这个世界就如同深海一般,不同的鱼游弋在不同的深度。
做人也一样,每个人努力做好自己就行,不必要事事和别人争个清楚,样样和别人论个长短。
如果强迫别人,接受自己的想法和见解,强行挤进不属于自己的圈子,总喜欢和别人比个高下,只会让自己徒增烦恼,徒添忧愁。
古语说:“夏虫不可语冰,井蛙不可语海”。有时候,道不同,强要谋求一致,只会让自己白费力气,浪费时间。
当我们学会放弃无用的社交,丢掉低级的争论,摒弃虚荣的攀比,割舍繁杂的感情,专注于自己的生活,专注于自己的提升,生活就会化繁为简。
做人也一样,每个人努力做好自己就行,不必要事事和别人争个清楚,样样和别人论个长短。
如果强迫别人,接受自己的想法和见解,强行挤进不属于自己的圈子,总喜欢和别人比个高下,只会让自己徒增烦恼,徒添忧愁。
古语说:“夏虫不可语冰,井蛙不可语海”。有时候,道不同,强要谋求一致,只会让自己白费力气,浪费时间。
当我们学会放弃无用的社交,丢掉低级的争论,摒弃虚荣的攀比,割舍繁杂的感情,专注于自己的生活,专注于自己的提升,生活就会化繁为简。
国产车不如合资车?摒弃旧观念,奔腾B70的安全性让合资汗颜
这些年中国汽车工业的发展是大家有目共睹的,经过自主品牌车企多年的努力,我们的国产车终于站起来了。很多车型已经有了与合资品牌分庭抗礼的底气,甚至在智能化、舒适配置等方面远超合资品牌,不少消费者也开始把中国品牌汽车作为自己的购车首选。
尤其是发展到今天,我们在汽车安全领域也取得了长足的进步,这是更值得让人高兴的事情。因为其它性能都是汽车的面子,但安全性能才是里子,是汽车所有性能的基石。而作为自主品牌车企中佼佼者的一汽奔腾,其实一直在汽车安全领域深耕,就在前不久其旗下车型第三代奔腾B70拿到了C-NCAP的五星安全评价,得分更是达到了同级领先水平,称的上是为国货争光了。
一直以来,很多人都认为合资品牌的车型更加安全,但奔腾B70这次90.3%的综合得分率超越了不少合资品牌车型。我们可以从下图的数据看到,奔腾B70的安全测试成绩甚至比现代索纳塔、丰田亚洲狮、大众速腾等车型还要出色,用自己的实力践行了自主品牌车企的崛起,绝对是我们国人的骄傲。
能有如此傲人的成绩,离不开一汽奔腾多年的潜心技术研发,是工程师团队夜以继日的辛劳才换来了今天的成绩。奔腾B70采用了一汽集团最新的FMA架构,继承了品牌一直坚持的安全基因,在具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上,还集成了23项主动安全技术和18项安全装备,给车辆提供了无死角的安全保护。
正所谓“空谈误国,实干兴邦”,迎难而上去解决问题的品牌更值得尊重。很高兴如今能看到一汽奔腾B70这样的车型,无论是在乘员保护、行人保护还是主动安全方面都获得了超过行业综合平均值的得分,有些方面甚至超过了10多个百分点,真的太值得称赞了。
总结:
我们经历过中国汽车工业落后的日子,也知道技术自主的重要性,如今来到了中国品牌车企对外国品牌车企进行反超的时间节点。中国也会从如今的汽车生产大国,大踏步的转型成为拥有先进技术的汽车强国。以后买国产车才是最潮的,开一辆合资车没什么值得炫耀,国潮才是真的潮!
