有时候觉得自己运气不好，跟进的客户刚好到了低谷期。甚至会偷偷的想，是不是自己运气不好，怎么别人跟进的时候好好的，一到我手里就遇冷。
赶火车半数是我刚到，火车刚关闭检票。偶尔一次是我刚到，赶在关闭检票前进去了，就会觉得自己好幸运，但是很快又会想，这次的好运，是不是也占了其他需要好运的时刻的能量。
因为我是相信能量守恒定律的。
觉得自己运气不好的时候，也会转念一想，其实工作已经是站在了顺应时势的道路上，感情也是相对较早就遇到那个对的人，没有受过太多苦。
因为害怕这些非常珍惜的东西失去，于是我也常常感恩，为我所获得的一切，为所有很小的事情，也常常自我开导，为所有不顺利的事情，告诉自己，这些不顺，也许为更重要的事情积攒了好运。
矛盾的我呀，想太多的我呀，真是无奈又可爱。

给36看，换了一副喜欢的牌
可惜没有抽到一个喜欢的结局
他们两人之前可能发生了争吵受到了伤害，彼此对这段关系都感到痛苦和绝望，现在的关系呢就趋于平静和稳定了，两个人其实都知道也认可对彼此的付出，也希望可以有长久的平稳的关系，可惜希望永远是希望，这种平稳无法长久，他们学不会信任彼此，也可能真的会发生欺骗和背叛，但不一定是不好的，可能就是我觉得这样是为你好，但这种想法往往也很致命，而且性格差异也太大了，没有相同的兴趣爱好，也没有相同的价值观，甚至没法好好沟通，所以经常会吵架，即使想改变也很难。
往总结上来看就是会被彼此所吸引，但因为性格永远无法更进一步，每一次靠近都是在荆棘之路上行走，让他们伤痕累累。直到对彼此的爱（不是指爱情）消磨殆尽，或者累了怕了再也走不动了。

聊聊#蔚来全新es6#
先说价格，电池容量75kWh为36.8万元，100kWh42.6万元，动力输出皆为490马力700N·m。
在内外饰设计方面，新es6延续了第一代的思路，即“家族化设计就是最好的设计”。多光束头灯、光锋尾灯、相似的腰线…哪怕是擦肩而过，你也能认出这是蔚来
环抱式内饰、可再生藤木、隐藏出风口…车内空间的样式同样如此，起居室概念熟悉且舒适。至于座椅所支持的多向调节和按摩舒缓系统，我想用一句话可以概括，“贴近乘坐者对舒适的定义并缓解长距离出行的空间拘束”，而面对女王座椅，我也想躺着睡一觉试试。
根据官方提供的数据，75kWh对应490km续航，100kWh是625km，7月份能够提供的150kWh则达到930km，在我看来150kWh的版本并不是特别必要，毕竟蔚来换电站服务真的很巴适
有人说蔚来的车都一个样，我觉得这一点虽然没法满足看客对于趣味性的追求，但是蔚来目前产品不论是定价定位还是消费者画像估计都是蛮接近的，无非是车型不同的取向偏差，严用家族化设计对于建立品牌印象是非常有帮助的
至于有人说价格问题什么的，我觉得这是消费者在临门一脚前就要自己考虑的问题，好产品不一定有好价格，好价格也不代表产品一定适合，看车时就得考虑清楚，车在自己心里是摆在哪个位置上的