
渡辺翔太X岩本照
本周由被花粉症折磨的两人为大家带来radio
时隔将近一年没有合作的两人这次会给大家带来什么样的惊喜呢?
最新的单曲要和即将上映的《我的美好婚事》一起到来啦!泷泽歌舞伎 ZERO FINAL 也将在下月8号上演了敬请期待吧
BV1mv4y1V7u4
今日店员:
翻译:柠檬 月见 椰奶
校对:蒸汽屋翻译组
时轴:高高 酒酒
美工:江江
压制:高高
文案:梨子
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压制:高高
文案:梨子
#心之所向绿城南宁#【广西郁江老口航运枢纽】
“V观南宁 邕有精彩”南宁市网络名人首站活动第二站参观广西郁江老口航运枢纽:
广西部江老口龙运枢纽工程是国家内河高等级航道“十二五”建设的重点工程之一,列入广西壮族自区层面统等推进重大项目,是广西壮族自治区打造,西江黄金水道的重点工程。
第一次来参观老口枢纽,一个橘红色高大的钢铁巨人立即引起了大家的注意,查了一下这个叫做水电站龙门起重机,主要用来吊运开启闸门和检修闸门,这可是水电站的标志物,高大威猛,要抬头仰望。
参观了水电站的整体模型之后,戴上安全帽,大家乘电梯来到深于水底9米的地下厂房参观, 机组消无声息的在运行,工人们正在检修,走走看看听讲解,赞叹南宁水利建设的重大成就,彩虹姐姐也是开了眼界。
老口枢纽主体工程自2012年3月,开工建设,2017年建成投产运营。工程开发任务是以航运、防洪为主,为改善南宁市水环境包造条件,兼顾发电等四大功能。将西江建设成为“开放、合作、协调、商效、生态”的亿吨“黄金水道”。为打造南宁滨水生态城市、“中国水城〞奠定良好基础。#绿城南宁##团结成钢绘锦绣# https://t.cn/ExLytZ3
“V观南宁 邕有精彩”南宁市网络名人首站活动第二站参观广西郁江老口航运枢纽:
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第一次来参观老口枢纽,一个橘红色高大的钢铁巨人立即引起了大家的注意,查了一下这个叫做水电站龙门起重机,主要用来吊运开启闸门和检修闸门,这可是水电站的标志物,高大威猛,要抬头仰望。
参观了水电站的整体模型之后,戴上安全帽,大家乘电梯来到深于水底9米的地下厂房参观, 机组消无声息的在运行,工人们正在检修,走走看看听讲解,赞叹南宁水利建设的重大成就,彩虹姐姐也是开了眼界。
老口枢纽主体工程自2012年3月,开工建设,2017年建成投产运营。工程开发任务是以航运、防洪为主,为改善南宁市水环境包造条件,兼顾发电等四大功能。将西江建设成为“开放、合作、协调、商效、生态”的亿吨“黄金水道”。为打造南宁滨水生态城市、“中国水城〞奠定良好基础。#绿城南宁##团结成钢绘锦绣# https://t.cn/ExLytZ3
不出意外的推迟再次发生!
