#新车擎报站# 【#2023上海车展#探馆：日产奇骏e-POWER】东风日产奇骏e-POWER将会在上海车展期间亮相，目前它的广告已经出现在展馆。新车在造型细节上微调，搭载第二代e-POWER混动系统。

新车前脸采用了黑化的V字型设计，继续沿用分体式的大灯，上方灯组与格栅融合成一体，前包围底部则采用了粗壮的镀铬前唇。在这款车的车门以及尾标等部位，会标有e-POWER的专属标识。据悉，此车还会提供双色车身设计。

动力方面，新车将会配备第二代e-POWER混动系统，新车拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。

e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但发动机更加独立，只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路径，因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。#家家新闻# cr：汽车之家

#新车擎报站# 【#2023上海车展#探馆：日产奇骏e-POWER】东风日产奇骏e-POWER将会在上海车展期间亮相，目前它的广告已经出现在展馆。新车在造型细节上微调，搭载第二代e-POWER混动系统。

新车前脸采用了黑化的V字型设计，继续沿用分体式的大灯，上方灯组与格栅融合成一体，前包围底部则采用了粗壮的镀铬前唇。在这款车的车门以及尾标等部位，会标有e-POWER的专属标识。据悉，此车还会提供双色车身设计。

动力方面，新车将会配备第二代e-POWER混动系统，新车拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。

e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但发动机更加独立，只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路径，因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。#家家新闻#

3年前我们曾报道过福特野马的衍生版直线加速赛车——Mustang Cobra Jet 1400，当时应该正值六代中期改款车型发布。如今换代野马即将开售，为了致敬即将退出历史舞台的第六代车型，福特推出了加强版直线加速赛车——Mustang Super Cobra Jet 1800。

车如其名，多出了个Super一定意味着动力方面的再进化。同样的前纵置电机，最大功率从1120kW（实为1502马力）增至1324kW，而且很可能和它的小弟一样，继续反向虚标。整体造型变化不算大，除了全车涂装主色调由红转蓝，增加尾部扰流翼，其余没啥变化了。

着重升级的还是动力方面，双DS-250-115电动机仍然只驱动后轮，并装有全阻力滑片，与四个PN-250-DZR逆变器耦合，再升级电池和变速箱，重新制作了新的传动装置。再加上一系列的轻量化改造，福特很有信心能打破前作创下的全车身电动车直线加速纪录——1/4英里8.128s完成、尾速277km/h（NHRA认证）。

除此之外，福特还对该车的底盘及其专有控制软件进行调整，并且由Ford Performance联合MLe Racecars、AEM-EV、Watson Engineering和Cascadia Motion联合开发，今年晚些时候就会在直线加速的赛场上，冲击最快的全车身电动车、最快的后轮驱动以及最快的0-60mph加速纪录。