可以说冠军版成就了汉可能也毁了比亚迪，之所以说比亚迪汉冠军版出的好，是因为它解决了底盘弱势的问题！但是，能不能不出那个入门18w那一个版本，还是保持汉作为一个旗舰轿车的中高档身份，这样才能巩固品牌影响力！
当初就是看它作为旗舰车起步价二十万以上并且配置还可以才买的，因为我第一辆车就是十七八万的合资车，当时就想买个调性高点的并支持一下国产。如果去年是这个起步价我看都不会看，我肯定去买奥迪A4L或CT5去了，当时跟他们也就差个两三万，或者混动亚洲龙之类。现在直接整得去跟普通的b级车竞争了，这下去明年就剑指三大妈了。
也许是我的视角太片面了，但是我就觉得比亚迪的现在目标跟华为一样，就是活下去。从去年几十万一下拉大到100多万的产能，步子迈的太快了，品控是很大的问题。对于比亚迪不是汉唐，腾势，仰望的产品卖多高价格，而是把质量品控搞好，把供应链的质量把关做好，否则成也萧何败也萧何。
【峰哥谈车】
比亚迪从来没有对标过BBA， 汉一直都是对标合资品牌，更准确的应该是从合资品牌的油车上面抢份额，看看以往20w的B级合资车，君越、迈腾、凯美瑞现在卖什么价格吧？比亚迪这波降价是为了继续覆盖他们的价位，卖30万卖40万的车撑不起一个企业，B级车永远是销量最好，利润最高的地方，比亚迪一定要吃下这块份额。比亚迪既然能出9.98的秦，还有海鸥海豚，说明它没有对标过BBA，从来没有。
经典不谈配置谈级别，先不论汉不足5m的车长，观感算顶多算个B+，零跑C01比汉还大一截呢，那会有人拿它们去对标56E吗？车长和轴距不代表一切，而且汉和唐从出生以来就没卖过超过30w的车型，比亚迪整个产品线主要就是10-30w的区间，压根与豪华品牌的用户没有交涉。
比亚迪一直对标的都是大众、别克和丰田这类合资车，这个区间的用户对价格配置更为敏感，也更容易抢夺份额，30w以上的用户对于品牌认同感会更高。不是你把汉卖40 50万，比亚迪就能成为豪华品牌的。
当初就是看它作为旗舰车起步价二十万以上并且配置还可以才买的，因为我第一辆车就是十七八万的合资车，当时就想买个调性高点的并支持一下国产。如果去年是这个起步价我看都不会看，我肯定去买奥迪A4L或CT5去了，当时跟他们也就差个两三万，或者混动亚洲龙之类。现在直接整得去跟普通的b级车竞争了，这下去明年就剑指三大妈了。
也许是我的视角太片面了，但是我就觉得比亚迪的现在目标跟华为一样，就是活下去。从去年几十万一下拉大到100多万的产能，步子迈的太快了，品控是很大的问题。对于比亚迪不是汉唐，腾势，仰望的产品卖多高价格，而是把质量品控搞好，把供应链的质量把关做好，否则成也萧何败也萧何。
【峰哥谈车】
比亚迪从来没有对标过BBA， 汉一直都是对标合资品牌，更准确的应该是从合资品牌的油车上面抢份额，看看以往20w的B级合资车，君越、迈腾、凯美瑞现在卖什么价格吧？比亚迪这波降价是为了继续覆盖他们的价位，卖30万卖40万的车撑不起一个企业，B级车永远是销量最好，利润最高的地方，比亚迪一定要吃下这块份额。比亚迪既然能出9.98的秦，还有海鸥海豚，说明它没有对标过BBA，从来没有。
经典不谈配置谈级别，先不论汉不足5m的车长，观感算顶多算个B+，零跑C01比汉还大一截呢，那会有人拿它们去对标56E吗？车长和轴距不代表一切，而且汉和唐从出生以来就没卖过超过30w的车型，比亚迪整个产品线主要就是10-30w的区间，压根与豪华品牌的用户没有交涉。
比亚迪一直对标的都是大众、别克和丰田这类合资车，这个区间的用户对价格配置更为敏感，也更容易抢夺份额，30w以上的用户对于品牌认同感会更高。不是你把汉卖40 50万，比亚迪就能成为豪华品牌的。
想买车，一家三口三个意见，我看好燃油版锐界L，老婆喜欢理想L7，儿子喜欢蓝山。可谓是众口难调，意见太难统一，总不能每款都买一辆吧？！
反正我是看好锐界L四驱燃油版，本来想选两驱的，但还是想要那几个功能，还是觉得四驱那个钱花的值。蓝山和理想我根本没考虑过，因为我从开始就没考虑电车、混动，只是老婆和孩子两人有这个想法罢了。
因为还要考虑到假期经常出去玩跑长途，所以我就特别看好锐界L燃油四驱，30万以内能落地。理由如下：
1、合资品牌；
