【总统府新闻局发布总统一周工作日程】https://t.cn/A6p2mdSP
总统府新闻局Telegram频道发布了哈斯穆-卓玛尔特·托卡耶夫总统一周的工作日程。
消息称,哈萨克斯坦总统哈斯穆-卓玛尔特·托卡耶夫今日,即5月29日将访问北哈州,对该州进行工作视察。
工作视察框架下,总统将对该州春耕工作进行了解,会见农产品生产商,并参观社会设施。
5月30日,总统将在总统府接受多个国家驻哈大使递交的国书。
6月2日,托卡耶夫总统将出席在吉尔吉斯斯坦乔尔蓬-阿塔市举行的第二届《中亚-欧盟》峰会。
总统府新闻局Telegram频道发布了哈斯穆-卓玛尔特·托卡耶夫总统一周的工作日程。
消息称,哈萨克斯坦总统哈斯穆-卓玛尔特·托卡耶夫今日,即5月29日将访问北哈州,对该州进行工作视察。
工作视察框架下,总统将对该州春耕工作进行了解,会见农产品生产商,并参观社会设施。
5月30日,总统将在总统府接受多个国家驻哈大使递交的国书。
6月2日,托卡耶夫总统将出席在吉尔吉斯斯坦乔尔蓬-阿塔市举行的第二届《中亚-欧盟》峰会。
昨天没来得及搞《来连4年总结会》
那就今天结一下子
2019.05.26来到这就一直奔波于面试换宾馆6月中旬稳定下来大概适应了半年职场生活
就开始在新冠的阴影下苟延残喘
一转眼就过去了连独善其身都难的3年
随着第一波全员免疫 今年自由了半年
我的大连生活就过去4年了
之前每次新年 每次生日 每次5.26我都感叹自己是“一无所获 徒增年岁”
一直被笼罩在“焦虑”的乌云下 偶尔能从厚厚的云层里拨开小小的缝隙看到阳光
但是手收回来阳光就没了
虽然我叫嚣的脱离亿达这件事一直都没实现
但是我收获了我的世界里无敌可爱的贴贴怪
一个无时无刻都想贴贴的弟弟
有时候爹系有时候小奶狗
会在我任何平台上发表的任何内容下面给我写小情书
记住我说的每一句话 每一种想吃的食物 每一个想去的地方 带我去吃带我去玩
关爱我每一次的小情绪
帮我实现各种我当回事的和不当回事的小愿望
我的生活就开始变得明朗起来
我的第5年开始得很快乐
希望你也是 https://t.cn/R2L8s6W
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就开始在新冠的阴影下苟延残喘
一转眼就过去了连独善其身都难的3年
随着第一波全员免疫 今年自由了半年
我的大连生活就过去4年了
之前每次新年 每次生日 每次5.26我都感叹自己是“一无所获 徒增年岁”
一直被笼罩在“焦虑”的乌云下 偶尔能从厚厚的云层里拨开小小的缝隙看到阳光
但是手收回来阳光就没了
虽然我叫嚣的脱离亿达这件事一直都没实现
但是我收获了我的世界里无敌可爱的贴贴怪
一个无时无刻都想贴贴的弟弟
有时候爹系有时候小奶狗
会在我任何平台上发表的任何内容下面给我写小情书
记住我说的每一句话 每一种想吃的食物 每一个想去的地方 带我去吃带我去玩
关爱我每一次的小情绪
帮我实现各种我当回事的和不当回事的小愿望
我的生活就开始变得明朗起来
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#交通微发布# 【安徽淮北:快递“搭”公交 农村物流加速跑】近日,安徽省淮北市网友“颖儿宝”分享了一则趣事,她在淮北乘坐公交车时,发现这辆车还“兼职”送快递:车厢后半部分的座椅被拆除,省下来的空间在护栏隔挡下成了临时运送快递的货厢,还设有告示牌显示“此车为‘交邮融合’线路车辆。在朔里镇政府站台交接邮件时,会给您带来短暂影响。感谢您的理解和配合。”
公交车“不务正业”帮着邮政所运快递,别说是乘客,就连司机师傅自己也觉着新鲜。
修京军是淮北市2路公交车驾驶员,有着20多年的公交车驾龄。自去年9月以来,修京军和其他司机师傅多了一项新任务:每天中午11时40分,把改装过的“交邮融合”专用公交车开到淮北市凤凰山邮件处理中心,等邮政工作人员把发往朔里的快递装车后,再驾车返回始发站,顺着预定路线一路开到朔里镇。
“一开始是试运行,今年1月通知我们‘快递坐公交’正式启动。现在一辆车每天运送的快递数量大概在700件。”修京军介绍,目前由淮北市区开往朔里镇的2路公交车和开往石台镇的3路公交车都承担着“兼职”运快递的任务,“不管是司机还是乘客,起初都比较好奇,现在大家也都比较认可。”
