#别克这次掀到地板了##别克E5奥特能纯电上市# 别克E5以高能低价,让纯电赛道再次“卷出圈”,这次真的掀到地板了。
4月13日,别克ELECTRA E5正式上市,共推出5款车型,CLTC综合工况续航里程包含545/620/603km等不同版本,官方指导价为20.89-27.89万元。
作为引领行业的车型,这个价位给到市场,对于购车消费者来说,就是惊喜狂欢。
别克ELECTRA E5就是我们常说的“入门即豪华”。即便选择入门版体验都会非常好,而顶配版能够满足用户的全方位需求。
别克ELECTRA E5定位为中大型纯电SUV,长宽高为4892/1905/1655mm,轴距达到了2954mm。
电池方面:
奥特能还具备车端到云端相结合的电池健康智能监测系统,能够带来七重电池防护,在各项安全指标方面均能达到数倍于国标的安全性。
安全方面:
奥特能平台的别克E5,以安全可靠为标签,搭载全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等前瞻科技,其产品定位是满足当下主流用户对智能纯电动车的用车需求。
前车部分:
分体式前大灯、梯形格栅造型和全新的三色Logo,造型更为简洁高级。
车身部分:
车身侧面线条简洁流畅,双腰线设计增添了车身的运动感。
车尾部分:
车尾采用多层的贯穿式尾灯,视觉效果更宽大,也给车尾增添了辨识度。
内饰方面:
别克E5搭载全新一代VCS智能座舱,荟萃EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏、分辨率高达6008×934、高通骁龙8155芯片、5G通信技术等配置,最新迭代的别克eConnect智联科技,支持整车多模块OTA。新车还拥有12.6英寸抬头显示系统,环绕座舱的121色音乐氛围拉满。
座椅,皮质细腻且填充物柔软,座椅的整体体感非常接近大沙发,悬浮式头枕还有侧向耳片支撑,足够舒适。
综合感受,别克ELECTRA E5就是性能强配置到的中大型 SUV,对于家庭成员的坐车感受就是几点:座椅舒适度、空间、空间可拓展性。
别克ELECTRA E5是一台非常适合踏踏实实过日子的车。宽敞的空间、充裕的储物空间,是一台性价比和品质都不错.
推荐给兼顾尽可能多使用场景的人。
4月13日,别克ELECTRA E5正式上市,共推出5款车型,CLTC综合工况续航里程包含545/620/603km等不同版本,官方指导价为20.89-27.89万元。
作为引领行业的车型,这个价位给到市场,对于购车消费者来说,就是惊喜狂欢。
别克ELECTRA E5就是我们常说的“入门即豪华”。即便选择入门版体验都会非常好,而顶配版能够满足用户的全方位需求。
别克ELECTRA E5定位为中大型纯电SUV,长宽高为4892/1905/1655mm,轴距达到了2954mm。
电池方面:
奥特能还具备车端到云端相结合的电池健康智能监测系统,能够带来七重电池防护,在各项安全指标方面均能达到数倍于国标的安全性。
安全方面:
奥特能平台的别克E5,以安全可靠为标签,搭载全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等前瞻科技,其产品定位是满足当下主流用户对智能纯电动车的用车需求。
前车部分:
分体式前大灯、梯形格栅造型和全新的三色Logo,造型更为简洁高级。
车身部分:
车身侧面线条简洁流畅,双腰线设计增添了车身的运动感。
车尾部分:
车尾采用多层的贯穿式尾灯,视觉效果更宽大,也给车尾增添了辨识度。
内饰方面:
别克E5搭载全新一代VCS智能座舱,荟萃EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏、分辨率高达6008×934、高通骁龙8155芯片、5G通信技术等配置,最新迭代的别克eConnect智联科技,支持整车多模块OTA。新车还拥有12.6英寸抬头显示系统,环绕座舱的121色音乐氛围拉满。
座椅,皮质细腻且填充物柔软,座椅的整体体感非常接近大沙发,悬浮式头枕还有侧向耳片支撑,足够舒适。
综合感受,别克ELECTRA E5就是性能强配置到的中大型 SUV,对于家庭成员的坐车感受就是几点:座椅舒适度、空间、空间可拓展性。
别克ELECTRA E5是一台非常适合踏踏实实过日子的车。宽敞的空间、充裕的储物空间,是一台性价比和品质都不错.