这些年中国汽车工业的发展是大家有目共睹的,经过自主品牌车企多年的努力,我们的国产车终于站起来了。很多车型已经有了与合资品牌分庭抗礼的底气,甚至在智能化、舒适配置等方面远超合资品牌,不少消费者也开始把中国品牌汽车作为自己的购车首选。
尤其是发展到今天,我们在汽车安全领域也取得了长足的进步,这是更值得让人高兴的事情。因为其它性能都是汽车的面子,但安全性能才是里子,是汽车所有性能的基石。而作为自主品牌车企中佼佼者的一汽奔腾,其实一直在汽车安全领域深耕,就在前不久其旗下车型第三代奔腾B70拿到了C-NCAP的五星安全评价,得分更是达到了同级领先水平,称的上是为国货争光了。
一直以来,很多人都认为合资品牌的车型更加安全,但奔腾B70这次90.3%的综合得分率超越了不少合资品牌车型。我们可以从下图的数据看到,奔腾B70的安全测试成绩甚至比现代索纳塔、丰田亚洲狮、大众速腾等车型还要出色,用自己的实力践行了自主品牌车企的崛起,绝对是我们国人的骄傲。
能有如此傲人的成绩,离不开一汽奔腾多年的潜心技术研发,是工程师团队夜以继日的辛劳才换来了今天的成绩。奔腾B70采用了一汽集团最新的FMA架构,继承了品牌一直坚持的安全基因,在具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上,还集成了23项主动安全技术和18项安全装备,给车辆提供了无死角的安全保护。
正所谓“空谈误国,实干兴邦”,迎难而上去解决问题的品牌更值得尊重。很高兴如今能看到一汽奔腾B70这样的车型,无论是在乘员保护、行人保护还是主动安全方面都获得了超过行业综合平均值的得分,有些方面甚至超过了10多个百分点,真的太值得称赞了。
总结:
我们经历过中国汽车工业落后的日子,也知道技术自主的重要性,如今来到了中国品牌车企对外国品牌车企进行反超的时间节点。中国也会从如今的汽车生产大国,大踏步的转型成为拥有先进技术的汽车强国。以后买国产车才是最潮的,开一辆合资车没什么值得炫耀,国潮才是真的潮!
策划原则概述所有的技术、渠道都只是实施手段,唯有独到的创意、细致的分析、精准的定位、出色的策划,才是策划服务中的精髓,也是真正对客户具有至关重要意义的环节。坚决摒弃华而不实的推广方式,以及只有数据没有实际效果的单纯技术手段。除了常用的硬广告模式,襟抱堂更主张“创意独到、软性营销、特色炒作、共鸣性传播”,以润物细无声的方式对目标群体进行巧妙渗透,并同时注重广度宣传与深度渗透。系统性原则网络营销是以网络为工具的系统性的企业经营活动,它是在网络环境下对市场营销的信息流、商流、制造流、物流、资金流和服务流进行管理的。因此,网络营销方案的策划,是一项复杂的系统工程。策划人员必须以系统论为指导,对企业网络营销活动的各种要素进行整合和优化,使‘六流’皆备,相得益彰。创新性原则网络为顾客对不同企业的产品和服务所带来的效用和价值进行比较带来了极大的便利。在个性化消费需求日益明显的网络营销环境中,通过创新,创造和顾客的个性化需求相适应的产品特色和服务特色,是提高效用和价值的关键。特别的奉献才能换来特别的回报。创新带来特色,特色不仅意味着与众不同,而且意味着额外的价值。在网络营销方案的策划过程中,必须在深入了解网络营销环境尤其是顾客需求和竞争者动向的基础上,努力营造旨在增加顾客价值和效用、为顾客所欢迎的产品特色和服务特色。操作性原则网络营销策划的第一个结果是形成网络营销方案。网络营销方案必须具有可操作性,否则毫无价值可言。这种可操作性,表现为在网络营销方案中,策划者根据企业网络营销的目标和环境条件,就企业在未来的网络营销活动中做什么、何时做、何地做、何人做、如何做的问题进行了周密的部署、详细的阐述和具体的安排。也就是说,网络营销方案是一系列具体的、明确的、直接的、相互联系的行动计划的指令,一旦付诸实施,企业的每一个部门、每一个员工都能明确自己的目标、任务、责任以及完成任务的途径和方法,并懂得如何与其他部门或员工相互协作。经济性原则必须以经济效益为核心。网络营销策划不仅本身消耗一定的资源,而且通过网络营销方案的实施,改变企业经营资源的配置状态和利用效率。网络营销策划的经济效益,是策划所带来的经济收益与策划和方案实施成本之间的比率。成功的网络营销策划,应当是在策划和方案实施成本既定的情况下取得最大的经济收益,或花费最小的策划和方案实施成本取得目标经济收益。全局性营销策划要具有整体意识,从企业发展出发,明确重点,统筹兼顾,处理好局部利益与整体利益的关系,酌情制订出正确的营销策划方案。战略性营销策划是一种战略决策,将对未来一段时间的企业营销起指导作用。稳定性营销策划作为一种战略行为,应具有相对的稳定性,一般情况下不能随意变动。如果策划方案缺乏稳定性,朝令夕改,不仅会导致企业营销资源的巨大浪费,而且会严重影响企业的发展。权宜性任何一个营销策划都是在一定的市场环境下制订的,因而营销方案与市场环境存在一定的相互对应的关系。当市场环境发生了变化,原来的营销方案的适用条件也许就不复存在了。可行性无法在实际中操作执行的营销策划方案没有任何价值。营销策划首先要满足经济性,即执行营销方案得到的收益大于方案本身所要求的成本;其次,营销策划方案必须与企业的实力相适应,即企业能够正确地执行营销方案,使其具有实现的可能性。
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