,微博讨论简单的话题,特别能看清人的知识水平。
@星月ozzZZ @dingxdnmu
中国这么卷,为什么那么少的企业能做可以提供1000公里的车?

核心原因很清楚:
1)百公里行驶能耗在这里,我们假定15-20kwh/百公里,这是不同风阻和其他损耗带来的效果,上碳化硅上800V,可以把百公里能耗低点
2)电池算一算,我们可以假定15kWh/百公里,那么1000公里就需要可用能量150kWh,算上Usable 的窗口95%,EOL 算一算90%,需要的净电量就上160kWh
备注:我们不考虑CLTC,一般可能的工况
3)你算算电池价格分别在
0.5元/Wh
0.6元/Wh
0.8元/Wh
不同情况下的价格

4)然后算算电池的重量,考虑Pack层面200Wh/kg,你算算这个电池多重(800kg)。需要考虑如何固定加固,考虑底盘的设计。

对整车设计完全不懂,不考虑:
电池成本
电池体积/重量能量密度
总布置
和电池相关的整车匹配

好像1000公里的车,是天上掉下来的,这都是工程师努力的结果。但是消费者愿意给这些成本买单么?不考虑供给端的设计难度,瞎BB谁不会啊。

我想在上海市区大平层150平住着呵呵呢?可是我有2500万买这个大平层吗?大家都是想要和实际能负担是有差异的。有这个需求,买迪迪的插电,或者是厂长的增程不可以么?

杠个毛线,面对BEV纯电动的先期规划和工程设计,你们这些小白都很无知,懂不?

#新能源大牛说#

#巨湾技研[超话]# 快和安全能同时做到?
XFC全称为“eXtreme Fast Charging”,是国际上对极速充电的定义,即动力电池能量密度≥200Wh/kg、充电桩功率≥400kw,可在10分钟内充电至车载电池80%的SOC、新增逾55度电或逾322公里的整车续航。此外,国际上还设定了2023年先将电动汽车快充时间缩短到15分钟(0-80%)以内的近期目标。
而搭载了巨湾技研6C版三元锂电池的广汽AION V Plus 70极速快充版,已经是在2021年实现并超越了这个目标。
近期即将上市合创V09也是不错的选择[污] #巨湾电池# #5~15分钟极速快充# #补能无忧# #巨湾XFC极速电池#

抖音热推主角小说!![收到][老师好][星星]b5wH2v
书名:《沈安冉张怀洲》沈安冉张怀洲 又名:沈安冉张怀洲
主角:《沈安冉张怀洲》沈安冉张怀洲
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闾阎扑地,钟鸣鼎食之家;舸舰弥津,青雀黄龙之舳已而叹曰:“有客无酒,有酒无肴,月白风清,如此良夜何!”客曰:“今者薄暮,举网得鱼,巨口细鳞,状如松江之鲈群贤毕至,少长咸集顾安所得酒乎?”归而谋诸妇妇曰:“我有斗酒,藏之久矣,以待子不时之需怀帝阍而不见,奉宣室以何年?


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