推荐给兼顾尽可能多使用场景的人。
#新势力缺台这样的SUV# 别克E5
这次别克E5放大招了
看看这轴距2954mm,这车长4892mm,这舒适程度简直不要太棒,我最看重的就是空间,空间大,舒服,不管的坐人还是放东西,很方便。
看看这14音箱的BOSE音箱系统,澎湃音箱,放松心情,累了,压力大了,静静躺在车里,听听音乐,放松一下
这次别克E5放大招了
看看这轴距2954mm,这车长4892mm,这舒适程度简直不要太棒,我最看重的就是空间,空间大,舒服,不管的坐人还是放东西,很方便。
看看这14音箱的BOSE音箱系统,澎湃音箱,放松心情,累了,压力大了,静静躺在车里,听听音乐,放松一下
以前是万万没想到竟然还能在车里睡觉这一操作,印象里在车里睡觉又闷热,局促不安,有没有隐私,还存在安全隐患,但什么时候喜欢上在车里睡觉的呢?就在一次中午出门在外的时候,体验了一次在车里睡觉,感觉真香[哈哈]
那次是夏天炎热的大中午,在外面办事,还得等到下午人家才上班,中午两个多小时又困又饿该怎么打发呢,无奈之下,只能把车开到阴凉地方,躲在车里避暑,关上车窗,留一条小缝隙,开了空调[微风],放了点轻音乐,眼睛眯着,不知不觉就睡着了,一觉睡了差不多两个小时,简直不要太舒服,全程熟睡,体验感实在是太好了[给力][给力]。
现在,只要外出办事,时间不凑巧到中午,都会选择吃个饭后在车里小睡一会,省去了回来奔波的时间和去酒店休息的费用,还能独处一个人的休息时间不受到打扰,冬暖夏凉,完全不会被季节所困扰[送花花][送花花]。
最重要的一点是不用介意车里有汽油的味道,现在的电车行驶又安静又没有汽油味,空间又大,特别是别克E5,大五座纯电SUV,将近3米的轴距,是一款理想型的出行驾座。[给力][给力][给力]
除了出门代步,更能让你在外面随时随地安心舒适躺一会,睡上舒服一觉,带来轻松愉快的好心情[威武][威武]。
#建议不要在车里睡觉#
那次是夏天炎热的大中午,在外面办事,还得等到下午人家才上班,中午两个多小时又困又饿该怎么打发呢,无奈之下,只能把车开到阴凉地方,躲在车里避暑,关上车窗,留一条小缝隙,开了空调[微风],放了点轻音乐,眼睛眯着,不知不觉就睡着了,一觉睡了差不多两个小时,简直不要太舒服,全程熟睡,体验感实在是太好了[给力][给力]。
现在,只要外出办事,时间不凑巧到中午,都会选择吃个饭后在车里小睡一会,省去了回来奔波的时间和去酒店休息的费用,还能独处一个人的休息时间不受到打扰,冬暖夏凉,完全不会被季节所困扰[送花花][送花花]。
最重要的一点是不用介意车里有汽油的味道,现在的电车行驶又安静又没有汽油味,空间又大,特别是别克E5,大五座纯电SUV,将近3米的轴距,是一款理想型的出行驾座。[给力][给力][给力]
除了出门代步,更能让你在外面随时随地安心舒适躺一会,睡上舒服一觉,带来轻松愉快的好心情[威武][威武]。
#建议不要在车里睡觉#
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