蔚来果然动权益了，但没想到这么快，我以为至少等阿尔卑斯上了再说，大致以下变化：

NOP+领航辅助：7月1日正式开始订阅，380/月；老车主可以免费用两年。

免费换电权益：6月1日新购车用户，从每月最多6次换电，变成了每月4次。这就是之前为什么告诉大家一定要选6次换电，充电桩单买的原因。

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个人观点，蔚来肯定是会动权益的，但这个时间有点早了，今年市场厮杀这么激烈，新车还没亮相开订就动核心权益，综合产品力是会打折扣的。你等ES6上市且交付了再说都行

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蔚来权益有比较大的调整：

-换电权益变了，取消了免费家充选项；
-NOP+ 要开始收费。

其中：

-二代的 775 车型从 6 月 1 日起/ 新 ES8 是 8 月 1 日起，新用户换电次数为 4 次，家充桩需要付费。
-NOP+ 试用期在 6 月 30 日结束，7 月 1 日起 NOP+订阅 380 元/月。
其中 5 月 31 日前下定 775 用户/7 月 31 号前下定新 ES8 的用户可以有 2 年免费 NOP+
使用权。

-如果是一代车型「精选包」用户复购可以有 5 年 NOP+ 免费使用权，终身 6 折 NOP+ 订阅权。
-如果是一代车型的「全配包」用户复购可以有 10 年 NOP+ 免费使用权，终身 3 折 NOP+ 订阅权。

总的来说蔚来在新建换电站的同时依旧保留免费换电优势，但其他商业化模式正在收窄；
NOP+ 两年免费使用权刺激消费的可能性不大，但蔚来硬件预埋带来的长久问题必须得到分摊，但目前高速领航行业是趋向低成本、标配方向；
比较担心 NT3.0 第三代平台出来后，蔚来 AD 的商业模式是否会有调整？

#蔚来[超话]#

蔚来正式落地高阶辅助驾驶订阅模式，宣布增强领航辅助NOP+将于7月1日正式发布并开启订阅，支持按月订阅，价格为每月380元。

在2023年5月31日（含）前提车或支付定金购买ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主，及2023年7月31日（含）前支付定金购买全新ES8车型的首任车主，可获得2年NOP+免费使用权。#蔚来#