#美军F35战机被曝仅一半能执行任务#【美中将：美军F-35仅一半能执行任务，能完成所有任务战机比例不到30%】据彭博社报道，美国空军中将迈克尔∙施密特在为周三（29日）举行的美国众议院军事委员会听证会准备的书面证词中称，在美军机队的540多架F-35战机中，只有大约一半的战机具有执行任务的能力，而能够完成所有本职任务的战机比例还不到30%。
报道称，施密特在这份书面证词中写道，截至今年2月，在美军机队的540多架F-35战机中，平均每月只有53.1%的战机有执行任务的能力，远低于 65% 的目标。这是指，这些F-35战机至少可以执行一些所需的任务，例如战斗飞行、展示性飞行、训练和测试；但能够完成所有本职任务的战机则更少，比例还不到30%。
“这是不可接受的，最大限度地做好准备是我的首要任务。”施密特29日在事先准备好的讲话中说道。他还表示，他的目标是在未来12个月内将战备率至少提高10%。
报道还称，根据美国政府问责局（GAO）的数据，美军的战备率较2020年有所下降，当时在美军F-35机队中能够完成所有本职任务的战机比例约为39%，可以完成部分本职任务的战机比例约为69%。
报道提到，施密特在此次证词中没有详细说明战备率下降的原因。但彭博社表示，缺乏备件、零部件尤其是发动机部件损坏率高于预期，是在过去这段时间内造成这一现象的其中部分因素。
F-35战机自服役以来问题不断。2011年，F-35战斗机服役伊始，便被曝出发动机故障、润滑油泄漏、机翼折叠装置和集成电路系统出现故障等问题。2014年，该机舱尾发生起火事故。2016年，该机隔热材料出现破碎及剥落，导致油箱受损。2017年，该机被曝供氧系统故障导致飞行员舱内缺氧。2018年，因发动机油管故障，该机首次发生坠机事故。2020年，该机被发现超音速状态飞行下尾焰灼烧会使机体损伤。2021年，该机发动机涡轮叶片出现问题。2022年，该机的发动机的抖动问题又导致了一架F-35B战机在接受质量检查飞行时坠毁。上述故障及事故，均造成F-35战斗机不同范围内的停飞。频繁的停飞，让美军战力“受挫”。
报道称，施密特在这份书面证词中写道，截至今年2月，在美军机队的540多架F-35战机中，平均每月只有53.1%的战机有执行任务的能力，远低于 65% 的目标。这是指，这些F-35战机至少可以执行一些所需的任务，例如战斗飞行、展示性飞行、训练和测试；但能够完成所有本职任务的战机则更少，比例还不到30%。
“这是不可接受的，最大限度地做好准备是我的首要任务。”施密特29日在事先准备好的讲话中说道。他还表示，他的目标是在未来12个月内将战备率至少提高10%。
报道还称，根据美国政府问责局（GAO）的数据，美军的战备率较2020年有所下降，当时在美军F-35机队中能够完成所有本职任务的战机比例约为39%，可以完成部分本职任务的战机比例约为69%。
报道提到，施密特在此次证词中没有详细说明战备率下降的原因。但彭博社表示，缺乏备件、零部件尤其是发动机部件损坏率高于预期，是在过去这段时间内造成这一现象的其中部分因素。
F-35战机自服役以来问题不断。2011年，F-35战斗机服役伊始，便被曝出发动机故障、润滑油泄漏、机翼折叠装置和集成电路系统出现故障等问题。2014年，该机舱尾发生起火事故。2016年，该机隔热材料出现破碎及剥落，导致油箱受损。2017年，该机被曝供氧系统故障导致飞行员舱内缺氧。2018年，因发动机油管故障，该机首次发生坠机事故。2020年，该机被发现超音速状态飞行下尾焰灼烧会使机体损伤。2021年，该机发动机涡轮叶片出现问题。2022年，该机的发动机的抖动问题又导致了一架F-35B战机在接受质量检查飞行时坠毁。上述故障及事故，均造成F-35战斗机不同范围内的停飞。频繁的停飞，让美军战力“受挫”。
#美军F35战机被曝仅一半能执行任务#【美中将：美军F-35仅一半能执行任务，能完成所有任务战机比例不到30%】据彭博社报道，美国空军中将迈克尔∙施密特在为周三（29日）举行的美国众议院军事委员会听证会准备的书面证词中称，在美军机队的540多架F-35战机中，只有大约一半的战机具有执行任务的能力，而能够完成所有本职任务的战机比例还不到30%。
报道称，施密特在这份书面证词中写道，截至今年2月，在美军机队的540多架F-35战机中，平均每月只有53.1%的战机有执行任务的能力，远低于 65% 的目标。这是指，这些F-35战机至少可以执行一些所需的任务，例如战斗飞行、展示性飞行、训练和测试；但能够完成所有本职任务的战机则更少，比例还不到30%。
“这是不可接受的，最大限度地做好准备是我的首要任务。”施密特29日在事先准备好的讲话中说道。他还表示，他的目标是在未来12个月内将战备率至少提高10%。
