#韩娱跳蚤市场[超话]#出或者换
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也可以出福袋，15r起出
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#山松mtp[超话]#[哇]北京时间2023/05/05 00:40分
松老板在TikTok直播 一起倒数听新作品哦
#sontung##sontungmtp##山松mtp#
Nghe nói tối nay vào lúc 23:40 SƠN TÙNG M-TP sẽ Livestream trên TIKTOK để cùng mọi người đếm ngược chờ đón sự xuất hiện của MAKING MY WAY đóoooooooo …..
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Đừng hỏi SƠN TÙNG nhiều quáaa nháaaaa …
Hỏi nhiều sợ trả lời không có hếtttttt
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老款有优惠，新款配置多，开了冠军版唐DMI再开老款唐，区别真很大
前段时间，比亚迪唐DM-i冠军版携3款车型正式上市，售价区间为20.98-23.38万元。新车不仅在外观细节和智能化水平方面有所改进，而且还带来了超高的性价比。那么我们作为消费者在新款和旧款之间又该怎么选择呢？今天知嘹汽车就来替你好好盘一盘。
外观差别不大，细节有所改进
外观方面，新车依旧延续了旧款的设计理念。前脸经典的六边形镀铬鱼鳞状点阵式格栅搭配龙晶LED大灯组，连接处采用镀铬饰板形成贯穿式造型，整体简约犀利，尤其是三条切线勾勒出的上提眼角，让全车在气质犀利的同时还多了一分优雅。最值得一提的是，和冠军版一起上市的还有冰川蓝这一全新配色，视觉上看起来既年轻又稳重，完全戳中了年轻消费者的审美。
车身侧面和旧款基本一致，外扩的腰线、宽大的轮眉、超高的离地间隙都很好的展现了全车的通过性。新车经典的大尺寸铝合金轮毂换新，轮胎规格升级为255/50 R20，细辐条勾勒的造型有点像五角星，还是非常好看的，抓地力也有一定增强。
尾部仍旧是老样子，贯穿式尾灯+悬浮式车顶+熏黑贯穿式尾灯的组合百看不厌，点亮后极具辨识度。
整体看下来和旧款只有细微差距，不过多出来的这个配色还是非常好看的，尤其是搭上换新的轮毂，虽然变化很小，但确实有一种年轻运动的时尚氛围。
中控屏尺寸加大，座椅舒适度再提升
进入车内，一切都是原汁原味。悬浮式座舱周围环绕着一圈氛围灯，黑+棕双色内饰，富有年轻时尚范。与旧款不同的是，新车加大了中控屏尺寸，由原来的12.8英寸提高到了15.6英寸。配置方面，仍旧是搭载比亚迪最新的DiLink 4.0智能网联系统，支持5G速联、在线导航、在线音乐、OTA升级等，比旧款多出了BSD盲点监测、W-HUD抬头显示、5G网络和华为Hi car功能。
座椅用料方面，新车也换成了翻毛皮和双拼缝线的设计，有点像是新款秦的触感，无论是包裹性还是舒适性绝对都比旧款好太多，而且采用棱形打孔，夏天开起来不闷。
总结下来，新款唐比旧款中控屏幕大了不少，功能多出一些，座椅也有所改进，不过大的方向设计几乎照搬，不是特别在意科技感的消费者可以再斟酌斟酌。
充电速度加快，底盘大优化
在保养这块，冠军版唐DM-i动力没变化仍然沿用骁云 1.5T 插混专用发动机 + EHS 电混系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩 231N・m，并且换装最大40kW双口快充，从30%充80%所需时长仅22min。
