#姆们说# 【#美实验室猴子出逃4个月欧美猴痘疫情暴发是巧合吗#？】随着罕见的猴痘疫情在欧美等国蔓延，网络上出现了“美国实验室猴子出逃后，欧美就被猴痘袭击”等联想。今年1月，美国媒体曾报道过实验室猴子在美国公路上逃脱，5月18日美国证实出现本土首例猴痘病例，这批实验室猴会是这波欧美猴痘病例的源头吗？
据《华盛顿邮报》报道，今年1月21日，在宾夕法尼亚州蒙图尔县，一辆拖着100只猴子的卡车发生事故，4只猴子逃跑。
当时宾夕法尼亚州发出警告，要求人们不要试图“触摸或捕捉这些猴子，因为它们没有被驯化”。
报道称，这批猴子品种为食蟹猕猴，来源于毛里求斯，是进口到美国供应给制药公司或大学研究实验室的。它们乘坐肯尼亚航空公司的航班抵达纽约市，事发时正前往未被披露位置的“经控制和预防批准的隔离区”。
美国甚至出动了军方力量来找猴子，直到22日晚，逃脱的猴子才全部找回，其中三只立即被安乐死。有报道称，一名45岁的宾夕法尼亚州妇女表示，曾在事故现场接触过猴子，后来她出现了感冒症状，但并没有确切指出她患上了什么病。
美国最早于2003年出现猴痘疫情，这是全球在非洲以外地区出现的首次猴痘疫情。据《科学美国人》报道，伊利诺伊州、印第安纳州、堪萨斯州、密苏里州、俄亥俄州和威斯康星州六个州都报告了猴痘病例。据称，患者曾与一批从加纳进口到美国的土拨鼠有过接触。
2021年7月15日，得克萨斯州卫生服务部确认了一名美国公民感染猴痘病例，患者曾两次从尼日利亚前往美国。当时，美国疾控中心确定了200多名可能与患者有过接触的人。21天过去后，没有发现更多病例，美国宣布监测期结束。
同年11月16日，一名从尼日利亚返回美国的马里兰州居民又感染了猴痘，这是距离今年美国首例猴痘感染病例最近的一次报告。
从1月美国实验室猴子逃脱直至5月7日英国报告出现首例猴痘病例的这段时间内，美国没有报告过猴痘病例。
美国马萨诸塞州公共卫生部5月18日证实，该州一名男子确诊为猴痘病例，此病例曾去过加拿大魁北克。
据加拿大广播公司报道，加拿大公共卫生署（PHAC）5月19日证实，魁北克已确认两例猴痘病例，其中第一个病例在5月12日就报告为疑似病例。
但据BBC报道，加拿大方面对美国病例在加拿大被感染存疑。加拿大公共卫生署表示，尚不清楚这名美国旅客在访问魁北克省蒙特利尔之前或期间是否被感染。
到目前为止，外媒并没有说明跟实验室猴子接触过的妇女感染的是何种疾病，也并没有外媒确认美国或者欧洲的猴痘确诊病例和实验室猴子有关。
美国今年的首例猴痘确诊病例是源于加拿大魁北克，还是此前就已经出现了隐匿病例，为什么此前在非洲以外罕见的猴痘病毒此次会在多个欧美国家出现……还要等待科学家的研究和探索。
但美国大规模进口猴子做实验，确实埋藏着许多隐患。据善待动物组织灵长类动物实验高级顾问琼斯·恩格尔估计，平均每年有2.5万至3万只猴子进口到美国。琼斯·恩格尔表示：“这些猴子带着一些未知的新病毒。”
位于亚利桑那州的华盛顿大学灵长类动物研究室就长期使用进口猴子做实验。据估计，该实验室过去8年内曾导致50只猴子死亡，这些猴子普遍患病。
肯尼亚航空公司在实验室猴子逃脱事件后发表声明指出：“猴子的全球运输也有可能带来新发传染病的风险。”（极目新闻 环球网）
据《华盛顿邮报》报道，今年1月21日，在宾夕法尼亚州蒙图尔县，一辆拖着100只猴子的卡车发生事故，4只猴子逃跑。