【波音星际线载人飞船的首次载人任务发射推迟至7月份】
2023年3月29日,美国国家航空航天局(NASA)和波音公司(Boeing)将该公司CST-100星际客机(Starliner)飞船首次载人发射推迟至7月21日,主要原因归咎于完成认证手续的时间比预计的要长,尚需时间完成,以及与发射场其他任务排期冲突。
NASA商业载人飞行项目经理Steve Stich对于波音飞船载人首飞的再度延期解释道,星际线飞船载人飞行的大部分测试准备工作将在今年4月完成,但飞船降落伞分系统的测试和认证是个例外,还需要更长时间。他同时强调:降落伞系统没有问题或隐患,这只是一个程序问题,需要检查所有数据、比对数据并通过5月份的一次补充伞降试验来确保我们的着陆安全性。”据悉,波音飞船的降落伞至今已开展了20多次测试,这无疑是测试次数最多的分系统。5月份的补充测试计划对降落伞系统的一个部件进行测试,该部件是一个可以在着陆过程中,弹出航天器伞舱盖,露出降落伞展开系统其余部分的机构。测试目的是确认它可以在飞行任务紧急中止期间按预定程序安全、可靠的运行。
对于审核认证程序的冗长,波音公司Starliner副总裁兼项目经理马克·纳皮(Mark Nappi)无可奈何地表示,降落伞认证工作的延误是该公司和美国宇航局的共同过错。他说:“我们提交报告给NASA的时间比预计的长,同时NASA的审查、认证时间也比计划时间延长了很多。”
另外,当四月份审查认真通过后,发射场的资源又冲突了!在在5月到7月中间的这段时间当中,有SpaceX的货运龙飞船CRS-28、私人航天发射Axiom-2等2次从卡纳维拉尔角飞往国际空间站的发射活动安排,而且货运龙飞船上行后还占据了Starliner将使用的ISS对接口。波音公司说:“我们得出的结论是,7月份的窗口将是最好的。”
此次试飞的推迟,还将允许工程师在发现一个称为集成推进控制器的“黑匣子”单元中的逻辑错误后,有更多的时间全面复核复查飞行器上的电控系统,确保其它地方不存在这种情况。额外的测试将进一步提高整个系统的载人安全性。
讲真,7月21日的日期也尚未最终确定,这将取决于7月的窗口,是否与美国太空部队的其它冲突,该任务的备份计划是在7月的窗口通过Atlas V上发射。这需要Boeing公司和美太空部队和ULA合作,看看远在火箭的准备情况以及届时的发射台的准备情况,是否允许实施星际线飞船的载人试飞!(来源:SpaceNews)
【波音星际线载人飞船的首次载人任务发射推迟至7月份】
2023年3月29日,美国国家航空航天局(NASA)和波音公司(Boeing)将该公司CST-100星际客机(Starliner)飞船首次载人发射推迟至7月21日,主要原因归咎于完成认证手续的时间比预计的要长,尚需时间完成,以及与发射场其他任务排期冲突。
NASA商业载人飞行项目经理Steve Stich对于波音飞船载人首飞的再度延期解释道,星际线飞船载人飞行的大部分测试准备工作将在今年4月完成,但飞船降落伞分系统的测试和认证是个例外,还需要更长时间。他同时强调:降落伞系统没有问题或隐患,这只是一个程序问题,需要检查所有数据、比对数据并通过5月份的一次补充伞降试验来确保我们的着陆安全性。”据悉,波音飞船的降落伞至今已开展了20多次测试,这无疑是测试次数最多的分系统。5月份的补充测试计划对降落伞系统的一个部件进行测试,该部件是一个可以在着陆过程中,弹出航天器伞舱盖,露出降落伞展开系统其余部分的机构。测试目的是确认它可以在飞行任务紧急中止期间按预定程序安全、可靠的运行。
对于审核认证程序的冗长,波音公司Starliner副总裁兼项目经理马克·纳皮(Mark Nappi)无可奈何地表示,降落伞认证工作的延误是该公司和美国宇航局的共同过错。他说:“我们提交报告给NASA的时间比预计的长,同时NASA的审查、认证时间也比计划时间延长了很多。”
另外,当四月份审查认真通过后,发射场的资源又冲突了!在在5月到7月中间的这段时间当中,有SpaceX的货运龙飞船CRS-28、私人航天发射Axiom-2等2次从卡纳维拉尔角飞往国际空间站的发射活动安排,而且货运龙飞船上行后还占据了Starliner将使用的ISS对接口。波音公司说:“我们得出的结论是,7月份的窗口将是最好的。”
此次试飞的推迟,还将允许工程师在发现一个称为集成推进控制器的“黑匣子”单元中的逻辑错误后,有更多的时间全面复核复查飞行器上的电控系统,确保其它地方不存在这种情况。额外的测试将进一步提高整个系统的载人安全性。
讲真,7月21日的日期也尚未最终确定,这将取决于7月的窗口,是否与美国太空部队的其它冲突,该任务的备份计划是在7月的窗口通过Atlas V上发射。这需要Boeing公司和美太空部队和ULA合作,看看远在火箭的准备情况以及届时的发射台的准备情况,是否允许实施星际线飞船的载人试飞!(来源:SpaceNews)
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