【Jeep发布2024牧马人系列 包括一款入门级插电混合动力车型Wrangler 4xe】Jeep在纽约国际车展上发布了2024年版牧马人系列（Wrangler SUV），其中包括一款新的插电混动（plug-in hybrid）车型。这是一款入门级插电混合动力Jeep Wrangler Sport S 4xe，可帮助维持其最高PHEV销售排名。
这是自2021推出第一个4xe（发音为“four by E”）版本以来，混合动力Wrangler的首次重大更新。Jeep希望利用牧马人4xe在具有冒险精神的客户中的受欢迎程度。根据Stellantis的数据，去年销售的Jeep Wrangler大约四分之一是插电式混合动力车。2022年共售出43000多辆Wrangler 4xe车型，与2021相比增长了46%。
Jeep希望在2024年的Wrangler 4xe上依旧保持住其势头。为了做到这一点，它在第一个版本的基础上进行了多项升级，即更强的越野能力、更好的牵引力和增强的车内技术。
最重要的是，Jeep推出了两种新的装饰级别，旨在满足更广泛的购车群体。Wrangler Sport S 4xe将为该系列带来“更低的入门价位”，而Rubicon X将配备更大的35英寸轮胎、钢制保险杠和许多其他高级部件。
Jeep在上个月与记者的简报会上透露了很多细节。该汽车制造商的高管没有回答任何关于即将推出的Wrangler价格的问题，但就2021 Wrangler 4xe来看，其价格不会便宜。2021 Wrangler 4xe Sahara起价为52520美元，Rubicon起价为56220美元，High Altitude起价为58340美元。
https://t.cn/A6Nfu89C
这是自2021推出第一个4xe（发音为“four by E”）版本以来，混合动力Wrangler的首次重大更新。Jeep希望利用牧马人4xe在具有冒险精神的客户中的受欢迎程度。根据Stellantis的数据，去年销售的Jeep Wrangler大约四分之一是插电式混合动力车。2022年共售出43000多辆Wrangler 4xe车型，与2021相比增长了46%。
Jeep希望在2024年的Wrangler 4xe上依旧保持住其势头。为了做到这一点，它在第一个版本的基础上进行了多项升级，即更强的越野能力、更好的牵引力和增强的车内技术。
最重要的是，Jeep推出了两种新的装饰级别，旨在满足更广泛的购车群体。Wrangler Sport S 4xe将为该系列带来“更低的入门价位”，而Rubicon X将配备更大的35英寸轮胎、钢制保险杠和许多其他高级部件。
Jeep在上个月与记者的简报会上透露了很多细节。该汽车制造商的高管没有回答任何关于即将推出的Wrangler价格的问题，但就2021 Wrangler 4xe来看，其价格不会便宜。2021 Wrangler 4xe Sahara起价为52520美元，Rubicon起价为56220美元，High Altitude起价为58340美元。
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【拜登EV新规定实际上在打击美国EV行业】
据路透报道，美国财政部周一表示，根据新的电池采购规则，大众、宝马、日产、Rivian、现代和沃尔沃电动汽车，将失去获得7,500美元税收抵免的机会。
财政部表示，周二生效的新规定，还将把特斯拉Model 3标准型后轮驱动版的抵免额减半至3,750美元，但其他特斯拉车型将保留7,500美元的全额抵免。
这使得近期美国EV必然出现涨价的浪潮，而电池改为美国本地生产，成本可能居高不下。
周二失去抵免机会的车辆有，包括宝马330e、宝马 X5 xDrive45e、创世纪电动 GV70、日产 Leaf (7201。T) ，Rivian R1S 和 R1T，大众ID.4以及插电式混合动力电动奥迪 Q5 TFSI e Quattro，插电式混合动力（PHEV）电动沃尔沃 S60。这家瑞典汽车制造商82% 的股份由浙江吉利汽车持有。
这些规则是上个月宣布的，并由国会在8月授权，作为4300亿美元通货膨胀削减法案（IRA）的一部分。
IRA要求电池部件价值的50%在北美生产或组装，达到要求可获得3750美元的资格，关键矿物资源价值的40%来自美国或自由贸易伙伴，以获得3750美元的信贷。