当时宾夕法尼亚州发出警告，要求人们不要试图“触摸或捕捉这些猴子，因为它们没有被驯化”。
报道称，这批猴子品种为食蟹猕猴，来源于毛里求斯，是进口到美国供应给制药公司或大学研究实验室的。它们乘坐肯尼亚航空公司的航班抵达纽约市，事发时正前往未被披露位置的“经控制和预防批准的隔离区”。
美国甚至出动了军方力量来找猴子，直到22日晚，逃脱的猴子才全部找回，其中三只立即被安乐死。有报道称，一名45岁的宾夕法尼亚州妇女表示，曾在事故现场接触过猴子，后来她出现了感冒症状，但并没有确切指出她患上了什么病。
美国最早于2003年出现猴痘疫情，这是全球在非洲以外地区出现的首次猴痘疫情。据《科学美国人》报道，伊利诺伊州、印第安纳州、堪萨斯州、密苏里州、俄亥俄州和威斯康星州六个州都报告了猴痘病例。据称，患者曾与一批从加纳进口到美国的土拨鼠有过接触。
2021年7月15日，得克萨斯州卫生服务部确认了一名美国公民感染猴痘病例，患者曾两次从尼日利亚前往美国。当时，美国疾控中心确定了200多名可能与患者有过接触的人。21天过去后，没有发现更多病例，美国宣布监测期结束。
同年11月16日，一名从尼日利亚返回美国的马里兰州居民又感染了猴痘，这是距离今年美国首例猴痘感染病例最近的一次报告。
从1月美国实验室猴子逃脱直至5月7日英国报告出现首例猴痘病例的这段时间内，美国没有报告过猴痘病例。
美国马萨诸塞州公共卫生部5月18日证实，该州一名男子确诊为猴痘病例，此病例曾去过加拿大魁北克。
据加拿大广播公司报道，加拿大公共卫生署（PHAC）5月19日证实，魁北克已确认两例猴痘病例，其中第一个病例在5月12日就报告为疑似病例。
但据BBC报道，加拿大方面对美国病例在加拿大被感染存疑。加拿大公共卫生署表示，尚不清楚这名美国旅客在访问魁北克省蒙特利尔之前或期间是否被感染。
到目前为止，外媒并没有说明跟实验室猴子接触过的妇女感染的是何种疾病，也并没有外媒确认美国或者欧洲的猴痘确诊病例和实验室猴子有关。
美国今年的首例猴痘确诊病例是源于加拿大魁北克，还是此前就已经出现了隐匿病例，为什么此前在非洲以外罕见的猴痘病毒此次会在多个欧美国家出现……还要等待科学家的研究和探索。
但美国大规模进口猴子做实验，确实埋藏着许多隐患。据善待动物组织灵长类动物实验高级顾问琼斯·恩格尔估计，平均每年有2.5万至3万只猴子进口到美国。琼斯·恩格尔表示：“这些猴子带着一些未知的新病毒。”
位于亚利桑那州的华盛顿大学灵长类动物研究室就长期使用进口猴子做实验。据估计，该实验室过去8年内曾导致50只猴子死亡，这些猴子普遍患病。
肯尼亚航空公司在实验室猴子逃脱事件后发表声明指出：“猴子的全球运输也有可能带来新发传染病的风险。”（极目新闻 环球网）
【#美实验室猴子出逃4个月欧美猴痘疫情暴发是巧合吗#？】随着罕见的猴痘疫情在欧美等国蔓延，网络上出现了“美国实验室猴子出逃后，欧美就被猴痘袭击”等联想。今年1月，美国媒体曾报道过实验室猴子在美国公路上逃脱，5月18日美国证实出现本土首例猴痘病例，这批实验室猴会是这波欧美猴痘病例的源头吗？
据《华盛顿邮报》报道，今年1月21日，在宾夕法尼亚州蒙图尔县，一辆拖着100只猴子的卡车发生事故，4只猴子逃跑。
当时宾夕法尼亚州发出警告，要求人们不要试图“触摸或捕捉这些猴子，因为它们没有被驯化”。
报道称，这批猴子品种为食蟹猕猴，来源于毛里求斯，是进口到美国供应给制药公司或大学研究实验室的。它们乘坐肯尼亚航空公司的航班抵达纽约市，事发时正前往未被披露位置的“经控制和预防批准的隔离区”。
