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走进辽宁·大连|老码头⛵️伴海鸥齐飞!
大连港老码头,始建于1899年。
老码头史迹馆,将大连港老码头123年的历史以图片、文字、实物的形式集中展示。#网红打卡地辽宁杠杠滴##大连上空出现七彩祥云#
百年老物件展区展示了十余种曾经在大连港码头使用的老惦记、叉车、链斗轮等。
不可错过:
乘船出海喂海鸥是很多海滨城市都有的旅游项目,在大连的很多海滨浴场都有帆船出海旅游项目。这里还可以乘坐28英尺双体大帆船出海看海鸥。不仅可以与海鸥近距离接车还可以观东港商务区、百年灯塔、大连造船厂,可欣赏到万吨巨轮和舰船。360度全角空间,满足对大海无限想象。
大连港老码头帆船为平稳的双体帆船,适合各个年龄段的体验游玩,还可以自带海鸥食。
实用小贴士:
名称:大连老码头景区
开放时间:8:30-17:30
地址:大连市中山区港湾街十五库东侧
#2023端午节放假通知#这个假期就可以过来游玩啦。
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#公交迷赶在张江有轨电车停运前回国打卡#【#张江有轨电车明起停运#:有市民从国外飞回来拍照留念】“它到6月1日就停了。”5月30日早高峰,不少“上班族”匆忙赶到张江地铁站公交站,赶9点半发车的张江有轨电车1路。张江有轨电车线路是上海第一条现代有轨电车线路。
近日,上海浦东现代有轨交通有限公司发布公告,张江有轨电车1路将于2023年6月1日起停运,相应的公交服务同日开通运营。
“上班族”:担心停运后换乘不方便
今天早上9点多,市民王女士和往常一样乘坐地铁到达张江高科站,准备赶9点半发车的张江有轨电车1路,前往公司上班。
这样的换乘方式,王女士已经坐了4年。提起张江有轨电车1路即将停运,她觉得很遗憾,相比于其他公交,对于周边的上班族、学生和居民来说,这条有轨电车线路更为便捷,无需绕较远的路换乘。
几天前,她的同事在工作群里发了“张江有轨电车1路停运”的消息,有人回复表示之后只能骑共享单车上班了。
王女士说,她所在公司晚上有班车,但早上没有,一般都是乘坐张江有轨电车1路上班,“距离很尴尬,走的话确实有点远,骑车的话天热很受罪,下雨也骑不了,坐公交车还要走到那边去,下来也要走好远。这边其实都没有自行车,都被抢光了,要走到很远去找自行车。”
早上9点半,张江有轨电车1路准时发车。此时车上座位已经坐满,有不少乘客站着。到达华佗路站点时,车上约有一半的乘客下车了,他们大多是附近的“上班族”。
“原来10点之前人都很多的,现在都卡这个点。除了上班时间坐的人多,其他时间确实人比较少。”王女士说。几个月前,张江有轨电车1路已经大幅缩减运行班次,目前仅在早晚高峰开行4个班次。
有市民从国外飞回来拍照留念
除了附近的“上班族”,今天车上还有不少专程来拍照打卡的市民,用手机或者相机记录下张江有轨电车1路的影像。
“我从泗泾过来的,将近花了两个小时到这里来打卡。”朱龙麟开了30多年公交车,今年3月退休,是个资深的“公交迷”,
“听说明天就结束了,我们拍个照留个纪念。明天是最后一天,打卡的人会更多。”
出发前,他准备好了装票证的小袋子,上车后支付现金,拿到了张江有轨电车1路的乘车凭证。装好的乘车凭证吸引了其他打卡者过来围观。
小钱和小李一人背着一台相机,上车后开始找不同角度拍照。“我是从杭州过来的,他是前两天在日本玩,听到这个车要停了,提前了两天回来,昨天刚飞回上海的。”小李说。
小李表示,他从小就对车子感兴趣,小时候外婆经常带他坐公交,久而久之就迷上了公共交通,之后打算往车辆工程方向发展。“这条线路我也坐过,当年世博会之后我外婆抱我来坐的,大概五六岁。”
小钱从事轨道交通相关工作,对单轨的有轨电车系统很感兴趣,“大概上个月中旬,有司机和我说,有轨电车状况不太好,有些零部件采购不到,可能要停运。”此外,他觉得“停运”和客流减少也有关,相比于开线初期,目前的客流减少了不少。
