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#国铁头条#【国铁集团启动8个重大铁路项目（含3条高铁）勘察设计招标】铁路建设规划消息：4月18日，国铁集团连续发布了4个《“十四五”铁路发展规划》新建铁路及4个既有铁路扩能改造项目的勘察设计招标公告。
4个新建项目包括娄底至益阳高铁、长春至通化高铁、龙岩至龙川高铁武平至梅州段及临沧至清水河铁路。
其中娄底至益阳高铁为“八纵八横”高铁通道的呼南通道湖南段的重要组成部分。
长春至通化高铁为“十三五”铁路规划项目四平至通化高铁的优化调整项目，也是“十四五”期间东北地区首条正式启动前期工作的高铁项目。
临沧至清水河铁路为云桂沿边铁路和中缅铁路通道的重要组成部分。
4个扩能改造项目包括：胶新（胶州至新沂）铁路改造；陇海铁路（郑州至天水段）郑州、西安、兰州局段改造；包兰铁路银川至中卫段改造；临哈铁路临河至额济纳段改造。除陇海铁路为提速改造外，其余项目均计划进行复线电气化改造。
这8个项目也均是国铁集团“联网、补网、强链”计划的重点项目。
招标范围包括项目从预可研、可研至初步设计、施工图设计的全过程勘察设计工作。
标志着这8个铁路项目在国家层面正式启动前期工作，项目正式提上建设议程，有望在“十四五”期间开工建设或具备（可研批复等）开工建设条件。
根据公告，各铁路勘察设计项目已由《中国国家铁路集团有限公司发展和改革部关于委托开展龙龙铁路武平至梅州段等项目勘察设计招标工作的函》（发改项目函[2023]39号)批准建设，项目业主为中国国家铁路集团有限公司，招标人为国铁物资有限公司。
4个新建铁路项目如下：
一、长春至辽源至通化高铁
新建长春至通化高铁项目位于吉林省，由长春经辽源、梅河口至通化与沈白高铁相接，已纳入“十四五”铁路发展规划，全长约260公里。
相邻的哈大高铁、长珲城际已建成，沈白高铁已开工建设，项目建设对于构建吉林省内高铁环线、实现吉林省“市市通”高铁（动车)具有重要意义。
二、益阳至娄底高铁
益阳至娄底高铁项目位于湖南省，已纳入“十四五”铁路发展规划，全长约99公里。
相邻的常益长高铁、娄邵铁路已建成，襄常高铁、邵永高铁正推进前期工作。项目建设对于构建呼南高铁通道具有积极意义。
三、龙龙高铁武平至梅州段
龙岩至龙川高铁武平至梅州段位于广东、福建省，已纳入“十四五”铁路发展规划，相邻的龙岩至武平段、梅州至龙川段已开工建设。本项目建设对于完善区域路网，提高运输组织灵活性具有积极意义。
根据初步研究方案，项目全长约103km，其中福建段14km，广东段89km，设计时速250公里。
四、临沧至清水河铁路
临沧至清水河铁路是中缅大通道的重要组成部分，建成后将成为中国通往南亚、东南亚及环印度洋地区最便捷的陆路通道之一。
项目起于大理至临沧铁路临沧站，经双江自治县和耿马自治县，止于孟定清水河国家一类边境口岸。
拟新建线路全长167公里，设计时速160公里，已列入国家铁路“十四五”发展规划研究项目。
4个新建项目包括娄底至益阳高铁、长春至通化高铁、龙岩至龙川高铁武平至梅州段及临沧至清水河铁路。
其中娄底至益阳高铁为“八纵八横”高铁通道的呼南通道湖南段的重要组成部分。
长春至通化高铁为“十三五”铁路规划项目四平至通化高铁的优化调整项目，也是“十四五”期间东北地区首条正式启动前期工作的高铁项目。
临沧至清水河铁路为云桂沿边铁路和中缅铁路通道的重要组成部分。
4个扩能改造项目包括：胶新（胶州至新沂）铁路改造；陇海铁路（郑州至天水段）郑州、西安、兰州局段改造；包兰铁路银川至中卫段改造；临哈铁路临河至额济纳段改造。除陇海铁路为提速改造外，其余项目均计划进行复线电气化改造。
这8个项目也均是国铁集团“联网、补网、强链”计划的重点项目。
招标范围包括项目从预可研、可研至初步设计、施工图设计的全过程勘察设计工作。
标志着这8个铁路项目在国家层面正式启动前期工作，项目正式提上建设议程，有望在“十四五”期间开工建设或具备（可研批复等）开工建设条件。
根据公告，各铁路勘察设计项目已由《中国国家铁路集团有限公司发展和改革部关于委托开展龙龙铁路武平至梅州段等项目勘察设计招标工作的函》（发改项目函[2023]39号)批准建设，项目业主为中国国家铁路集团有限公司，招标人为国铁物资有限公司。
4个新建铁路项目如下：
一、长春至辽源至通化高铁
新建长春至通化高铁项目位于吉林省，由长春经辽源、梅河口至通化与沈白高铁相接，已纳入“十四五”铁路发展规划，全长约260公里。
相邻的哈大高铁、长珲城际已建成，沈白高铁已开工建设，项目建设对于构建吉林省内高铁环线、实现吉林省“市市通”高铁（动车)具有重要意义。
二、益阳至娄底高铁
益阳至娄底高铁项目位于湖南省，已纳入“十四五”铁路发展规划，全长约99公里。
相邻的常益长高铁、娄邵铁路已建成，襄常高铁、邵永高铁正推进前期工作。项目建设对于构建呼南高铁通道具有积极意义。
三、龙龙高铁武平至梅州段
龙岩至龙川高铁武平至梅州段位于广东、福建省，已纳入“十四五”铁路发展规划，相邻的龙岩至武平段、梅州至龙川段已开工建设。本项目建设对于完善区域路网，提高运输组织灵活性具有积极意义。
根据初步研究方案，项目全长约103km，其中福建段14km，广东段89km，设计时速250公里。
四、临沧至清水河铁路
临沧至清水河铁路是中缅大通道的重要组成部分，建成后将成为中国通往南亚、东南亚及环印度洋地区最便捷的陆路通道之一。
项目起于大理至临沧铁路临沧站，经双江自治县和耿马自治县，止于孟定清水河国家一类边境口岸。
拟新建线路全长167公里，设计时速160公里，已列入国家铁路“十四五”发展规划研究项目。
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