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四年掉价20万，比亚迪唐EV可以捡漏二手？
昨天在天津，帮粉丝检测了一台比亚迪唐顶配，19款EV600D四驱智联创世版，2019年4月登记上牌，当初官方指导价37.79万，实际办下来36万左右，现在跑了5万多公里，二手车商标价15.8万。
检测车况没什么大毛病，三个面钣金，两个面喷漆，前杠更换，车身多处划痕瑕疵，内饰仪表台划伤，底盘轻微托底，护板缺失，减震漏油。粉丝砍了五千下来，成功提车！
15.3万成交，前后一对比，四年时间贬值了20万之多啊，实际不止！如果站在车主的角度，少说23万是有的，毕竟车商要挣差价呀，估计收车也就13万左右！可见早期电车的保值率确实不够理想，远不如同年份同价位的34C。
这是多方面原因造成的，电车总体保有量小，电池的后期衰减，用车成本的不确定性，技术的更新迭代快等等！像手机一样，刚买了没两年，新技术就出来了，老款自然落伍！而车是大件消费品，多少人的经济条件可以做到两三年就换车呢？
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女子骑摩托摔进沉降路遭后车碾压身亡，交警判女子主责，超速加车型驾照不符

《道路交通事故认定书》显示，陈瑶的准驾车型为C1（注：摩托车相关的准驾车型代号为D、E、F），2013年7月初次领证；任某的准驾车型也为C1，2021年7月初次领证；事故中心现场位于304省道新桥村路段，该道路呈东西走向，道路两侧分别为建筑物、河道。道路系沥青路段，路表干燥，道路有沉降，道路线形为直路；事发经过：陈瑶车辆侧翻倒地后被同向行驶的由任某驾驶的小型轿车碾压，造成陈瑶受伤经抢救无效死亡、两车受损。

陈瑶驾驶机动车超速行驶、驾驶与准驾车型不符的机动车是造成本次事故的主要原因；任某驾驶机动车超速行驶与力盛公司在道路出现坍塌、坑漕、水毁、隆起等损毁或者交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施损毁、灭失时，未设置警示标志并及时修复是造成本次事故的次要原因。经集体研究认定：陈瑶承担本次事故的主要责任；任某、力盛公司分别承担本次事故的次要责任。

这个事很多媒体报道成女子遇沉降路死亡，反被判主责。家属也说不能理解为什么受害者承担主责。其实根本不是因为被摔，是因为速度和驾驶车型，其实还有没观察清楚。争议焦点应该在于当前路段限速多少，道路沉降是否有标识义务。这些在报告里面没有提及，可以要求交警明示。