美国甚至出动了军方力量来找猴子，直到22日晚，逃脱的猴子才全部找回，其中三只立即被安乐死。有报道称，一名45岁的宾夕法尼亚州妇女表示，曾在事故现场接触过猴子，后来她出现了感冒症状，但并没有确切指出她患上了什么病。
美国最早于2003年出现猴痘疫情，这是全球在非洲以外地区出现的首次猴痘疫情。据《科学美国人》报道，伊利诺伊州、印第安纳州、堪萨斯州、密苏里州、俄亥俄州和威斯康星州六个州都报告了猴痘病例。据称，患者曾与一批从加纳进口到美国的土拨鼠有过接触。
2021年7月15日，得克萨斯州卫生服务部确认了一名美国公民感染猴痘病例，患者曾两次从尼日利亚前往美国。当时，美国疾控中心确定了200多名可能与患者有过接触的人。21天过去后，没有发现更多病例，美国宣布监测期结束。
同年11月16日，一名从尼日利亚返回美国的马里兰州居民又感染了猴痘，这是距离今年美国首例猴痘感染病例最近的一次报告。
从1月美国实验室猴子逃脱直至5月7日英国报告出现首例猴痘病例的这段时间内，美国没有报告过猴痘病例。
美国马萨诸塞州公共卫生部5月18日证实，该州一名男子确诊为猴痘病例，此病例曾去过加拿大魁北克。
据加拿大广播公司报道，加拿大公共卫生署（PHAC）5月19日证实，魁北克已确认两例猴痘病例，其中第一个病例在5月12日就报告为疑似病例。
但据BBC报道，加拿大方面对美国病例在加拿大被感染存疑。加拿大公共卫生署表示，尚不清楚这名美国旅客在访问魁北克省蒙特利尔之前或期间是否被感染。
到目前为止，外媒并没有说明跟实验室猴子接触过的妇女感染的是何种疾病，也并没有外媒确认美国或者欧洲的猴痘确诊病例和实验室猴子有关。
美国今年的首例猴痘确诊病例是源于加拿大魁北克，还是此前就已经出现了隐匿病例，为什么此前在非洲以外罕见的猴痘病毒此次会在多个欧美国家出现……还要等待科学家的研究和探索。
但美国大规模进口猴子做实验，确实埋藏着许多隐患。据善待动物组织灵长类动物实验高级顾问琼斯·恩格尔估计，平均每年有2.5万至3万只猴子进口到美国。琼斯·恩格尔表示：“这些猴子带着一些未知的新病毒。”
位于亚利桑那州的华盛顿大学灵长类动物研究室就长期使用进口猴子做实验。据估计，该实验室过去8年内曾导致50只猴子死亡，这些猴子普遍患病。
肯尼亚航空公司在实验室猴子逃脱事件后发表声明指出：“猴子的全球运输也有可能带来新发传染病的风险。”（极目新闻 环球网）
据《华盛顿邮报》报道，今年1月21日，在宾夕法尼亚州蒙图尔县，一辆拖着100只猴子的卡车发生事故，4只猴子逃跑。
当时宾夕法尼亚州发出警告，要求人们不要试图“触摸或捕捉这些猴子，因为它们没有被驯化”。
报道称，这批猴子品种为食蟹猕猴，来源于毛里求斯，是进口到美国供应给制药公司或大学研究实验室的。它们乘坐肯尼亚航空公司的航班抵达纽约市，事发时正前往未被披露位置的“经控制和预防批准的隔离区”。
美国甚至出动了军方力量来找猴子，直到22日晚，逃脱的猴子才全部找回，其中三只立即被安乐死。有报道称，一名45岁的宾夕法尼亚州妇女表示，曾在事故现场接触过猴子，后来她出现了感冒症状，但并没有确切指出她患上了什么病。
美国最早于2003年出现猴痘疫情，这是全球在非洲以外地区出现的首次猴痘疫情。据《科学美国人》报道，伊利诺伊州、印第安纳州、堪萨斯州、密苏里州、俄亥俄州和威斯康星州六个州都报告了猴痘病例。据称，患者曾与一批从加纳进口到美国的土拨鼠有过接触。
