【Brand Finance#2023全球汽车品牌价值100强# :#蔚来位列全球汽车品牌价值第35# 品牌价值增长7%】
4月4日,Brand Finance 2023年度全球最具价值汽车品牌100强榜单发布,凤凰网财经作为独家受邀媒体,公布该榜单。凤凰网财经发现,蔚来品牌价值为28亿美元,比去年增长了7%。该公司位列于全球最有价值汽车第35名,相比于去年提高了2个名次。
3月1日,蔚来发布2022年第四季度及全年财报。数据显示,该季度蔚来净亏损58亿元,上年同期净亏损21.8亿元,市场预期净亏损36亿元。2022年全年亏损145.59亿元,上年同期亏损105.72亿元。预计2023年一季度交付量为3.1万辆至3.3万辆,同比增长约20.3%至28.1%;预计营收为109.2亿元至115.4亿元,同比增长约10.2%至16.5%。
4月1日,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,蔚来目前在国内已布局1326座换电站,52条目的地加电路线,用户已累计完成近2000万次换电。“蔚来不仅有换电,实际上我们在充电桩的布局上也十分积极,500kW超快充桩已开始安装。”李斌表示。
4月4日,Brand Finance 2023年度全球最具价值汽车品牌100强榜单发布,凤凰网财经作为独家受邀媒体,公布该榜单。凤凰网财经发现,蔚来品牌价值为28亿美元,比去年增长了7%。该公司位列于全球最有价值汽车第35名,相比于去年提高了2个名次。
3月1日,蔚来发布2022年第四季度及全年财报。数据显示,该季度蔚来净亏损58亿元,上年同期净亏损21.8亿元,市场预期净亏损36亿元。2022年全年亏损145.59亿元,上年同期亏损105.72亿元。预计2023年一季度交付量为3.1万辆至3.3万辆,同比增长约20.3%至28.1%;预计营收为109.2亿元至115.4亿元,同比增长约10.2%至16.5%。
4月1日,蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示,蔚来目前在国内已布局1326座换电站,52条目的地加电路线,用户已累计完成近2000万次换电。“蔚来不仅有换电,实际上我们在充电桩的布局上也十分积极,500kW超快充桩已开始安装。”李斌表示。
【#特斯拉#新款家用充电桩上架:专为中国用户打造】
4月4日消息,特斯拉中国官网上架了CyberVault家用充电桩,重量为13kg,对应充电性能为32A/7KW,充电枪长度6米,兼容特斯拉目前在售的所有车型。据悉,CyberVault已在官网开售,定价5500元人民币,赠12个月质保服务。
从设计上看,CyberVault延续了之前Cybertruck电动皮卡的造型风格,多棱角的长方体外壳,附带银色金属磨砂喷漆,十足“赛博风”。比较遗憾的是,CyberVault的内部设计略微简陋,与金属质感的外壳差距非常大,但考虑到这是家用充电桩,大部分时候都不会将内部设计裸露,应该也不会有太多车主在意这一点。
CyberVault定价5500元,在各家新能源汽车品牌里,性价比算是比较高的。作为对比,蔚来7KW家用充电桩的安装费为9800元人民币,20KW的家用充电桩售价16800元人民币,这样算下来,CyberVault确实不算贵。但也要注意的是,不少车企都会在购车时附赠一个家用充电桩,例如蔚来的7KW充电桩,只收取安装费,并不是充电桩的售价。#特斯拉[超话]#
4月4日消息,特斯拉中国官网上架了CyberVault家用充电桩,重量为13kg,对应充电性能为32A/7KW,充电枪长度6米,兼容特斯拉目前在售的所有车型。据悉,CyberVault已在官网开售,定价5500元人民币,赠12个月质保服务。
从设计上看,CyberVault延续了之前Cybertruck电动皮卡的造型风格,多棱角的长方体外壳,附带银色金属磨砂喷漆,十足“赛博风”。比较遗憾的是,CyberVault的内部设计略微简陋,与金属质感的外壳差距非常大,但考虑到这是家用充电桩,大部分时候都不会将内部设计裸露,应该也不会有太多车主在意这一点。
CyberVault定价5500元,在各家新能源汽车品牌里,性价比算是比较高的。作为对比,蔚来7KW家用充电桩的安装费为9800元人民币,20KW的家用充电桩售价16800元人民币,这样算下来,CyberVault确实不算贵。但也要注意的是,不少车企都会在购车时附赠一个家用充电桩,例如蔚来的7KW充电桩,只收取安装费,并不是充电桩的售价。#特斯拉[超话]#
国产首款平民电跑,哪吒GT亮相,双门四座3.7s破百!
许多朋友认为:纯电与跑车结合在一起相当搭调。不过,这类车大多以超跑为主,与普通百姓之间还是有些距离感的。
刚刚,哪吒GT完成了首发亮相,新车定位于纯电跑车,采用双门四座设计,新车在外观与动力方面亮点颇多,并将于今年上海车展正式与公众见面,上半年完成上市交付。
前脸部分,基本延续了哪吒S的设计思路,家族化设计风格比较动感,提供了一定的低趴效果。车身侧面,圆弧造型更加夸张,溜背式造型突显了跑车身份,而且营造出了长头短尾的车身比例,轮毂样式也比较精致。
车尾并没有采用流行的贯穿式尾灯,反而增加了一定的辨识度,后杠的造型相当夸张,两侧配备了类似扩散器的设计。车身尺寸方面,新车的长宽高为4715/1979/1415mm,轴距2770mm,风阻系数为0.21cd。
中控台造型基本与哪吒S保持一致,17.6英寸的中控大屏占据了视觉重心,科技感还是不错的,新车似乎取消了副驾驶娱乐屏幕。
新车将提供单电机和双电机两种版本可选,前者最大功率170KW,最大扭矩icon310Nm,拥有560km和660km两种续航。后者最大功率340KW,最大扭矩620Nm,百公里加速时间为3.7s。
许多朋友认为:纯电与跑车结合在一起相当搭调。不过,这类车大多以超跑为主,与普通百姓之间还是有些距离感的。
刚刚,哪吒GT完成了首发亮相,新车定位于纯电跑车,采用双门四座设计,新车在外观与动力方面亮点颇多,并将于今年上海车展正式与公众见面,上半年完成上市交付。
前脸部分,基本延续了哪吒S的设计思路,家族化设计风格比较动感,提供了一定的低趴效果。车身侧面,圆弧造型更加夸张,溜背式造型突显了跑车身份,而且营造出了长头短尾的车身比例,轮毂样式也比较精致。
车尾并没有采用流行的贯穿式尾灯,反而增加了一定的辨识度,后杠的造型相当夸张,两侧配备了类似扩散器的设计。车身尺寸方面,新车的长宽高为4715/1979/1415mm,轴距2770mm,风阻系数为0.21cd。
中控台造型基本与哪吒S保持一致,17.6英寸的中控大屏占据了视觉重心,科技感还是不错的,新车似乎取消了副驾驶娱乐屏幕。
新车将提供单电机和双电机两种版本可选,前者最大功率170KW,最大扭矩icon310Nm,拥有560km和660km两种续航。后者最大功率340KW,最大扭矩620Nm,百公里加速时间为3.7s。
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