居家隔离之后担心不知道去哪里玩?
每次团建聚餐之后,去哪里玩很难抉择,这个地方值得推荐
那就是 集合石 !刚好集合石又推出了39.9的不限时畅玩套餐!
集合石做密室团建轰趴已经有好几年了
以前还会有多个分店,如今基本都集中早虹桥枢纽的这个主题馆中。门店的位置对于不太熟悉这一代的人来说,第一次找起来肯会挺吃力的,实际上并不需要出站,地铁出来直接走地下通道就可以直达丽宝广场这座商场,基本上是一路走到底,这段路只需要7分钟就能到达我们的目得地。
这座轰趴团建馆的面积比表面看上去大很多,可以说各种项目内容俱全,
它的大厅也就是居家隔离之后的特惠39.9的畅玩票包含的热门轰趴 团建 聚会内容,包含5D赛车,投篮机,台球,飞镖机,街机,棒球,射箭,以及时下最流行的VR体验。
怀旧街机,投篮机,飞镖机都是投币的!
关键畅玩票的游戏币是无限,提前实现小时候的梦想游戏币自由。
大厅的休闲区沙发也挺舒服,最后还发现了有几百种桌游也可以免费游玩
简直太棒了!
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【昨天,金山21辆转运车辆紧急转运医护人员!】
昨天,金山全区迎来了第二轮核酸集体筛查,为了保障医务人员能够顺利到达核酸检测现场,金山巴士调配21辆转运车辆,分批分组,在预定时间内将六百多位医护人员准时送达了检测现场。
早上5:30,天刚蒙蒙亮,金山巴士一分公司的16辆转运班车依次驶向复旦大学附属金山医院。
10分钟后,16辆车排好队,整齐开进医院。只见医护人员们拿好各类医疗器械和防护用具,按照当天各自驻扎的点位,找到了对应的车辆。
在今天金山巴士所派出的21名司机中,郑保华便是其中一位。两年多的机场闭环转运经验,使得郑宝华对这次的任务多少有了些底气。
金山巴士驾驶员 郑保华
在这两年多的工作当中,一方面是积累了一定的经验,还有一方面就是我们对防疫工作的流程比较熟悉。
早上6点45,将医护人员送至各街镇集中点后,驾驶员的任务便暂时告一段落。接下来,医护人员将由街镇派出的车辆分别送至各点位。虽然流程并不复杂,但是郑保华依旧对整个车厢进行了消毒。
金山巴士一分公司党支部书记 蒋悦
我们组织了由原来的机场大白、虹桥枢纽7路b线的退役老兵驾驶员以及各营运线路的班组骨干,近20多人的队伍参与到此次核酸检测转运工作中。
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10分钟后,16辆车排好队,整齐开进医院。只见医护人员们拿好各类医疗器械和防护用具,按照当天各自驻扎的点位,找到了对应的车辆。
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金山巴士一分公司党支部书记 蒋悦
我们组织了由原来的机场大白、虹桥枢纽7路b线的退役老兵驾驶员以及各营运线路的班组骨干,近20多人的队伍参与到此次核酸检测转运工作中。
上海浦东国际机场四期开工 年保障能力将达1.3亿人次
上海浦东国际机场四期扩建工程于1月4日开工,该工程建成后,预计可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的保障需求,并与未来的上海东站共同组成浦东综合交通枢纽。
浦东机场四期扩建工程旨在贯彻落实上海国际航运中心建设“十四五”规划,积极响应国家长三角一体化发展战略,加快长三角区域互通互联,服务公众高质量出行需求, 满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需求。四期扩建工程主要包括航站区、飞行区、旅客捷运、市政配套、新东货运区、附属配套等六大项目,为对标全球卓越城市、建设世界一流的国际航空枢纽提供基础保障。
浦东机场四期扩建工程航站区采用航站楼与交通中心一体化设计,实现旅客零换乘的服务目标,新建航站楼采用国际、国内双主楼构型, 建筑外观象征着新时代“翱翔”寓意,与T1、T2“腾飞”“展翅”的寓意一脉相承。浦东机场双主楼的设计可提供充裕的车道边资源和近百个近机位,最大限度方便旅客和航空公司枢纽化运营。以四型机场建设为核心,浦东机场四期工程规划在航站楼内设置公共值机系统、全自动行李分拣系统、无行李自助值机等;旅客流程采用国内混流、国际分流的流程组织模式,主楼通过捷运系统与现有的卫星厅相联。同时,四期工程航站区会通过6米层的人行主轴,串联起航站楼到达大厅、停车楼、综合交通换乘厅及配套附属设施等功能,并与上海自贸区临港新片区相连。
上海是我国第一个同时拥有两座大型国际机场的城市。目前,集上海虹桥国际机场与虹桥火车站、城市轨道交通、高速公路客运等多种方式于一体,亚洲最大的上海虹桥综合交通枢纽,已经成为民航牵手铁路和城市轨交、打造“轨道上的机场”、开展空地多式联运的成功范例。而与虹桥枢纽东西呼应,浦东机场四期工程则将在未来与上海东站共同组成浦东综合交通枢纽,并在项目内引入上海城市轨道交通的机场联络线、南汇支线、机场快线、陆侧捷运、地铁2号线和地铁21号线,一座更具规模的空地多式联运枢纽范本将出现在东海之滨。(中国民航报 记者钱擘 通讯员尚机轩)
上海浦东国际机场四期扩建工程于1月4日开工,该工程建成后,预计可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的保障需求,并与未来的上海东站共同组成浦东综合交通枢纽。
浦东机场四期扩建工程旨在贯彻落实上海国际航运中心建设“十四五”规划,积极响应国家长三角一体化发展战略,加快长三角区域互通互联,服务公众高质量出行需求, 满足基地航空公司中长期发展和枢纽运营需求。四期扩建工程主要包括航站区、飞行区、旅客捷运、市政配套、新东货运区、附属配套等六大项目,为对标全球卓越城市、建设世界一流的国际航空枢纽提供基础保障。
浦东机场四期扩建工程航站区采用航站楼与交通中心一体化设计,实现旅客零换乘的服务目标,新建航站楼采用国际、国内双主楼构型, 建筑外观象征着新时代“翱翔”寓意,与T1、T2“腾飞”“展翅”的寓意一脉相承。浦东机场双主楼的设计可提供充裕的车道边资源和近百个近机位,最大限度方便旅客和航空公司枢纽化运营。以四型机场建设为核心,浦东机场四期工程规划在航站楼内设置公共值机系统、全自动行李分拣系统、无行李自助值机等;旅客流程采用国内混流、国际分流的流程组织模式,主楼通过捷运系统与现有的卫星厅相联。同时,四期工程航站区会通过6米层的人行主轴,串联起航站楼到达大厅、停车楼、综合交通换乘厅及配套附属设施等功能,并与上海自贸区临港新片区相连。
上海是我国第一个同时拥有两座大型国际机场的城市。目前,集上海虹桥国际机场与虹桥火车站、城市轨道交通、高速公路客运等多种方式于一体,亚洲最大的上海虹桥综合交通枢纽,已经成为民航牵手铁路和城市轨交、打造“轨道上的机场”、开展空地多式联运的成功范例。而与虹桥枢纽东西呼应,浦东机场四期工程则将在未来与上海东站共同组成浦东综合交通枢纽,并在项目内引入上海城市轨道交通的机场联络线、南汇支线、机场快线、陆侧捷运、地铁2号线和地铁21号线,一座更具规模的空地多式联运枢纽范本将出现在东海之滨。(中国民航报 记者钱擘 通讯员尚机轩)
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