#F1[超话]# 根据Autosport的报道梅赛德斯F1车队已经对高级技术人员职位进行了调整，詹姆斯·阿利森将与麦克·埃利奥特交换工作。并向埃利奥特汇报工作（阿利森回归到技术总监，埃利奥特任职首席技术官）
车队负责人沃尔夫解释说，埃利奥特认为艾利森更适合技术总监的角色，因为他对赛车有更多的亲身实践，而且对埃利奥特自己来说，专注于更广泛的组织性技术发展，发挥他自己的优势是对车队来说更利的。
据悉除了艾利森和埃利奥特调换职位外，梅赛德斯还将改变了车队高级设计师的工作概况，以让车队能更好地适应预算上限#F1#

#卡丁车大讲堂# 什么是暖胎圈？
从卡丁车到F1，几乎所有的场地赛（包括摩托车），在正式比赛之前，都会有这样一圈——车手们在赛道上反复加速、制动，左右摇摆画龙——这，就是暖胎圈（formation lap），又叫热身圈。

Q：为什么要暖胎？暖胎有什么好处？
A：首先是为了给轮胎升温。只有轮胎接近或达到最佳的工作温度，赛车才能在比赛中获得更好的抓地力，行驶更加稳定和安全；否则，赛车很容易打滑上墙，同时轮胎磨损也会加重。
此外，暖胎圈还可以使赛车引擎升温，以达到或接近最佳工作温度。
最后就是可以帮助车手确认赛车和赛道的状况。

Q：暖胎应该如何操作？
A：因为卡丁车是后驱车，首先需要暖后胎，以避免转向过度。操作很简单：通过直线的大力加速和刹车，就可以起到暖胎的效果——加速过程，车辆重心后移，后胎温度会迅速升高；而刹车过程产生的热量会通过卡钳和制动盘传递给轮胎内部，轮胎加热的更均匀，更合理。
此外，可以进行适当的左右摇摆，注意和前车错开摇摆方向，保持视野和车距——如果在暖胎圈发生事故就太愚蠢了[允悲]

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如果不做赛车手，佩大师可能是佩大律师？
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