【华为重申“不造车”,不只是五年内不造车 | 钛媒体焦点】
目前,华为在智能汽车业务上呈现出明晰的三条路线:
传统的零部件供应商模式:华为向厂商提供标准化的零部件,单纯的买卖双方关系;
Huawei Inside(HI) 模式:整合华为与车企资源,由双方共同定义、联合开发,华为将为主机厂提供 HI 软硬一体全栈智能汽车解决方案,合作对象包括北汽极狐、长安阿维塔;
华为智选模式:华为将深度参与产品定义、整车设计及渠道销售,并在品牌营销层面与车企形成合作,问界正是这一模式下的产物。
尽管三条路线并行,但在经历了一系列业务调整之后,华为智选模式已然成为华为汽车业务的主营模式。
除了与赛力斯合作问界,据钛媒体 App 了解,华为还将与奇瑞、江淮等车企以智选模式进行合作。其中,华为与奇瑞合作的智选车基于奇瑞 E 平台,内部代号 E03,售价或在 20 万元左右;与江淮合作的智选车进度稍慢,新车售价区间或在 20 万~35 万元之间。
不过值得注意的是,就在华为重申“十年内不造车”的前一天,作为华为智选车合作伙伴,赛力斯于3月30日发布新品牌“蓝电”,首款混动车型于当天上市,起售价13.99万元。赛力斯称,该车型使用比亚迪弗迪动力混动系统,搭载华为Hi car车机系统。且蓝电是独立品牌,将建设独立的销售网络。对于另起炉灶的原因,赛力斯方面并没有公布原因。
另外,近日,广汽集团发布公告称,控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发,本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。
对于此次变更,广汽集团董事长曾庆洪在3月30日的业绩会上表示,华为仍是广汽集团的战略合作伙伴,双方项目仍在推进,此前广汽集团计划与华为联合开发并于2025年发布新品牌,但目前广汽已有埃安、昊铂两个新品牌,没必要再推新品牌,所以和华为友好协商后,决定通过优势互补的方法,将华为转型为战略级合作伙伴供应商。
对于赛力斯推出“蓝电”新品牌,以及广汽埃安与华为终止合作造车,这两件事的叠加出现,使网上关于华为与车企合作造车是否进展顺利,以及是否会被逼亲自下场造车的讨论再次甚嚣尘上。
伴随着全新的造车决议文件的发布,可以说华为再次向外界传递了其不造车的决心。徐直军表示,华为汽车业务接下来会回归到华为原本的战略和定位上。
从现阶段的发展来看,华为坚定不造车不失为一种最符合当下业务发展的状态。此前也有多位业内人士向钛媒体 App 表示,华为目前完全深入整车制造的可能性较小。
具体原因有多方面,一是华为并不具备造车资质;二是汽车制造成本高昂,即便华为已经通过各种形式“补课”,但汽车工业依旧是投入巨大,且回本期极长的产业,对此时仍身处寒冬的华为来说,要持续将资金投入在汽车业务之中,风险太大。
结合华为汽车业务的发展来看,车 BU 成立三年以来一直处在亏损的状态,而根据余承东立下的Flag,车 BU 要在 2025 年实现盈利,不造车,或是华为的最佳选择。https://t.cn/A6NPrYel
目前,华为在智能汽车业务上呈现出明晰的三条路线:
传统的零部件供应商模式:华为向厂商提供标准化的零部件,单纯的买卖双方关系;
Huawei Inside(HI) 模式:整合华为与车企资源,由双方共同定义、联合开发,华为将为主机厂提供 HI 软硬一体全栈智能汽车解决方案,合作对象包括北汽极狐、长安阿维塔;
华为智选模式:华为将深度参与产品定义、整车设计及渠道销售,并在品牌营销层面与车企形成合作,问界正是这一模式下的产物。
尽管三条路线并行,但在经历了一系列业务调整之后,华为智选模式已然成为华为汽车业务的主营模式。
除了与赛力斯合作问界,据钛媒体 App 了解,华为还将与奇瑞、江淮等车企以智选模式进行合作。其中,华为与奇瑞合作的智选车基于奇瑞 E 平台,内部代号 E03,售价或在 20 万元左右;与江淮合作的智选车进度稍慢,新车售价区间或在 20 万~35 万元之间。
不过值得注意的是,就在华为重申“十年内不造车”的前一天,作为华为智选车合作伙伴,赛力斯于3月30日发布新品牌“蓝电”,首款混动车型于当天上市,起售价13.99万元。赛力斯称,该车型使用比亚迪弗迪动力混动系统,搭载华为Hi car车机系统。且蓝电是独立品牌,将建设独立的销售网络。对于另起炉灶的原因,赛力斯方面并没有公布原因。
另外,近日,广汽集团发布公告称,控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发,本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。
对于此次变更,广汽集团董事长曾庆洪在3月30日的业绩会上表示,华为仍是广汽集团的战略合作伙伴,双方项目仍在推进,此前广汽集团计划与华为联合开发并于2025年发布新品牌,但目前广汽已有埃安、昊铂两个新品牌,没必要再推新品牌,所以和华为友好协商后,决定通过优势互补的方法,将华为转型为战略级合作伙伴供应商。
对于赛力斯推出“蓝电”新品牌,以及广汽埃安与华为终止合作造车,这两件事的叠加出现,使网上关于华为与车企合作造车是否进展顺利,以及是否会被逼亲自下场造车的讨论再次甚嚣尘上。
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具体原因有多方面,一是华为并不具备造车资质;二是汽车制造成本高昂,即便华为已经通过各种形式“补课”,但汽车工业依旧是投入巨大,且回本期极长的产业,对此时仍身处寒冬的华为来说,要持续将资金投入在汽车业务之中,风险太大。
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这枚绿海马300米潜水表大家已经并不陌生了,自它推出以来已经陆陆续续有许多表友在论坛中晒出它的实拍图。自发布之始,表友们就钟情于这枚腕表,更有市场上一表难求之象。可见它多受表友们的喜欢。这枚腕表的表壳为42毫米,同时采用精钢材质打造,比较特别的就是绿色陶瓷表圈以及绿色的陶瓷表盘。腕表的表圈上饰以白色珐琅潜水刻度,表盘也采用激光镌刻波纹图案,一如海马300米潜水表以往的设计。同时,6点位设有日历窗,这为佩戴者带来了更为实用的功能。此外,腕表采用8800机芯,具备55小时的动力储存功能,足够满足日常所需。XB_669ri0QM出差成都时碰到了苦苦寻觅良久的这枚腕表,当即入手。所以朋友们遇到自己的人、事物时,千万不要犹豫,赶紧把它收入囊中!
