#网友真实点评# 在 2023 年能买到的 800V 平台车型 

这个充电桩除了展示的高速上我一个都没见过。

这么说吧，要是搞选配，400v比800v便宜两万，
我估计没几个人愿意买。
万幸的是都装在价格比较高的车型装逼。

我并没有说不好，可能是好的，也可能不好，目前来看还是方向之一。
但高压快充的问题显而易见，跟手机充电还不一样，手机面对全社会都给了充足的电压容量的情况下依然向低压大电流发展。
汽车是全社会都没给他高压和容量。
如果高压快充是未来，显然800v又还不够。

目前来看，反而有点像小众车企的参数吆喝，电动汽车销量最高的两个车企按兵不动，特斯拉走低压大电流模式，比亚迪嘴里不说默默先做了双枪充电。
靠小众车商推广的话无疑会变成一种有前途但落不了地的技术。因为小众的销量难以支持全国性的铺装，在城市里面用户不需要这么着急，在高速上做回不来本。。。。。
甚至电网扩容有没有动力都是一个问题。

我同意这个老哥的看法，顺便我也有一些想法借楼发一下。
那些天天吹800v快充的不知道到底有没有了解过800v快充的成本，一个800v的快充站对电网的压力约等于一个1500户小区对电网的压力。在这过程中就需要有取舍或者提前规划，要么就是在条件允许的情况下对电容进行扩容，要么就是在条件不允许的情况下放弃在这个地方建设800v超冲，因此800v超冲的铺开并不想现有的充电桩建设那样要求如此低。电网的扩容并不是想扩容就扩容的，那样会更加加剧电网波峰发电量的不平衡，对电网有极大挑战和压力。
其次，800v超冲站的成本是200万打底。但是服务量或者说翻台率并不会得到显著提高。因为要达到800v充电不仅要桩支持，还要车支持，最后还要没有其他车进行分流，但凡有一辆车分流，就跑不满800v。
最后，即使从800v的建设来看，当前最有希望快速大面积铺开800v充电桩的反而是被网友认为是800v超冲桩虚空对立面的蔚来。换电站天生就是一个储能站，能够支持其500kw快充桩的建设和服务，同时不会对电网造成过大的压力。

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