#线路调整#【4月5日起53路、V8路优化调整】因中州东路北大街口南北道路隔离，自2023年4月5日起，对53路、V8路优化调整如下：
53路：回程从龙门石窟发车，沿原线行驶至中州东路承福门大街口后，改走承福门大街、唐宫东路、北大街恢复原线，去程不变。
V8路：回程从瀍涧大道陇海街口西发车，沿原线行驶至北大街唐宫东路口后，改走唐宫东路、新街恢复原线。去程不变。
公交集团将根据道路实际情况适时调整线路走向，及时公示相关信息。

23台热门混动车在4千多米海拔上做冰冻测试，精华总结要点如下：
1、低温条件静置一夜掉电最多的是腾势D9，掉了7%的电，理想L8、比亚迪唐DM-p、魏牌摩卡DHT-PHEV、问界M7和吉利星越L雷神Hi-P这些推出时间较晚的车型都没有掉电。
2、采用磷酸铁锂电池的车型掉电情况要比采用三元锂电池的车型严重。
3、比亚迪5款车型掉电比例大相径庭（腾势D9掉7%，唐DM-p不掉电）。
4、升温效果最好的是理想L9（10分钟升到23℃）；最差的是传祺M8（10分钟只升到了2℃）。
5、插混车的空调升温能力比非插混车型强。
6、热泵空调能耗低，但冷启动时制热效果差；普通的PTC制热效果快，但能耗更高。
7、高原下的冰冻测试，也有部分车暴露出了一些可靠性问题，比如采用隐藏式门把手的车容易出现冰冻无法弹开（长安UNI-V智电iDD、问界M7），还有车窗出现无法升降（比亚迪汉DM-i、吉利帝豪L Hi•p、比亚迪秦PLUS DM-i等）。#太平洋汽车混动时代#

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230404【图片】恩IG更新

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