新法律要求车辆必须在北美组装，才有资格获得任何税收抵免，近70%的车型可能不符合这个要求，1月1日新的价格上限和对买家收入的限制开始生效。
据路透报道，美国财政部周一表示，根据新的电池采购规则，大众、宝马、日产、Rivian、现代和沃尔沃电动汽车，将失去获得7,500美元税收抵免的机会。
财政部表示，周二生效的新规定，还将把特斯拉Model 3标准型后轮驱动版的抵免额减半至3,750美元，但其他特斯拉车型将保留7,500美元的全额抵免。
这使得近期美国EV必然出现涨价的浪潮，而电池改为美国本地生产，成本可能居高不下。
周二失去抵免机会的车辆有，包括宝马330e、宝马 X5 xDrive45e、创世纪电动 GV70、日产 Leaf (7201。T) ，Rivian R1S 和 R1T，大众ID.4以及插电式混合动力电动奥迪 Q5 TFSI e Quattro，插电式混合动力（PHEV）电动沃尔沃 S60。这家瑞典汽车制造商82% 的股份由浙江吉利汽车持有。
这些规则是上个月宣布的，并由国会在8月授权，作为4300亿美元通货膨胀削减法案（IRA）的一部分。
IRA要求电池部件价值的50%在北美生产或组装，达到要求可获得3750美元的资格，关键矿物资源价值的40%来自美国或自由贸易伙伴，以获得3750美元的信贷。
新法律要求车辆必须在北美组装，才有资格获得任何税收抵免，近70%的车型可能不符合这个要求，1月1日新的价格上限和对买家收入的限制开始生效。
妮蔻中型改动已登陆测试服
【被动】
新增：妮蔻处于非史诗级野怪，陷阱，守卫，小兵或者植物身边2秒后，妮蔻可以将它们的变身能力储存在自己的被动栏中，妮蔻可以通过状态栏上的操作变成该单位，并且也可以变回来
妮蔻同一时间只能储存一种非英雄单位的变身能力，可以通过点x来清除掉某个单位的变身能力以重新添加
现在只有受到控制或者变身的原本单位死亡才会被打破模仿状态，单纯受到伤害不会打破
你自己施放伤害技能依然会打破模仿状态
如果模仿的目标的攻击速度高于妮蔻，则妮蔻不会继承对方的攻速
冷却时间现在为全等级6秒
【Q】第二次和第三次爆炸伤害：40/65/90/115/140+20%法术强度→35/60/85/110/135+25%法术强度
新增：对野怪造成30/40/50/60/70额外伤害
【W】新增：现在可以操控妮蔻去新的方向
现在分身会模仿技能动作/音效，或者ctrl动作，回城
被动伤害现在对野怪额外造成50伤害
【E】技能伤害：80/115/150/185/210+60%法术强度→70/105/140/175/200+65%法术强度
【R】现在技能为击飞敌人，而不是晕眩
现在技能不提供护盾
技能伤害：200/425/650+130%法术强度→150/350/550+100%法术强度
冷却时间：90秒→120/105/90秒
【被动】
新增：妮蔻处于非史诗级野怪，陷阱，守卫，小兵或者植物身边2秒后，妮蔻可以将它们的变身能力储存在自己的被动栏中，妮蔻可以通过状态栏上的操作变成该单位，并且也可以变回来
妮蔻同一时间只能储存一种非英雄单位的变身能力，可以通过点x来清除掉某个单位的变身能力以重新添加
现在只有受到控制或者变身的原本单位死亡才会被打破模仿状态，单纯受到伤害不会打破
你自己施放伤害技能依然会打破模仿状态
如果模仿的目标的攻击速度高于妮蔻，则妮蔻不会继承对方的攻速
冷却时间现在为全等级6秒
【Q】第二次和第三次爆炸伤害：40/65/90/115/140+20%法术强度→35/60/85/110/135+25%法术强度
新增：对野怪造成30/40/50/60/70额外伤害
【W】新增：现在可以操控妮蔻去新的方向
现在分身会模仿技能动作/音效，或者ctrl动作，回城
被动伤害现在对野怪额外造成50伤害
【E】技能伤害：80/115/150/185/210+60%法术强度→70/105/140/175/200+65%法术强度
【R】现在技能为击飞敌人，而不是晕眩
现在技能不提供护盾
技能伤害：200/425/650+130%法术强度→150/350/550+100%法术强度
冷却时间：90秒→120/105/90秒
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