【北大学生再夺冠】华为杯第47届国际大学生程序设计竞赛ICPC(International Collegiate Programming Contest)(亚洲区)决赛,于3月24-26日在上海大学宝山校区举行。经过激烈的角逐,由北大信息科学技术学院王展鹏、蒋凌宇和北大数学科学学院罗煜翔三位本科生组成的队伍荣获冠军,这也是三位同学在ICPC竞赛中的第二次夺冠!#北大事儿# 一起来了解
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【#杭州探索取消地面限行#】 在今天上午召开的杭州城市大脑2.0推进会上,记者了解到,杭州市正在通过智慧交通,探索取消小客车限购、地面道路限行,破解特大城市交通拥堵难题。
截至今年2月底,杭州市汽车保有量389万辆,高峰时段在途车辆超45万辆。目前杭州的智慧交通已取得一些成效,比如由“人跟线走”向“线跟人走”,突出景区商圈等交通异常拥堵节点,学校医院、企业园区、地铁站点等出行热点,大数据驱动地面公交线网由“人跟线走”向“线跟人走”变革;工作日高峰时段拥堵延时指数,环比2月降低1.21%。2月15日以来,主城区50个交通堵点治理已实现“降紫”21个、47条慢速道路中已有12条提速至20km以上。
截至今年2月底,杭州市汽车保有量389万辆,高峰时段在途车辆超45万辆。目前杭州的智慧交通已取得一些成效,比如由“人跟线走”向“线跟人走”,突出景区商圈等交通异常拥堵节点,学校医院、企业园区、地铁站点等出行热点,大数据驱动地面公交线网由“人跟线走”向“线跟人走”变革;工作日高峰时段拥堵延时指数,环比2月降低1.21%。2月15日以来,主城区50个交通堵点治理已实现“降紫”21个、47条慢速道路中已有12条提速至20km以上。
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截至今年2月底,杭州市汽车保有量389万辆,高峰时段在途车辆超45万辆。目前杭州的智慧交通已取得一些成效,比如由“人跟线走”向“线跟人走”,突出景区商圈等交通异常拥堵节点,学校医院、企业园区、地铁站点等出行热点,大数据驱动地面公交线网由“人跟线走”向“线跟人走”变革;工作日高峰时段拥堵延时指数,环比2月降低1.21%。2月15日以来,主城区50个交通堵点治理已实现“降紫”21个、47条慢速道路中已有12条提速至20km以上。
截至今年2月底,杭州市汽车保有量389万辆,高峰时段在途车辆超45万辆。目前杭州的智慧交通已取得一些成效,比如由“人跟线走”向“线跟人走”,突出景区商圈等交通异常拥堵节点,学校医院、企业园区、地铁站点等出行热点,大数据驱动地面公交线网由“人跟线走”向“线跟人走”变革;工作日高峰时段拥堵延时指数,环比2月降低1.21%。2月15日以来,主城区50个交通堵点治理已实现“降紫”21个、47条慢速道路中已有12条提速至20km以上。
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