报道还称，根据美国政府问责局（GAO）的数据，美军的战备率较2020年有所下降，当时在美军F-35机队中能够完成所有本职任务的战机比例约为39%，可以完成部分本职任务的战机比例约为69%。
报道提到，施密特在此次证词中没有详细说明战备率下降的原因。但彭博社表示，缺乏备件、零部件尤其是发动机部件损坏率高于预期，是在过去这段时间内造成这一现象的其中部分因素。
F-35战机自服役以来问题不断。2011年，F-35战斗机服役伊始，便被曝出发动机故障、润滑油泄漏、机翼折叠装置和集成电路系统出现故障等问题。2014年，该机舱尾发生起火事故。2016年，该机隔热材料出现破碎及剥落，导致油箱受损。2017年，该机被曝供氧系统故障导致飞行员舱内缺氧。2018年，因发动机油管故障，该机首次发生坠机事故。2020年，该机被发现超音速状态飞行下尾焰灼烧会使机体损伤。2021年，该机发动机涡轮叶片出现问题。2022年，该机的发动机的抖动问题又导致了一架F-35B战机在接受质量检查飞行时坠毁。上述故障及事故，均造成F-35战斗机不同范围内的停飞。频繁的停飞，让美军战力“受挫”。
报道称，施密特在这份书面证词中写道，截至今年2月，在美军机队的540多架F-35战机中，平均每月只有53.1%的战机有执行任务的能力，远低于 65% 的目标。这是指，这些F-35战机至少可以执行一些所需的任务，例如战斗飞行、展示性飞行、训练和测试；但能够完成所有本职任务的战机则更少，比例还不到30%。
“这是不可接受的，最大限度地做好准备是我的首要任务。”施密特29日在事先准备好的讲话中说道。他还表示，他的目标是在未来12个月内将战备率至少提高10%。
报道还称，根据美国政府问责局（GAO）的数据，美军的战备率较2020年有所下降，当时在美军F-35机队中能够完成所有本职任务的战机比例约为39%，可以完成部分本职任务的战机比例约为69%。
报道提到，施密特在此次证词中没有详细说明战备率下降的原因。但彭博社表示，缺乏备件、零部件尤其是发动机部件损坏率高于预期，是在过去这段时间内造成这一现象的其中部分因素。
F-35战机自服役以来问题不断。2011年，F-35战斗机服役伊始，便被曝出发动机故障、润滑油泄漏、机翼折叠装置和集成电路系统出现故障等问题。2014年，该机舱尾发生起火事故。2016年，该机隔热材料出现破碎及剥落，导致油箱受损。2017年，该机被曝供氧系统故障导致飞行员舱内缺氧。2018年，因发动机油管故障，该机首次发生坠机事故。2020年，该机被发现超音速状态飞行下尾焰灼烧会使机体损伤。2021年，该机发动机涡轮叶片出现问题。2022年，该机的发动机的抖动问题又导致了一架F-35B战机在接受质量检查飞行时坠毁。上述故障及事故，均造成F-35战斗机不同范围内的停飞。频繁的停飞，让美军战力“受挫”。
根特俱乐部宣布，喀麦隆后卫恩加德乌转会加盟北京国安。
根特俱乐部称：“恩加德乌收到来自北京国安的一份丰厚报价，他无法拒绝，并决定离开球队。”(这话好久没听过了[允悲][挤眼])
国内转会窗口将于4月7号关闭，并且国安和恩加德乌已经达成个人协议。由于恩加德乌与球队的合同将在赛季结束时到期，而球员方面想找时机提前与根特解约，根特方面才最终决定与国安达成协议。
在告别根特时，恩加德乌表示：“我在这里度过了美妙的岁月，这是一次非常愉快的冒险。俱乐部已经成为了我的家，我想感谢每一个人，尤其是球迷。所以我会带着遗憾离开，但这就是生活。我希望球队能够最终排在前四，并在欧战中取得好成绩。”
恩加德乌2019年夏天加盟根特，在球队效力期间，他逐渐成长为球队的后防中坚。此外，在21-22赛季中，他还是全球范围内在俱乐部出场时间最多的球员之一。
此外，恩加德乌还是喀麦隆国脚，遗憾的是他未能代表球队参加卡塔尔世界杯。
#北京国安#
根特俱乐部称：“恩加德乌收到来自北京国安的一份丰厚报价，他无法拒绝，并决定离开球队。”(这话好久没听过了[允悲][挤眼])
国内转会窗口将于4月7号关闭，并且国安和恩加德乌已经达成个人协议。由于恩加德乌与球队的合同将在赛季结束时到期，而球员方面想找时机提前与根特解约，根特方面才最终决定与国安达成协议。
在告别根特时，恩加德乌表示：“我在这里度过了美妙的岁月，这是一次非常愉快的冒险。俱乐部已经成为了我的家，我想感谢每一个人，尤其是球迷。所以我会带着遗憾离开，但这就是生活。我希望球队能够最终排在前四，并在欧战中取得好成绩。”
恩加德乌2019年夏天加盟根特，在球队效力期间，他逐渐成长为球队的后防中坚。此外，在21-22赛季中，他还是全球范围内在俱乐部出场时间最多的球员之一。
此外，恩加德乌还是喀麦隆国脚，遗憾的是他未能代表球队参加卡塔尔世界杯。
#北京国安#
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