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叮当一声响，郑军给成锋翔发来信息，“已随”。张靳涛昨天早上5点50分给成锋翔发了条微信说他妈妈“走”了，成锋翔从张靳涛战友郑军那里得知张靳涛今天在老家淮扬市鹿邑县办事，鹿邑县离成锋翔所在省会柳州市的郑韩县相距265公里。成锋翔考虑再三没有赶往鹿邑县，但给郑军转了1000元让帮忙带去随礼。张靳涛是成锋翔通过张绍桦那里认识的“战神”，现在成锋翔和张绍桦已经没有了联系，成锋翔也搞不清楚张靳涛专业后到底是做什么工作的，只是成锋翔结婚的时候，这几个人都到场了。按道理讲成锋翔应该去张靳涛家一趟，礼尚往来，但是，这两三年成锋翔和这些人的交往很别扭，因为这几个人总是在麻烦成锋翔帮忙。成锋翔这几年也没有奔到什么好前程，也就把自己隐藏了起来，很少搞交际，蓄势待发。

#五一换电排队吗# 五一换电到底需要排队吗？五一期间，开着蔚来ET7跑了一趟北京邯郸。聊聊使用感受。#五一高速充电依然排队#

首先说费用。蔚来五一期间所有车主换电免费，再加上高速免费，所以整个五一往返北京出行成本是零，这一点确实很爽。

聊聊换电感受， 从北京开回邯郸（全程460km）中途其实不用换电，但是为了没有续航焦虑，我还是中途换了一次。

这款ET7续航是622km（对应92%的电量），从北京跑到石家庄正定蔚来换电站（二代换电站）进行了第一次换电，这时候行驶了265公里，剩余续航显示310km续航，天气暖和，整体续航比较真实。

蔚来换电站每次换完电的电池，电量显示为91%-93%，并不是100%的电量。这么做的目的，我猜是不满充满放，这样对电池更好。

因为五一大家都出行，所以我也比较担心高速排队换电的问题，实际情况是来回共换了四次电池，只排队了一次，排队总共没超过20分钟，所以这次出行，整体体验很好。

当然了，不知道其它兄弟们在别的线路，有没有排队换电的情况。

聊聊ET7的智能驾驶部分，首先蔚来ET7上北京南五环-西五环后就已经步入高精地图覆盖区域，可以开启NOP，在NOP领航辅助下，车辆可以实现自己超车，自己打转向，自己下匝道，整个过程体验还是很从容的，可以给90分。不过车辆也有偶尔退出领航辅助的时候，比如前方货车掉下的海绵，蔚来ET7无法识别这是什么物体，这时候会选择退出领航辅助。还有一个情景是，如果蔚来ET7处于行驶当中，碰到前方有障碍车辆，ET7的做法是刹停，而不是绕行，这一点我觉得可以提升。

另外，蔚来ET7在市区也可以开启NOP，但是它有限制的条件。比如城市道路车道线划的不够清晰，车辆是打不开NOP的。由于ET7是二代平台，加入了激光雷达和更强的算力，在阴雨天的时候，NOP也可以使用。

再聊聊智能座舱部分，NOMI确实好用，它的好用和小鹏和问界不同。虽然可见即可说，连续对话等，竞争对手也能做到，但是NOMI更像是私人管家，可以帮你给换电下单，这就直接提升了人机互动的体验感。还有一些细节，比如NOMI会主动跟你说早上好，中午好和晚安，这些暖心细节，有点可爱。