大盘震荡收跌,2只ETF创纪录
大盘全天大部分时间都运行在水面之下,午后震荡下行,红票不足3成。
有2只ETF基金,创出了连跌天数新纪录。
连涨榜
港股科技50ETF,历史上出现过3次5连阳,需要近7个月才能发生一次,出现过2次6连阳,需要10个月才能发生一次,上一次5连阳、6连阳都发生于2021年11月份,目前还在标准以内。
连跌榜
大盘近期阴多阳少,有6只ETF连跌6天。
红利ETF,需要近8个月发生一次6连阴,上次是2021年1月29日,需要14个月发生一次7连阴,上次是2020年10月27日,目前还在标准以内。
价值100ETF,需要12个月发生一次6连阴,上次是2020年10月28日,如果想7连阴,历史上仅发生过一次,2020年3月19日;
金融科技ETF,需要8个月发生一次6连阴,12个月发生一次7连阴,上次的6连阴、7连阴都发生于去年11月底,有一点超标;
浙江国资ETF,2020年10月上市以来,今天创了新纪录,第一次6连阴;
500价值ETF,创了上市以来的新纪录,第一次6连阴;
在线消费ETF,6连阴需要7个月发生一次,7连阴需要14个半月发生一次,上次都发生于去年11月底,有一点超标。
之前数据回顾
今天全A的个股上涨率不足3成。
昨天连跌的品种里面,有1只严重超标,3只碰壁。这些品种里面,有2只收了红盘,有2只继续绿,概率为50%,好于全A。
大盘全天大部分时间都运行在水面之下,午后震荡下行,红票不足3成。
有2只ETF基金,创出了连跌天数新纪录。
连涨榜
港股科技50ETF,历史上出现过3次5连阳,需要近7个月才能发生一次,出现过2次6连阳,需要10个月才能发生一次,上一次5连阳、6连阳都发生于2021年11月份,目前还在标准以内。
连跌榜
大盘近期阴多阳少,有6只ETF连跌6天。
红利ETF,需要近8个月发生一次6连阴,上次是2021年1月29日,需要14个月发生一次7连阴,上次是2020年10月27日,目前还在标准以内。
价值100ETF,需要12个月发生一次6连阴,上次是2020年10月28日,如果想7连阴,历史上仅发生过一次,2020年3月19日;
金融科技ETF,需要8个月发生一次6连阴,12个月发生一次7连阴,上次的6连阴、7连阴都发生于去年11月底,有一点超标;
浙江国资ETF,2020年10月上市以来,今天创了新纪录,第一次6连阴;
500价值ETF,创了上市以来的新纪录,第一次6连阴;
在线消费ETF,6连阴需要7个月发生一次,7连阴需要14个半月发生一次,上次都发生于去年11月底,有一点超标。
之前数据回顾
今天全A的个股上涨率不足3成。
昨天连跌的品种里面,有1只严重超标,3只碰壁。这些品种里面,有2只收了红盘,有2只继续绿,概率为50%,好于全A。
说到摩托北京的小伙伴们深有体会
还记得三年前一个A牌还在20w左右
现如今一个A牌都已经超过50w了
原来可以说是炒作
现如今是实打实的有价无市了
本来摩托作为一个很好的交通工具能够很好的解决拥堵、环保、出行等问题,结果因为一些老鼠屎搞成了人人喊打的过街老鼠。
作为一个骑士,真心觉得素质真不是一天两天能成的,但是堵不如疏,一直堵着就出现了各种“你大爷”
#超能新星汇##京A两轮摩托车牌均价突破50万##汽场全开#
还记得三年前一个A牌还在20w左右
现如今一个A牌都已经超过50w了
原来可以说是炒作
现如今是实打实的有价无市了
本来摩托作为一个很好的交通工具能够很好的解决拥堵、环保、出行等问题,结果因为一些老鼠屎搞成了人人喊打的过街老鼠。
作为一个骑士,真心觉得素质真不是一天两天能成的,但是堵不如疏,一直堵着就出现了各种“你大爷”
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我知道又有人说:“应该出面管管了,不能让摩托车牌照就这么无限制的涨下去。”
但,如果政府还相信市场经济的话,就应该忍住插一把手的欲望。
只要市场存在需求价格自然上涨,当市场需求不旺价格自然会下跌。市中心已经很拥堵了,估计市里面也不会再扩大京A牌照的发放。
有人说,涨成这样是不合理的,因为我买不起。老百姓买不买得起这并不重要,城里交通提供了很多非摩托车的方案,有钱人买车打车,普通人可以地铁公交。
我觉得可以把这些事情和前期天胡总编批评的“五一房价上涨”放一块儿说,为什么这个时候我就谈市场经济了呢?因为京A摩托车牌照并不是民生刚需,真要骑摩托还有不怎么花钱的京B牌照,就像不是每个人都非得要在五一节出去旅游一样。既然不是刚需,那就让市场决定。
多卖些钱,说不定还能贴补几班公交车线路,不好吗?#京A两轮摩托车牌均价突破50万##经济运行延续恢复向好态势#
但,如果政府还相信市场经济的话,就应该忍住插一把手的欲望。
只要市场存在需求价格自然上涨,当市场需求不旺价格自然会下跌。市中心已经很拥堵了,估计市里面也不会再扩大京A牌照的发放。
有人说,涨成这样是不合理的,因为我买不起。老百姓买不买得起这并不重要,城里交通提供了很多非摩托车的方案,有钱人买车打车,普通人可以地铁公交。
我觉得可以把这些事情和前期天胡总编批评的“五一房价上涨”放一块儿说,为什么这个时候我就谈市场经济了呢?因为京A摩托车牌照并不是民生刚需,真要骑摩托还有不怎么花钱的京B牌照,就像不是每个人都非得要在五一节出去旅游一样。既然不是刚需,那就让市场决定。
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