地中海航运“MSC FEBE”号获誉2020年度船称号

地中海航运（MSC）公司在日前中国上海举行的2020年Seatrade国际海事颁奖典礼上，获得了“年度船”的奖项。

据悉，地中海航运此次获奖的是“MSC FEBE”号船，这是该公司最新Gülsün级23000+TEU集装箱船之一，获奖的原因是其在能源效率、环境影响、可持续性、新技术的采用、安全等方面的卓越表现。

“MSC FEBE”号由韩国三星重工位于Geoje的船厂建造，总运输能力达23756TEU，在集装箱航运领域树立了新的标准。该船和Gülsün级系列的其它10艘姐妹船是设计用于服务最繁忙的贸易航线，目前，“MSC FEBE”号被部署在地中海航运的亚欧贸易航线。

地中海航运公司新造船负责人Giuseppe Gargiulo表示，“我们真的很高兴获得这个奖项，这象征着MSC致力于支持全球贸易，也肯定了这艘船和她的姐妹船如何为集装箱航运制定新标准，这不仅是在运能方面，而且是在环境性能和安全性方面。除了船员和货物安全是我们船舶管理公司的首要任务外，我们继续投资于创新的船舶设计，以最大限度的提高效率并将对环境的影响降至最低。”

先进的设计和工程，能将风阻降至最低，从而降低燃料消耗并最大限度提高能源效率。“MSC FEBE”号也是地中海航运全球首批获得DNV GL船级社最高船载消防安全“FCS符号”船之一。“MSC FEBE”号配有一套新的双塔消防系统，配有大容量泵和全球首个甲板消防监控器，其安装进一步提高了船上海员的安全性，并保护该船整个甲板上运载的货物。此外，船上还安装了一套独特的热成像系统，用于监控不正常情况，并向船员预警潜在的火灾。

20世纪60年代，随着科学技术的发展、发达国家劳动力成本的不断提升，以及产业资本阶段必然发生的国内劳资矛盾的不断增加，全球发生了一次由发达国家主导的产业结构调整，其特点是发达国家将劳动密集型产业转移到发展中国家，自己则致力于发展所谓的“技术密集型”和“资本、技术双密集型”产业，以实现产业结构的优化升级。

未来人工智能， 以及科技高度发展， 将会进一步将发达国家的劳动力转移， 进一步进行产业结构的调整。

未来将不再是需要那么多人， 现在主导的多生的思想， 不如优育。

读历史， 看历史， 领悟历史， 做出思考和决定。

#历史真相#

【丰田研发车载信息系统】未来丰田(包括传统能源以及新能源)的全系车型有望采用新研发的车载信息系统。丰田与福特车载系统领域展开合作实际上要追溯到2011年，彼时，丰田以‘G-B[嘻嘻][喝多了]OOK’‘G-LINK’等为中心，在全球市场致力于车载智能通讯系统的开发和应用；福特则是SYNC及MyfordTouch拥有独自服务系统。