2021年7月15日，得克萨斯州卫生服务部确认了一名美国公民感染猴痘病例，患者曾两次从尼日利亚前往美国。当时，美国疾控中心确定了200多名可能与患者有过接触的人。21天过去后，没有发现更多病例，美国宣布监测期结束。
同年11月16日，一名从尼日利亚返回美国的马里兰州居民又感染了猴痘，这是距离今年美国首例猴痘感染病例最近的一次报告。
从1月美国实验室猴子逃脱直至5月7日英国报告出现首例猴痘病例的这段时间内，美国没有报告过猴痘病例。
美国马萨诸塞州公共卫生部5月18日证实，该州一名男子确诊为猴痘病例，此病例曾去过加拿大魁北克。
据加拿大广播公司报道，加拿大公共卫生署（PHAC）5月19日证实，魁北克已确认两例猴痘病例，其中第一个病例在5月12日就报告为疑似病例。
但据BBC报道，加拿大方面对美国病例在加拿大被感染存疑。加拿大公共卫生署表示，尚不清楚这名美国旅客在访问魁北克省蒙特利尔之前或期间是否被感染。
到目前为止，外媒并没有说明跟实验室猴子接触过的妇女感染的是何种疾病，也并没有外媒确认美国或者欧洲的猴痘确诊病例和实验室猴子有关。
美国今年的首例猴痘确诊病例是源于加拿大魁北克，还是此前就已经出现了隐匿病例，为什么此前在非洲以外罕见的猴痘病毒此次会在多个欧美国家出现……还要等待科学家的研究和探索。
但美国大规模进口猴子做实验，确实埋藏着许多隐患。据善待动物组织灵长类动物实验高级顾问琼斯·恩格尔估计，平均每年有2.5万至3万只猴子进口到美国。琼斯·恩格尔表示：“这些猴子带着一些未知的新病毒。”
位于亚利桑那州的华盛顿大学灵长类动物研究室就长期使用进口猴子做实验。据估计，该实验室过去8年内曾导致50只猴子死亡，这些猴子普遍患病。
肯尼亚航空公司在实验室猴子逃脱事件后发表声明指出：“猴子的全球运输也有可能带来新发传染病的风险。”（极目新闻 环球网）
【一季度，天津港集装箱吞吐量创新高——加快港口智慧化升级】 站在天津港第二集装箱码头公司眺望天津港北支航道，大小货轮有序停靠，各色集装箱整齐排列。“随着自动化、信息化建设不断推进，岸桥、场桥、集装箱卡车等重型机械变‘聪明’了，各种设备的能耗降下来了，作业效率也大幅提高了。”天津港数字化转型办公室技术高级总监李秋男说。
近几年，天津港集团发力建设智慧绿色枢纽港口，实现传统集装箱码头自动化升级改造，并推出“智慧零碳”码头，多项领域走在行业前列，闯出了一条智慧港口发展新路。2021年，天津港年集装箱吞吐量跃上2000万标准箱新台阶。今年一季度，天津港集装箱吞吐量完成462.7万标准箱，同比增长3.5%，创历史新高。
5G技术赋能
“这些卡车是我们自主研发制造的人工智能搬运机器人，整车重量仅21吨，比传统卡车轻30%，采用新型磷酸铁锂电池，充电1小时即可实现12小时连续作业。”天津港第二集装箱码头有限公司副总经理孙彪指着港区内一辆辆淡蓝色的无人驾驶卡车告诉记者，无人驾驶卡车不使用传统磁钉引导，而是依托于5G网络和北斗导航，搭载激光雷达、视觉摄像头、毫米波雷达等多种传感器，实现避障、超车、路径选择等自主决策，运输集装箱更安全、便捷。
天津港通过加强5G、互联网、大数据、人工智能、区块链等新一代信息技术与港口各领域深度融合，持续推动智慧港口建设。天津港第二集装箱码头进行智能化升级后，较同规模传统集装箱码头人员降低60%，减少集装箱作业倒运环节50%，作业效率可达到每小时39标准箱。
