#探险者# 全新探险者驾趣之旅，不负春天，全新探险者搭载的是“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率203kW（276Ps），峰值扭矩425N·m，传动系统方面匹配的是与福特Mustang同款的10速手自一体变速箱等等不错的配置，新车前脸采用了尺寸较大且轮廓更加圆滑的进气格栅，内部辅以镀铬“锁链”状元素进行填充，看起来更有气势；再配合发动机盖前端的“EXPLORER”字母标识，又增添了不少质感。定位中大型SUV的探险者，车身依旧延续了健硕的体格，营造出悬浮式车顶的纯正美式陆上豪华游艇设计的视觉冲击力。尺寸方面，全新探险者的长宽高分别为5063mm*2004mm*1778mm，轴距达到了3025mm。尾部造型稳重大气，而且富有层次感。最亮眼的莫过于类似贯穿式的“双C”尾灯设计，内部虚线点阵式的光源显得很有精致感，而大面积下护板配合双边矩形排气尾喉以及大尺寸尾翼，又增添了不少气势。看看后备箱吧，正常尺寸为长0.88米，最小宽度1.03米，最大宽度1.37米，高度0.74米。后排座椅完全放倒时长度可以达到1.88米，尺寸还是比较大。第三排放倒后，全新探险者的后备厢空间可形成近乎纯平的状态，而且内部空间表现的十分宽绰，6㎡的后备箱足够大，在这春天出去玩，足够用。

适当的改装，提升安全和美观。速度和声浪已经不属于我这把年纪了。改了KW V3避震之后，车身降低4CM，侧倾大幅度减少。车身姿态也好看了很多。但是也有了改铃的打算，原厂轮毂重有点制约避震，当然这是个人观点，但是今天装车后的驾驶感明显不同，好比穿了一双笨重的鞋换成轻盈的跑鞋。操控丝滑顺畅。#Rasy[话题]#GT090 #kwv3#

#别克这次掀到地板了##别克E5奥特能纯电上市# 别克E5，不追求快的电动车真的不多
别克E5上市了，售价区间为20.89-27.89万元。
E5是别克首款基于奥特能平台打造的纯电动车icon。标准版电机最大功率180kW，最大扭矩icon330牛米，搭载68kWh三元锂电池，CLTC下续航为545km。长续航版电机最大功率为150kW，最大扭矩330牛米，搭载80kWh三元锂电池，CLTC续航为620km。均采用前轮驱动。艾维亚四驱版前电机的最大功率143kW，最大扭矩305牛米，后电机最大功率68kW，峰值扭矩160牛米，搭载80kWh三元锂电池，CLTC续航为603km， 百公里加速最快6.7秒。
内饰设计配备30英寸的一体式6K液晶屏，内置高通8155芯片，智能方面够用。
这个加速数据真的不快，很家用的了，在众多车企都追求加速快的2023年，像蔚来理想都以标配双电机四驱为卖点，别克刚刚够用的动力就显得比较普通了，20万这个价格买合资电车，香不香？