2、老品牌；
3、2.0T高功率发动机，动力强劲；
4、机械四驱，越野性能好；
5、加92号汽油，吃粗粮。
老婆这个人也喜欢出去玩，但是她认为还是买带大电池的车更好一些，有很多方面的用途没有大电池是实现不了的，除非是专门为了越野。
她说大电池车可以用电，可以用各种电器，比如电水壶，电饭煲，电压力锅，电烤炉，咖啡机，电风扇，氛围灯，甚至空调机。还可以在雨雪天，暴晒天，躲帐篷里照样喝茶，烧烤。有需要的时候可以在车里睡觉，夏天可以紧闭车窗开空调不怕蚊子，冬天用空调或电热毯，安静，舒适，还不用担心尾气，加一个冷热冰箱甚至还可以冰镇西瓜啤酒。像带了一个移动的家。油车也可以带移动电源，不过容量少，撑不了多久，有些场合也用不了，和大电池车没法比。所以她觉得纯电续航200公里的理想L7更对胃口。
儿子看好蓝山，我估计应该是跟他之前研究过很长时间的哈弗H9有一定关系。儿子认为蓝山有好几个点是很优秀的:
第一是蓝山是绿牌，去很多外地城市不限行。
第二蓝山的后备箱大，第三排距离后玻璃远。
第三蓝山四驱自带脚踏，虽然没啥用，其他车加个脚踏也差不多一万。
第四蓝山的内装感觉好一些，外观比锐界大一些。蓝山是双层隔音玻璃。
现在都有自己的小九九，不知道该倾向于哪一款车了？
【峰哥谈车】
真是特别喜欢去外面玩，就选个油车，起码省心，另外锐界L这个也是机械四驱，稳定 。
剩下的两款国产车里面选择的话，蓝山还是要优于理想的，长城作为传统车企，技术底蕴还是要占有一定优势的。
所以，综合来讲还是选锐界L吧，蓝山刚出，啥情况能不能用住还不知道，理想在蓝山面前肯定不够打，但是福特的品控还是信得过的。
如果是你，你会怎么选？理由是什么？
反正我是看好锐界L四驱燃油版，本来想选两驱的，但还是想要那几个功能，还是觉得四驱那个钱花的值。蓝山和理想我根本没考虑过，因为我从开始就没考虑电车、混动，只是老婆和孩子两人有这个想法罢了。
因为还要考虑到假期经常出去玩跑长途，所以我就特别看好锐界L燃油四驱，30万以内能落地。理由如下：
1、合资品牌；
2、老品牌；
3、2.0T高功率发动机，动力强劲；
4、机械四驱，越野性能好；
5、加92号汽油，吃粗粮。
老婆这个人也喜欢出去玩，但是她认为还是买带大电池的车更好一些，有很多方面的用途没有大电池是实现不了的，除非是专门为了越野。
她说大电池车可以用电，可以用各种电器，比如电水壶，电饭煲，电压力锅，电烤炉，咖啡机，电风扇，氛围灯，甚至空调机。还可以在雨雪天，暴晒天，躲帐篷里照样喝茶，烧烤。有需要的时候可以在车里睡觉，夏天可以紧闭车窗开空调不怕蚊子，冬天用空调或电热毯，安静，舒适，还不用担心尾气，加一个冷热冰箱甚至还可以冰镇西瓜啤酒。像带了一个移动的家。油车也可以带移动电源，不过容量少，撑不了多久，有些场合也用不了，和大电池车没法比。所以她觉得纯电续航200公里的理想L7更对胃口。
儿子看好蓝山，我估计应该是跟他之前研究过很长时间的哈弗H9有一定关系。儿子认为蓝山有好几个点是很优秀的:
第一是蓝山是绿牌，去很多外地城市不限行。
第二蓝山的后备箱大，第三排距离后玻璃远。
第三蓝山四驱自带脚踏，虽然没啥用，其他车加个脚踏也差不多一万。
第四蓝山的内装感觉好一些，外观比锐界大一些。蓝山是双层隔音玻璃。
现在都有自己的小九九，不知道该倾向于哪一款车了？
【峰哥谈车】
真是特别喜欢去外面玩，就选个油车，起码省心，另外锐界L这个也是机械四驱，稳定 。
剩下的两款国产车里面选择的话，蓝山还是要优于理想的，长城作为传统车企，技术底蕴还是要占有一定优势的。
所以，综合来讲还是选锐界L吧，蓝山刚出，啥情况能不能用住还不知道，理想在蓝山面前肯定不够打，但是福特的品控还是信得过的。
如果是你，你会怎么选？理由是什么？
烦透了，又跟我爸吵架了！事情是这样的，我要和老爸共同出资10w块买一台车，车子以后主要是我开，老爸出大头儿（7w），我出小头儿（4w），他看中了日产轩逸经典，1.6L自动挡，织物座椅，连方向盘都不是多功能的那款，他说落地10w不到，油耗低，皮实耐用。