“今年3月份，天津港集团和华为、中国移动联合打造的‘5G+智慧港口’项目，荣获2022世界移动通信大会‘互联经济最佳移动创新奖’。我们还将继续打造更多的科技应用场景，引领港口智能化发展。”天津港第二集装箱码头公司信息部副经理刘喜旺说，一季度，天津港集团引航拖轮智能管控系统已经上线运行，助力靠离泊效率平均提升8%。
使用绿色能源
海边见到白色“大风车”不新鲜，可将风电塔筒和光伏发电板建到码头附近，并不多见。
天津港分布式电源并网项目负责人、国网滨海电力公司副总经理钱峰介绍，这些风力和光伏发电机于2021年12月15日并网发电，构成智慧绿色能源系统。该系统采用“自发自用，余电上网”模式，并网发电后每年总发电量将达到2330.2万千瓦时，将节约标煤约7340吨，减少二氧化碳排放约2万吨。
通过智慧绿色能源系统建设，天津港第二集装箱码头公司全部设备用上清洁能源。码头装卸设备、水平运输设备、生产辅助设备等采用电力驱动，能源消耗百分百来源于“风光荷储一体化”系统。同时，采用先进能源监测技术，对码头各类能源消耗进行实时统计分析，优化工艺和运营，实现能耗进一步“瘦身”。
“天津港第二集装箱码头公司已成为100%使用绿色电能，且绿色电能100%自产自足的零碳码头。目前，该码头能耗较传统自动化集装箱码头下降17%，实现在能源生产和消耗两侧的二氧化碳零排放。”孙彪说。
融入协同发展
通过应用新技术，天津港为传统集装箱码头自动化升级改造贡献可推广、可复制的“天津港方案”，也为促进京津冀协同发展、服务“一带一路”建设提供高质量的物流服务。
走进位于天津港北疆港区的环球滚装码头，许多家用轿车整齐地排队等待进入货船。“这里是我国北方最大的汽车集散码头之一。”天津港环球滚装码头有限公司业务运营部调度指挥中心副主任金浩说，天津港是京津冀及三北地区的海上门户，也是距离雄安新区最近的出海口，更是“一带一路”的重要节点，在增强辐射带动能力、助力内陆腹地经济高质量发展中的作用愈加重要。
今年一季度，天津港集团成功开通直航澳大利亚“中澳快航”新航线；海嘉滚装码头正式投产运营，新增50万辆商品车年吞吐能力；承载京津两地口岸协同运营功能的天津港最大冷库群——京津物流园项目完成验收，新增冷链作业库容6万吨。
天津港集团物流经营中心多式联运副经理任俊告诉记者，今年以来，天津港集团已开行“齐齐哈尔—长春—天津港”班列，开通“银川—天津港”一单制海铁联运班列，为腹地市场提供更为高效、便捷的服务。一季度，天津港海铁联运运量同比增长21.6%。
据介绍，天津港集团将继续全力建设世界一流绿色智慧枢纽港口，深入推进数字化转型，加快打造“零碳港区”，持续提升港口服务和口岸营商环境，更好服务国家战略实施和区域经济发展。 https://t.cn/A66k4S70
近几年，天津港集团发力建设智慧绿色枢纽港口，实现传统集装箱码头自动化升级改造，并推出“智慧零碳”码头，多项领域走在行业前列，闯出了一条智慧港口发展新路。2021年，天津港年集装箱吞吐量跃上2000万标准箱新台阶。今年一季度，天津港集装箱吞吐量完成462.7万标准箱，同比增长3.5%，创历史新高。
5G技术赋能
