「一个细节看传统车厂为何没有软件基因」

昨天跟一家做高通座舱方案的供应商聊天，说到下一代座舱芯片 8295，他表示：“现在我们还是主要出货 8155，很多车厂还在观望 8295”。

为啥呢？

一个是 8295 更贵了，传统车企舍不得花这个钱；
另一个，8295 性能大幅提升，特别是 AI 性能，所以“他们没想好这个性能怎么用”。

那么，新势力怎么想的呢？

废话，当然是能用就用，恨不得抢首发啊！

我们这群熟悉电脑、手机的人都知道——“无论硬件提升有多大，软件一定会在短短数年之内吞噬掉所有性能提升”。

换句话说：硬件必须要前瞻性，必须前期浪费部分性能，以换取后期相对宽松的软件升级空间。

你说传统车厂为啥软件部分被新势力爆杀？

这么个简单的道理都不懂，你做个屁的软件啊！

口口声声说汽车要用 5-10 年，结果换个芯片还要“想清楚怎么用”，不懂预留升级空间。

靠，等业界软件需求吃满 8295 需求的时候，就他们三脚猫的底层优化技术，8295 早就卡的一批了，就跟现在这帮人用 8155 一个样。

为什么新势力能吹 OTA 常用常新，一个重要的原因就是他们敢预埋硬件，前期产生了巨大的“浪费”，给后续的软件升级留出了巨大的空间。

硬件选型都产生如此巨大的思维差异，你说传统车企怎么做好软件？

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