330i卖掉后一直在找下台合适的车。大概拟的车型就是G37S，E92 335i作为备选。G37S这种车真的是可遇不可求，G37S Coupe根据去年英菲尼迪发布的一则召回通告来看，那车当年只销售111台，而敞篷很神奇居然是Coupe的7倍有余。
那车在去年和今年年初时分别碰到过车况中意的，第一台09年一手，价格合理10万附近，当时过年前后，原计划年后周末去外地具体谈价再交易，结果收假车就出掉了。另外一台就在成都本地，车况相当，但车主要价15。我都没敢问，最后成交的信息七绕八拐到我这里时，据说价格是11。当时就后悔没有大开口去跟车主说心理价.....
其实G37S这车目前看市场的挂价来看，保值率非常惊人。新车指导价66万，09年挂价基本都在12以上，之后到14年之间的车挂15、20也不少见。可能看到这里你也会疑问，为什么这车挂价和成交价相差这么多？
挂价高，纯粹是因为车少，始终会有物以稀为贵的属性在里面。
差距大，是因为这台车在性能方面的表现，并不突出。
前几年中毒这款车时我逢人都讲什么原厂LSD，4活塞，19寸轮毂，328匹大马力。但搜罗了很多当年的测评，特别是对比测评的文章时就发现这台车在有一点运动属性的车里，运动性并不好，绕桩不如E92和A5，刹车距离也不如那俩，变速箱更是人尽皆知了嘛。所以我从原来想购买它的理由是原厂有足够好的硬件，变成了想拥有这么一台可以长途旅行的GT车。
观念转变了后，这个味道在等新车源的过程中慢慢慢慢就变了。猛然回首，92 335或许是更适合的选择，一年也没几趟长途旅行是吧。而且N55+双离合，聪明又直接，VQ37的蛮力有个求用。
嘿，我就去找车。成都本地蹲到一台号称原钣原漆的，价格虚高一直没去看车。结果中间意外在一个论坛里看到了有人出售MX5 NC，价格合理8万多，自称一手无事故。想着8万多和市场上疯癫的10+比起来，这是个便宜啊。当机拖朋友在外地验了车，当时我就想，之前一手G37S是因为自己太墨迹错过的，这台MX5绝对不墨迹，谈了价当天晚上就过去提车。
结果，心理价发过瞎聊两句后对方一个半小时没有消息....然后，这事就黄了。原因是卖家跑去跟之前问过车的人比价格去了。“我车不着急卖了，你再等等吧”
得，回头去看那台335吧。那台车车商卖了很久，我想买车还是不能节奏太快，好说歹说价格砍到心理价位，外观、内饰、车架、漆面、底盘都慢慢看了。最后选了一个自认为很舒服又空闲的日子找车商去交易。
结果呢？人车商说我们亏太多，之前那个价不卖了......
我墨迹了没买到车
我胆怯了没买到车
我积极果断了，还是没买到车
我果断又墨迹，还是没买到车
到底是哪个环节出了问题.......
(配图:335验车时碰到的曲后渗油，当时都给修理厂打电话让准备材料了[裂开]，难，太难了……)
那车在去年和今年年初时分别碰到过车况中意的，第一台09年一手，价格合理10万附近，当时过年前后，原计划年后周末去外地具体谈价再交易，结果收假车就出掉了。另外一台就在成都本地，车况相当，但车主要价15。我都没敢问，最后成交的信息七绕八拐到我这里时，据说价格是11。当时就后悔没有大开口去跟车主说心理价.....
其实G37S这车目前看市场的挂价来看，保值率非常惊人。新车指导价66万，09年挂价基本都在12以上，之后到14年之间的车挂15、20也不少见。可能看到这里你也会疑问，为什么这车挂价和成交价相差这么多？
挂价高，纯粹是因为车少，始终会有物以稀为贵的属性在里面。
差距大，是因为这台车在性能方面的表现，并不突出。
前几年中毒这款车时我逢人都讲什么原厂LSD，4活塞，19寸轮毂，328匹大马力。但搜罗了很多当年的测评，特别是对比测评的文章时就发现这台车在有一点运动属性的车里，运动性并不好，绕桩不如E92和A5，刹车距离也不如那俩，变速箱更是人尽皆知了嘛。所以我从原来想购买它的理由是原厂有足够好的硬件，变成了想拥有这么一台可以长途旅行的GT车。
观念转变了后，这个味道在等新车源的过程中慢慢慢慢就变了。猛然回首，92 335或许是更适合的选择，一年也没几趟长途旅行是吧。而且N55+双离合，聪明又直接，VQ37的蛮力有个求用。
嘿，我就去找车。成都本地蹲到一台号称原钣原漆的，价格虚高一直没去看车。结果中间意外在一个论坛里看到了有人出售MX5 NC，价格合理8万多，自称一手无事故。想着8万多和市场上疯癫的10+比起来，这是个便宜啊。当机拖朋友在外地验了车，当时我就想，之前一手G37S是因为自己太墨迹错过的，这台MX5绝对不墨迹，谈了价当天晚上就过去提车。
结果，心理价发过瞎聊两句后对方一个半小时没有消息....然后，这事就黄了。原因是卖家跑去跟之前问过车的人比价格去了。“我车不着急卖了，你再等等吧”
得，回头去看那台335吧。那台车车商卖了很久，我想买车还是不能节奏太快，好说歹说价格砍到心理价位，外观、内饰、车架、漆面、底盘都慢慢看了。最后选了一个自认为很舒服又空闲的日子找车商去交易。
结果呢？人车商说我们亏太多，之前那个价不卖了......
我墨迹了没买到车
我胆怯了没买到车
我积极果断了，还是没买到车
我果断又墨迹，还是没买到车
到底是哪个环节出了问题.......
(配图:335验车时碰到的曲后渗油，当时都给修理厂打电话让准备材料了[裂开]，难，太难了……)
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Alpine A110赛车 vs 派克峰：A110 Pikes Peak由Alpine和Signatech合作，车重950千克，车身空力升级，配大型前唇、尾翼和扩散器。车顶设进气口，动力输出约500马力。A110 Pikes Peak将由2022 FIA R-GT杯赛冠军车手Raphaël Astier驾驶，6月25日首战派克峰爬山赛Time Attack 1组别，目标破纪录。
(Alpine)
云评：典型的派克峰空力。还是不是1.8T没说。据说Alpine A110要卖去美国市场。对Alpine F1在美国的生意也有帮助。
#CSC新闻#
(Alpine)
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