4月7日,央视第三届“中国汽车风云盛典”上,比亚迪海豹斩获得最高殊荣。评审团评价海豹是“理性科技与感性关怀齐飞的佳作”。而该荣誉不仅是对于比亚迪海豹的高度认可,更是堪比购买指南的权威硬核背书。
作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车,海豹既是比亚迪对下一代电动车的实践探索,也是其创新技术在产品上的实现,更是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作,在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破。
同时,海豹在保证车内垂向空间和整车离地间隙的前提下,具有更为低趴、动感的车身姿态,加之其50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量,在弯道中不仅车尾动作更快,车身姿态也更稳定,不仅好开,更好玩。
值得一提的是,海豹全系搭载超级安全的“刀片电池”,提供110kW和150kW两种快速充电系统,业界首创的高电压电驱升压充电技术,不仅兼容性好,工作性能也更可靠,充电速度更快。
在此前的多项测试中,海豹经受住了重重考验,表现优异,包括空调、电池系统在内,均未出现任何异常,产品可靠性得到了有效验证。今年1月,海豹还以88.6%的综合得分率,荣膺C-NCAP五星安全评价,位居“新版C-NCAP”测试车型榜前列。
基于e平台 3.0的技术优势,比亚迪海豹有的放矢地解决了新能源车用户的用车痛点,三种动力选择,四个配置版本,覆盖用户各种用车场景,并通过硬核的产品实力和优秀的产品体验,获得了众多用户的认同。截至3月底,比亚迪海豹的累计销量已超过了7万辆,成为万千消费者心中的“实力玩家”。
作为全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车,海豹既是比亚迪对下一代电动车的实践探索,也是其创新技术在产品上的实现,更是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作,在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破。
同时,海豹在保证车内垂向空间和整车离地间隙的前提下,具有更为低趴、动感的车身姿态,加之其50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量,在弯道中不仅车尾动作更快,车身姿态也更稳定,不仅好开,更好玩。
值得一提的是,海豹全系搭载超级安全的“刀片电池”,提供110kW和150kW两种快速充电系统,业界首创的高电压电驱升压充电技术,不仅兼容性好,工作性能也更可靠,充电速度更快。
在此前的多项测试中,海豹经受住了重重考验,表现优异,包括空调、电池系统在内,均未出现任何异常,产品可靠性得到了有效验证。今年1月,海豹还以88.6%的综合得分率,荣膺C-NCAP五星安全评价,位居“新版C-NCAP”测试车型榜前列。
基于e平台 3.0的技术优势,比亚迪海豹有的放矢地解决了新能源车用户的用车痛点,三种动力选择,四个配置版本,覆盖用户各种用车场景,并通过硬核的产品实力和优秀的产品体验,获得了众多用户的认同。截至3月底,比亚迪海豹的累计销量已超过了7万辆,成为万千消费者心中的“实力玩家”。
4月7日,2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方盛大举办,在新能源之夜上,奇瑞汽车发布新能源全新战略,2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术,其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中,搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW,最大扭矩220N·m;同时,三挡超级电混DHT变速箱,在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达4000N·m。
此外,2023年捷途将全面发力混动市场,除旅行者外,现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品,并于2024年实现全面新能源化。#汽车资讯#
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中,搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW,最大扭矩220N·m;同时,三挡超级电混DHT变速箱,在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下,其最高传动效率>97.6%,轮端输出扭矩可达4000N·m。
此外,2023年捷途将全面发力混动市场,除旅行者外,现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品,并于2024年实现全面新能源化。#汽车资讯#
4月7日,比亚迪秦PLUS EV 2023冠军版上市,售价12.98万-17.68万元。2023冠军版起售价较2021款下调1.2万元。
新车与现款车型保持了相同的造型设计,但对细节与配置方面进行了提升。新增了墨玉蓝配色,内饰还增加了暖阳棕配色,以及运动座椅。同时,换装了8.8英寸全液晶仪表,搭载DiLink 4.0智能网联系统。
新车升级了e平台3.0核心技术,搭载比亚迪最新的八合一电动力总成,更高效、更集成。动力方面,新车电机功率为150kW,使用磷酸铁锂刀片电池组,续航里程分为420km、510km和610km三种。#汽车资讯#
新车与现款车型保持了相同的造型设计,但对细节与配置方面进行了提升。新增了墨玉蓝配色,内饰还增加了暖阳棕配色,以及运动座椅。同时,换装了8.8英寸全液晶仪表,搭载DiLink 4.0智能网联系统。
新车升级了e平台3.0核心技术,搭载比亚迪最新的八合一电动力总成,更高效、更集成。动力方面,新车电机功率为150kW,使用磷酸铁锂刀片电池组,续航里程分为420km、510km和610km三种。#汽车资讯#
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