这枚橙色表盘的海洋宇宙腕表,被表友称之为“大橙子”。这一昵称十分贴切,从尺寸上看,43.50毫米的大小比常规的腕表尺寸稍大一些,更适合个头更壮硕的硬汉们选择,而表圈上一抹亮眼的橙色,更是和橙子的配色十分贴近。腕表的精钢表款搭配白色陶瓷表盘,即便搭配上亮色也让它可以在日常佩戴的同时,不会过于张扬。这款腕表防水深度达60个大气压(600米/2000英尺),配有排氦气阀门,如果你是有潜水需求的朋友,这枚腕表可以陪你一起入海游玩。少林大濕胸在临近夏天时选择入手这枚腕表,看来是想戴着它一起上天入地,赏游花样天地。
在入手这枚海马300青铜金款之后已经有一段时间,但即便如此也并未从与它的“热恋期”中“退热”,他说“每天都戴,很耐看的一款,到现在也没有解毒,每次仔细看它都觉得很美。的确,这枚腕表的表壳和表圈以9K青铜金打造。欧米茄所采用的青铜金经过特殊处理,这一材质富含贵金属元素,包括37.5%的黄金、钯金和银,呈现一种介于欧米茄研发的Moonshine 18K金和 Sedna 18K金之间的独特色调。青铜金呈现柔和的粉色调,在佩戴过程中具有出众的抗腐蚀能力,不易出现铜绿氧化,能长时间地保持自然、精美的铜绿色。再加上该系列先锋的设计,无论是细看把玩还是远远眺望,都十分吸引眼球。腕表的表壳侧面和上面是拉丝纹,表友分享实际佩戴的感受表示并不容易产生刮痕。无论是颜值还是佩戴感受,都可以称之为100分的“dream watch”。收起
这枚绿海马300米潜水表大家已经并不陌生了,自它推出以来已经陆陆续续有许多表友在论坛中晒出它的实拍图。自发布之始,表友们就钟情于这枚腕表,更有市场上一表难求之象。可见它多受表友们的喜欢。这枚腕表的表壳为42毫米,同时采用精钢材质打造,比较特别的就是绿色陶瓷表圈以及绿色的陶瓷表盘。腕表的表圈上饰以白色珐琅潜水刻度,表盘也采用激光镌刻波纹图案,一如海马300米潜水表以往的设计。同时,6点位设有日历窗,这为佩戴者带来了更为实用的功能。此外,腕表采用8800机芯,具备55小时的动力储存功能,足够满足日常所需。XB_669ri0QM出差成都时碰到了苦苦寻觅良久的这枚腕表,当即入手。所以朋友们遇到自己的人、事物时,千万不要犹豫,赶紧把它收入囊中!
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在入手这枚海马300青铜金款之后已经有一段时间,但即便如此也并未从与它的“热恋期”中“退热”,他说“每天都戴,很耐看的一款,到现在也没有解毒,每次仔细看它都觉得很美。的确,这枚腕表的表壳和表圈以9K青铜金打造。欧米茄所采用的青铜金经过特殊处理,这一材质富含贵金属元素,包括37.5%的黄金、钯金和银,呈现一种介于欧米茄研发的Moonshine 18K金和 Sedna 18K金之间的独特色调。青铜金呈现柔和的粉色调,在佩戴过程中具有出众的抗腐蚀能力,不易出现铜绿氧化,能长时间地保持自然、精美的铜绿色。再加上该系列先锋的设计,无论是细看把玩还是远远眺望,都十分吸引眼球。腕表的表壳侧面和上面是拉丝纹,表友分享实际佩戴的感受表示并不容易产生刮痕。无论是颜值还是佩戴感受,都可以称之为100分的“dream watch”。收起
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