看到这个数据，感慨时代真的变了。

今年1-2月份，韩国对外贸易逆差达到了180亿美元，创下了韩国自独立以来的最高历史纪录。其中，对中国逆差额最高，超过了50亿美元，其次是对澳大利亚和沙特，逆差额分别达到了48亿美元和46亿美元。

俄乌危机爆发以来，全球能源和粮食价格飙涨，韩国对澳大利亚和沙特这两个能源国家，保持大额逆差，我们能够理解。对中国大额逆差，而且超过了澳大利亚和沙特，不止很多韩国民众不理解，估计我们国人，也有很多觉得不可思议。

我们需要了解：就在五年前，韩国对华贸易顺差还高达556亿美元，赚得是盆满钵满；五年之后，怎么就风云突变、乾坤颠倒，顺差变逆差了呢？

问题是关键就出在了“韩国工业水平，相对中国的逐渐滑落”上。2018年以来，随着中国制造业的稳健升级，以及电动汽车革命的涌起；我们在一些关键“工业中间品”领域，实现了技术突破和产能（部分）自给，从而减少了对韩国的进口。最典型的就是PX（用来合成衣服面料、染料、药品的化学品）：2018年，我国从韩国进口了721万吨的PX，占总进口额的比例，将近一半；到了2022年，尽管我们国内消费PX的数量增长了数倍，但从韩国进口的PX，则滑落到了443万吨，减少幅度将近4成。

与此同时，我们在一些关键工业领域，取得了领先，不但不再进口，还可以反向向韩国出口了。你可能不敢相信，2022年，韩国汽车零部件进口的36%，来自中国；这一比例，远超来自日本的11%。韩国目前对中国汽车零部件、尤其是电动汽车零部件，包括动力电池和关键材料，6成以上，极其依赖。
 
而除了汽车零部件外，韩国对中国的通信设备零部件、5G专利、新能源发电设备等重要工业品，也非常依赖。所以，随着中国对韩国工业水平的极速赶超，进口韩国的东西越来越少，出口韩国的东西越来越多，韩国对华贸易逆差，就不值得大惊小怪了。
 
同时，韩国对华贸易出现逆差，也能反向证明了一个重要事实，那就是：我们的产业升级，这些年取得了不错的成绩，否则我们怎么能在近两年，对日本、韩国这种出口型工业国，出现贸易顺差呢？

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【科普知识】第二篇
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高温废气自汽缸排出后，随机进入排气歧管，各缸的排气歧管汇集后，经过排气管将废气排出。排气管路的通顺性影响着发动机的最大功率输出。
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