“这辆车的运营寿命实际是可以达到30年的,现在一半还没有跑完。我明天有空也会过来,最后两天多拍点照片留点纪念。”小钱说。
停运后将由地面公交替代衔接
记者注意到,车厢连接处显示屏上的文字到站提示是错的。售票员表示,这个站点提示确实不准确,不过明天是最后一天运营,没人修了。
据悉,张江有轨电车线路于2009年投入试运营,是上海第一条现代有轨电车线路,全长约10公里,起点为轨道交通2号线的张江高科站,终点为张江集电港的金秋路站,共设车站15座,覆盖了张江科学城内主要的产业基地、科研院所、医院和生活区域。
上海浦东现代有轨交通有限公司的公告显示,随着社会经济的发展,张江地区公共交通体系不断丰富完善。2号线东延伸段、11号线、13号线、16号线等多条轨交线路已开通运营,地面公交线路已多次优化调整,张江有轨电车1路客流逐年下降,将由地面公交替代衔接。
张江有轨电车1路停运后,新的浦东112路将于2023年6月1日起开始运营。上海浦东新区杨高公共交通有限公司发布通告显示,浦东112路设站信息为张江地铁站、碧波路晨晖路、华佗路达尔文路、华托路科苑路、蔡伦路华佗路、蔡伦路爱迪生路、丹桂路张东路、张东路金秋路等。(新闻晨报记者 潘文)https://t.cn/A6pUzXso
近日,上海浦东现代有轨交通有限公司发布公告,张江有轨电车1路将于2023年6月1日起停运,相应的公交服务同日开通运营。
“上班族”:担心停运后换乘不方便
今天早上9点多,市民王女士和往常一样乘坐地铁到达张江高科站,准备赶9点半发车的张江有轨电车1路,前往公司上班。
这样的换乘方式,王女士已经坐了4年。提起张江有轨电车1路即将停运,她觉得很遗憾,相比于其他公交,对于周边的上班族、学生和居民来说,这条有轨电车线路更为便捷,无需绕较远的路换乘。
几天前,她的同事在工作群里发了“张江有轨电车1路停运”的消息,有人回复表示之后只能骑共享单车上班了。
王女士说,她所在公司晚上有班车,但早上没有,一般都是乘坐张江有轨电车1路上班,“距离很尴尬,走的话确实有点远,骑车的话天热很受罪,下雨也骑不了,坐公交车还要走到那边去,下来也要走好远。这边其实都没有自行车,都被抢光了,要走到很远去找自行车。”
早上9点半,张江有轨电车1路准时发车。此时车上座位已经坐满,有不少乘客站着。到达华佗路站点时,车上约有一半的乘客下车了,他们大多是附近的“上班族”。
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有市民从国外飞回来拍照留念
除了附近的“上班族”,今天车上还有不少专程来拍照打卡的市民,用手机或者相机记录下张江有轨电车1路的影像。
“我从泗泾过来的,将近花了两个小时到这里来打卡。”朱龙麟开了30多年公交车,今年3月退休,是个资深的“公交迷”,
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出发前,他准备好了装票证的小袋子,上车后支付现金,拿到了张江有轨电车1路的乘车凭证。装好的乘车凭证吸引了其他打卡者过来围观。
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记者注意到,车厢连接处显示屏上的文字到站提示是错的。售票员表示,这个站点提示确实不准确,不过明天是最后一天运营,没人修了。
据悉,张江有轨电车线路于2009年投入试运营,是上海第一条现代有轨电车线路,全长约10公里,起点为轨道交通2号线的张江高科站,终点为张江集电港的金秋路站,共设车站15座,覆盖了张江科学城内主要的产业基地、科研院所、医院和生活区域。
上海浦东现代有轨交通有限公司的公告显示,随着社会经济的发展,张江地区公共交通体系不断丰富完善。2号线东延伸段、11号线、13号线、16号线等多条轨交线路已开通运营,地面公交线路已多次优化调整,张江有轨电车1路客流逐年下降,将由地面公交替代衔接。
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