【江苏2023年公路特长水下隧道应急演练在太湖隧道举行】

大客车与货车发生追尾，厢式货车夹带烟花爆竹遇火爆炸，新能源轿车持续燃烧后电池燃爆，现场事故道路交通、局部照明、通信中断，30余人滞留，多人受伤……4月20日下午，2023年公路特长水下隧道应急演练在S58沪常高速太湖隧道举行。

中国公路学会理事长翁孟勇，交通运输部公路局副局长顾志峰，江苏省交通运输厅副厅长丁峰，江苏省公安厅副厅长谭永生，江苏省应急管理厅副厅长盛方龙，江苏省消防救援总队副总队长陈海华，江苏省生态环境厅二级巡视员、执法监督局局长崔恒武，无锡市副市长张立军，江苏交通控股有限公司党委书记、董事长邓东升，总经理顾德军，副总经理孙悉斌，中国移动江苏公司副总经理史昕晖，以及来自上海、浙江、安徽、福建、山东、广东等省市交通运输部门负责同志、中国公路学会代表等现场观摩了演练。

“隧道内发生事故，有车辆起火，请各部门迅速处置！”随着现场总指挥一声指令，演练正式拉开帷幕。疏散滞留人员与车辆、现场排烟灭火、有害气体检测、伤员转运、事故车清障……在多部门的高效协作下，1个小时后，太湖隧道内事故处置全部完成，这条全国最长的公路水下隧道、长三角地区重要的城际交通要道再次恢复畅通。

太湖隧道全长10.79公里，隧道本身具有特殊的管状结构，烟雾扩散慢、燃烧蔓延快，一旦隧道内发生道路交通、火灾等事故，应急救援难度大，若不及时处置将会给人民群众生命财产安全带来难以估量的损失。

此次演练针对性强，演练主题和科目都是围绕特长水下隧道设置，充分使用了新技术、新装备，通过信息化、现代化的监测、报告、处置手段，各科目相关人员能够做到快速响应、快速出动、快速处置、快速恢复，体现了较高的应急能力和过硬的专业素养，提升了应对隧道突发事件的能力。

演练的成功，离不开一位“功臣”——基于数字孪生的路隧一体智能云控平台。该平台犹如一颗智慧大脑，围绕全路段、全天候、全要素、全场景的运营管理理念，集纳了云控平台、指挥调度、预案管理、数字孪生等功能，将真实的高速公路“搬进”系统内。平台以“云调度”为抓手，融合大数据、人工智能、云计算等技术，面向路隧一体化“安全”与“保畅”的管理目标，构建了一套满足苏锡常南部高速公路日常运营、安全监测、应急处置、节能减排等全方位业务的平台，并通过全线物联感知设备数据资源的云端融合，实现与江苏路网应急指挥调度的联动协同，形成了具有江苏特色、路隧一体的全局调度模式，可进一步提升全路网突发事件发现和响应的速度，增强事件分析和预案联动的智能化水平。

太湖隧道开通以来，江苏交控在探索隧道应急救援机制上下功夫，通过在太湖隧道湖中岛设置清障救援驻点，建设应急码头、停机坪，构建水陆空一体化的救援机制，全力护航司乘出行安全。（江苏交控）#交通在线##高质量建设江苏交通运输现代化示范区#

【苏锡常城际铁路先导段太仓站主体结构封底】

3月31日，经过长达15小时的连续浇筑，苏锡常城际铁路先导段太仓站最后一块底板完成混凝土浇筑施工，主体结构封底，项目进入建设冲刺阶段。

此次浇筑的第7块底板，是整个太仓站最后一块底板，长24米、厚1.1米，一次性浇筑混凝土超过700立方米。底板施工全部完成后，能够大幅降低深基坑施工的安全风险，为后续主体结构施工大干快上提供便利条件。（苏州铁办 省铁路办）#交通在线##高质量建设江苏交通运输现代化示范区#

【苏锡常城际铁路太仓先导段开展支架搭设突发事件应急演练】

3月29日，苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站项目在施工现场举行支架搭设突发事件应急救援演练，提升铁路建设工地的安全生产管理水平。演练采用实地、实战、真假人结合模式，涵盖了事故应急救援处置的各个环节，不仅检验了施工单位应急处置模板支架坍塌事故的能力，还给现场人员上了一堂生动的安全生产教育课。（苏州铁办 省铁路办）#交通在线##高质量建设江苏交通运输现代化示范区#