2022年6月,安徽省交通运输厅、安徽省邮政管理局、中国邮政集团有限公司安徽省分公司联合下发了《关于推进农村地区交通运输与邮政快递深度融合发展的通知》。通知中提出:“在保障农村居民乘车需求和安全的前提下,鼓励各地利用城乡公交车辆捎带邮政快递小件包裹,充分发挥城乡公交频次多、成本低的优势,降低农村物流末端配送成本,提高城乡公交运营效益。”
“一方面是农村公交客运车辆实载率不高,另一方面是农村小件物流快递车辆不足。‘交邮融合’正好可以取长补短。”淮北市邮政管理局副局长杨胜青介绍,近年来农村居民对快递使用需求日益迫切,皖北地区普遍存在镇村多、农村地区人口居住分散的情况,由于寄递物流点多、面广、线路长,邮政快递企业运输成本、派送成本较高。
如今,通过“交邮融合”的模式在客流低谷时段利用车辆富余装载空间,用城乡公交车辆捎带邮政快递包裹,大大降低农村物流末端配送成本,解决了快递“最后一公里”的问题,真正让站点、车辆、货物和信息“转起来”,让农村物流加速“跑起来”。“城里的快递可以分发下去,每天下午还有一班车要把快递从镇上运回市邮件处理中心,村民收件发件速度明显更快了。”杨胜青说。
胡庆伟是淮北市邮政公司运营管理部经理,他仔细算了一笔账,自去年9月淮北市“交邮融合”两条公交专线试运行以来,公司运营成本至少节省了10万元,“省出来的人力、物力、财力,邮政可以将继续用于开发农村快递点,畅通乡村物流‘毛细血管’,方便农产品进城和工业品下乡,助力乡村振兴。”
“我们将继续从市民的实际需求出发,在适当时候继续增开‘交邮融合’线路,以客运带货运,高效利用公共交通和邮政网点资源,实现客、货、邮深度融合发展。”淮北市交通运输局相关负责人说。(人民网安徽频道 胡雨松)
公交车“不务正业”帮着邮政所运快递,别说是乘客,就连司机师傅自己也觉着新鲜。
修京军是淮北市2路公交车驾驶员,有着20多年的公交车驾龄。自去年9月以来,修京军和其他司机师傅多了一项新任务:每天中午11时40分,把改装过的“交邮融合”专用公交车开到淮北市凤凰山邮件处理中心,等邮政工作人员把发往朔里的快递装车后,再驾车返回始发站,顺着预定路线一路开到朔里镇。
“一开始是试运行,今年1月通知我们‘快递坐公交’正式启动。现在一辆车每天运送的快递数量大概在700件。”修京军介绍,目前由淮北市区开往朔里镇的2路公交车和开往石台镇的3路公交车都承担着“兼职”运快递的任务,“不管是司机还是乘客,起初都比较好奇,现在大家也都比较认可。”
2022年6月,安徽省交通运输厅、安徽省邮政管理局、中国邮政集团有限公司安徽省分公司联合下发了《关于推进农村地区交通运输与邮政快递深度融合发展的通知》。通知中提出:“在保障农村居民乘车需求和安全的前提下,鼓励各地利用城乡公交车辆捎带邮政快递小件包裹,充分发挥城乡公交频次多、成本低的优势,降低农村物流末端配送成本,提高城乡公交运营效益。”
“一方面是农村公交客运车辆实载率不高,另一方面是农村小件物流快递车辆不足。‘交邮融合’正好可以取长补短。”淮北市邮政管理局副局长杨胜青介绍,近年来农村居民对快递使用需求日益迫切,皖北地区普遍存在镇村多、农村地区人口居住分散的情况,由于寄递物流点多、面广、线路长,邮政快递企业运输成本、派送成本较高。
如今,通过“交邮融合”的模式在客流低谷时段利用车辆富余装载空间,用城乡公交车辆捎带邮政快递包裹,大大降低农村物流末端配送成本,解决了快递“最后一公里”的问题,真正让站点、车辆、货物和信息“转起来”,让农村物流加速“跑起来”。“城里的快递可以分发下去,每天下午还有一班车要把快递从镇上运回市邮件处理中心,村民收件发件速度明显更快了。”杨胜青说。
胡庆伟是淮北市邮政公司运营管理部经理,他仔细算了一笔账,自去年9月淮北市“交邮融合”两条公交专线试运行以来,公司运营成本至少节省了10万元,“省出来的人力、物力、财力,邮政可以将继续用于开发农村快递点,畅通乡村物流‘毛细血管’,方便农产品进城和工业品下乡,助力乡村振兴。”
“我们将继续从市民的实际需求出发,在适当时候继续增开‘交邮融合’线路,以客运带货运,高效利用公共交通和邮政网点资源,实现客、货、邮深度融合发展。”淮北市交通运输局相关负责人说。(人民网安徽频道 胡雨松)
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