我看好了三款10万元左右车，感觉都挺不错的，别克威朗、长安逸动、雪弗兰科鲁泽，我感觉科鲁泽都比我爸看上的轩逸好，起码科鲁泽看上去像个年轻人开的车，轩逸看上去像是40岁的大叔开的，而且我们这边儿很多网约车都喜欢用轩逸，我不想开出去让别人觉得我是跑网约车的。
我内心其实是更倾向于别克威朗的，1.5T发动机，184马力，动力比轩逸强很多，而且外形设计也是这几款车里面最好看的，新款次低配那个，该有的配置也都有了，什么天窗、驾驶辅助、全速自适应巡航、全液晶仪表、皮座椅，而且优惠完之后落地11w，价格也在预算范围内。
可是我爸是反对我买美系车的，他给出的理由是美系车油耗高，我说油耗再高能高到哪儿去？他就开始反驳我，说我太年轻，买车不知道省油省心的好处，又开始给我讲一堆大道理，说什么钱得花在刀刃上，以后用钱的地方还有很多，越说我越烦，唠唠叨叨的，买个车而已，干嘛非得扯那些乱七八糟的。
现在想问问各位大哥，我现在27岁，轩逸和威朗里面，二选一的话，选哪个更合适呢？要是威朗不好，科鲁泽和逸动PLUS也可以考虑，轩逸我是真的不喜欢，但是我爸毕竟出7w，还是要略微尊重一下他的意见，不知道该怎么劝他同意我的想法？
【峰哥谈车】
首先，说实话，在老一辈眼中，日系车就是省心省油、毛病少、皮实耐造的形象，毕竟日系车在过去20多年里的口碑确实不错，但是这几年的日系车，各种毛病其实也不少，就拿轩逸来讲，它的CVT变速箱就被很多车主吐槽顿挫、异响、有口哨声，而且是修都修不好的那种。
其次，如果非要在轩逸和威朗这两款车里面二选一的话，我觉得威朗的性价比其实更高一些，威朗用的是1.5T发动机，配CVT变速箱，实测0-100km/h加速时间在8秒左右，而1.6L的日产轩逸，相对来讲，它的动力就略显拉胯了，实测0-100km/h加速时间要来到12秒左右了。
我觉得年轻人的话，追求点儿动力、操控和颜值，这没啥毛病，所以如果你27岁，想花10w块左右买个车，我觉得威朗要比轩逸更合适一些，轩逸这车就是典型的开着没有任何驾驶乐趣，就是把你从A地送到B地的交通工具。
我看好了三款10万元左右车，感觉都挺不错的，别克威朗、长安逸动、雪弗兰科鲁泽，我感觉科鲁泽都比我爸看上的轩逸好，起码科鲁泽看上去像个年轻人开的车，轩逸看上去像是40岁的大叔开的，而且我们这边儿很多网约车都喜欢用轩逸，我不想开出去让别人觉得我是跑网约车的。
我内心其实是更倾向于别克威朗的，1.5T发动机，184马力，动力比轩逸强很多，而且外形设计也是这几款车里面最好看的，新款次低配那个，该有的配置也都有了，什么天窗、驾驶辅助、全速自适应巡航、全液晶仪表、皮座椅，而且优惠完之后落地11w，价格也在预算范围内。
可是我爸是反对我买美系车的，他给出的理由是美系车油耗高，我说油耗再高能高到哪儿去？他就开始反驳我，说我太年轻，买车不知道省油省心的好处，又开始给我讲一堆大道理，说什么钱得花在刀刃上，以后用钱的地方还有很多，越说我越烦，唠唠叨叨的，买个车而已，干嘛非得扯那些乱七八糟的。
现在想问问各位大哥，我现在27岁，轩逸和威朗里面，二选一的话，选哪个更合适呢？要是威朗不好，科鲁泽和逸动PLUS也可以考虑，轩逸我是真的不喜欢，但是我爸毕竟出7w，还是要略微尊重一下他的意见，不知道该怎么劝他同意我的想法？
【峰哥谈车】
首先，说实话，在老一辈眼中，日系车就是省心省油、毛病少、皮实耐造的形象，毕竟日系车在过去20多年里的口碑确实不错，但是这几年的日系车，各种毛病其实也不少，就拿轩逸来讲，它的CVT变速箱就被很多车主吐槽顿挫、异响、有口哨声，而且是修都修不好的那种。
其次，如果非要在轩逸和威朗这两款车里面二选一的话，我觉得威朗的性价比其实更高一些，威朗用的是1.5T发动机，配CVT变速箱，实测0-100km/h加速时间在8秒左右，而1.6L的日产轩逸，相对来讲，它的动力就略显拉胯了，实测0-100km/h加速时间要来到12秒左右了。
我觉得年轻人的话，追求点儿动力、操控和颜值，这没啥毛病，所以如果你27岁，想花10w块左右买个车，我觉得威朗要比轩逸更合适一些，轩逸这车就是典型的开着没有任何驾驶乐趣，就是把你从A地送到B地的交通工具。
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