“这些卡车是我们自主研发制造的人工智能搬运机器人，整车重量仅21吨，比传统卡车轻30%，采用新型磷酸铁锂电池，充电1小时即可实现12小时连续作业。”天津港第二集装箱码头有限公司副总经理孙彪指着港区内一辆辆淡蓝色的无人驾驶卡车告诉记者，无人驾驶卡车不使用传统磁钉引导，而是依托于5G网络和北斗导航，搭载激光雷达、视觉摄像头、毫米波雷达等多种传感器，实现避障、超车、路径选择等自主决策，运输集装箱更安全、便捷。
天津港通过加强5G、互联网、大数据、人工智能、区块链等新一代信息技术与港口各领域深度融合，持续推动智慧港口建设。天津港第二集装箱码头进行智能化升级后，较同规模传统集装箱码头人员降低60%，减少集装箱作业倒运环节50%，作业效率可达到每小时39标准箱。
“今年3月份，天津港集团和华为、中国移动联合打造的‘5G+智慧港口’项目，荣获2022世界移动通信大会‘互联经济最佳移动创新奖’。我们还将继续打造更多的科技应用场景，引领港口智能化发展。”天津港第二集装箱码头公司信息部副经理刘喜旺说，一季度，天津港集团引航拖轮智能管控系统已经上线运行，助力靠离泊效率平均提升8%。
使用绿色能源
海边见到白色“大风车”不新鲜，可将风电塔筒和光伏发电板建到码头附近，并不多见。
天津港分布式电源并网项目负责人、国网滨海电力公司副总经理钱峰介绍，这些风力和光伏发电机于2021年12月15日并网发电，构成智慧绿色能源系统。该系统采用“自发自用，余电上网”模式，并网发电后每年总发电量将达到2330.2万千瓦时，将节约标煤约7340吨，减少二氧化碳排放约2万吨。
通过智慧绿色能源系统建设，天津港第二集装箱码头公司全部设备用上清洁能源。码头装卸设备、水平运输设备、生产辅助设备等采用电力驱动，能源消耗百分百来源于“风光荷储一体化”系统。同时，采用先进能源监测技术，对码头各类能源消耗进行实时统计分析，优化工艺和运营，实现能耗进一步“瘦身”。
“天津港第二集装箱码头公司已成为100%使用绿色电能，且绿色电能100%自产自足的零碳码头。目前，该码头能耗较传统自动化集装箱码头下降17%，实现在能源生产和消耗两侧的二氧化碳零排放。”孙彪说。
融入协同发展
通过应用新技术，天津港为传统集装箱码头自动化升级改造贡献可推广、可复制的“天津港方案”，也为促进京津冀协同发展、服务“一带一路”建设提供高质量的物流服务。
走进位于天津港北疆港区的环球滚装码头，许多家用轿车整齐地排队等待进入货船。“这里是我国北方最大的汽车集散码头之一。”天津港环球滚装码头有限公司业务运营部调度指挥中心副主任金浩说，天津港是京津冀及三北地区的海上门户，也是距离雄安新区最近的出海口，更是“一带一路”的重要节点，在增强辐射带动能力、助力内陆腹地经济高质量发展中的作用愈加重要。
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天津港集团物流经营中心多式联运副经理任俊告诉记者，今年以来，天津港集团已开行“齐齐哈尔—长春—天津港”班列，开通“银川—天津港”一单制海铁联运班列，为腹地市场提供更为高效、便捷的服务。一季度，天津港海铁联运运量同比增长21.6%。
据介绍，天津港集团将继续全力建设世界一流绿色智慧枢纽港口，深入推进数字化转型，加快打造“零碳港区”，持续提升港口服务和口岸营商环境，更好服务国家战略实施和区域经济发展。 https://t.cn/A66k4S70
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