底盘方面应该算是冠军版唐DM-i给消费者最大的惊喜了，同时也是和旧款差别最大的关键点。
冠军版虽然依旧是前麦弗逊后多连杆的设计，但是材质都换成了铝合金，不仅增加了强度，而且还减轻了全车一定比例的重量，后多连杆牵引力控制臂进行了加粗，操控起来更轻便省力。最最重要的是，这次冠军版全系都标配了清一色的FSD阻尼避震，对于动态提升的效果非常明显，开起来要柔和不少。
说在最后
总体看下来，冠军版唐DM-i比较亮眼的点还是在于硬件的提升。毕竟开过旧款唐的小伙伴应该都了解悬架有多硬，座椅质感有多一般，这些在新车上统统换掉了，并且科技氛围再度提高，虽然配置增加的不多，但是大尺寸屏幕看起来确实更爽了一些。大家可以根据需求再仔细衡量一下。
就知嘹汽车而言，买比亚迪谁买智能啊，不都买的省油和性能么？所以，我们觉得抄底老唐更好。
前段时间，比亚迪唐DM-i冠军版携3款车型正式上市，售价区间为20.98-23.38万元。新车不仅在外观细节和智能化水平方面有所改进，而且还带来了超高的性价比。那么我们作为消费者在新款和旧款之间又该怎么选择呢？今天知嘹汽车就来替你好好盘一盘。
外观差别不大，细节有所改进
外观方面，新车依旧延续了旧款的设计理念。前脸经典的六边形镀铬鱼鳞状点阵式格栅搭配龙晶LED大灯组，连接处采用镀铬饰板形成贯穿式造型，整体简约犀利，尤其是三条切线勾勒出的上提眼角，让全车在气质犀利的同时还多了一分优雅。最值得一提的是，和冠军版一起上市的还有冰川蓝这一全新配色，视觉上看起来既年轻又稳重，完全戳中了年轻消费者的审美。
车身侧面和旧款基本一致，外扩的腰线、宽大的轮眉、超高的离地间隙都很好的展现了全车的通过性。新车经典的大尺寸铝合金轮毂换新，轮胎规格升级为255/50 R20，细辐条勾勒的造型有点像五角星，还是非常好看的，抓地力也有一定增强。
尾部仍旧是老样子，贯穿式尾灯+悬浮式车顶+熏黑贯穿式尾灯的组合百看不厌，点亮后极具辨识度。
整体看下来和旧款只有细微差距，不过多出来的这个配色还是非常好看的，尤其是搭上换新的轮毂，虽然变化很小，但确实有一种年轻运动的时尚氛围。
中控屏尺寸加大，座椅舒适度再提升
进入车内，一切都是原汁原味。悬浮式座舱周围环绕着一圈氛围灯，黑+棕双色内饰，富有年轻时尚范。与旧款不同的是，新车加大了中控屏尺寸，由原来的12.8英寸提高到了15.6英寸。配置方面，仍旧是搭载比亚迪最新的DiLink 4.0智能网联系统，支持5G速联、在线导航、在线音乐、OTA升级等，比旧款多出了BSD盲点监测、W-HUD抬头显示、5G网络和华为Hi car功能。
座椅用料方面，新车也换成了翻毛皮和双拼缝线的设计，有点像是新款秦的触感，无论是包裹性还是舒适性绝对都比旧款好太多，而且采用棱形打孔，夏天开起来不闷。
总结下来，新款唐比旧款中控屏幕大了不少，功能多出一些，座椅也有所改进，不过大的方向设计几乎照搬，不是特别在意科技感的消费者可以再斟酌斟酌。
充电速度加快，底盘大优化
在保养这块，冠军版唐DM-i动力没变化仍然沿用骁云 1.5T 插混专用发动机 + EHS 电混系统，发动机最大功率102kW，峰值扭矩 231N・m，并且换装最大40kW双口快充，从30%充80%所需时长仅22min。
底盘方面应该算是冠军版唐DM-i给消费者最大的惊喜了，同时也是和旧款差别最大的关键点。
冠军版虽然依旧是前麦弗逊后多连杆的设计，但是材质都换成了铝合金，不仅增加了强度，而且还减轻了全车一定比例的重量，后多连杆牵引力控制臂进行了加粗，操控起来更轻便省力。最最重要的是，这次冠军版全系都标配了清一色的FSD阻尼避震，对于动态提升的效果非常明显，开起来要柔和不少。
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