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CTPI报道丨青岛方特“熊出没”乐园成功签约
5月23日上午，方特“熊出没”乐园签约仪式在青岛市城阳区行政中心成功举行。该项目总投资约20亿元，拟打造全国规模大、水平高的“熊出没”主题乐园和滨海旅游亲子主题公园。
据悉，该项目为青岛方特梦幻王国的二期工程，将结合方特集团旗下熊出没、奇迹少女等自主知识产权动漫品牌IP，打造合家欢滨海旅游亲子主题公园。项目运营后，整个方特梦幻王国园区预计年营业收入可达5亿元，就业2000人以上，接待游客量可达400万人。
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#上海地铁30岁啦#【所有上海人都不会忘记，#这个老人给上海带来的奇迹#！】#上海头条#1993年5月28日，上海地铁1号线（锦江乐园-徐家汇）开通运营。运营30年来，上海地铁从0到全网总长831公里，从1条线到20条涵盖轻轨、磁浮、APM等多制式轨道交通；从最初的5座车站，到508座车站遍布全市、甚至直通邻省；从首次开通的当年度全年累计客流106万，到如今单日最高客流就超1329万人次，客运量占比全市公共交通达73%的超大规模网络，三十载巨变，上海轨道交通由线到网，快速发展成全球最大的城市轨交网络之一。

这个给市民生活带来巨大便利，全世界路网规模第一的地下交通网络，却在上世纪五十年代曾被国外专家断言在上海造地铁是不可能的，然而上海的一位老者竟把魔咒打破了！

①“上海地铁之父”刘建航打破外国专家断言

因为上海地处长江入海口，这样的软土地质条件下建造地铁，国外专家形容为“在豆腐里打洞”，当时国际上在松软含水的地层中建隧道，都采用钢和铸铁管片的技术，但是这种方法要耗用大量的钢铁，造价昂贵，根本不符合当时的我国国情。

但是就是在上世纪60年代，早在上海第一条地铁建成再往前的30年，被尊称为“上海地铁之父”的我国隧道与地下工程专家、中国工程院院士刘建航带着团队，先后用浦东塘桥试验段、衡山试验段，证明了上海可以造地铁。

刘建航院士的研究成果，车站基坑时空效应为上海地铁的全面发展打下了坚实的技术理论基础。在刘院士看来，上海这样一个特大型的城市，没有地铁是不行的。所以，一定要为上海人民造出地铁。

②阻止基坑坍塌事故，保住徐家汇藏书

等到1993年，上海第一条地铁通车试运行，刘院士已经60多了，但是他却一直是上海地铁的“定海神针”，到70多岁都仍然坚持下工地。

原上海市轨道交通建设指挥部办公室副主任金嘉模介绍，徐家汇地铁站在80年代末施工的时候被成为远东第一大车站，当时基坑在施工时有很大的风险。在快要进行底层浇筑的时候，刘院士发现了数据异常，再进行挖掘的话，基坑可能就要坍塌。

金主任告诉记者，刘院士当即叫停了施工，但由于工期紧张，施工方的总工还想继续施工。于是，刘院士采取爬上挖掘机的方式，阻止对方施工。意识到问题严重性的施工方，这才听取刘院士的建议，安排了灌浆回填施工。在经过两天两夜的灌浆回填，才把基坑下方的空洞填满。

金主任回忆称，如果当时真的发生塌方的情况，徐家汇的藏书楼也会沉入基坑，很多人的生命、财产也会受到影响，我们就成了历史的罪人。所以说，刘院士是上海地铁的定海神针。

1993年第一条地铁通车时，有书法家给他题字“赠上海地铁之父”，但刘老用涂改液将“父”字涂掉，自己写了一个“兵”。因为他说，自己永远是上海地铁冲锋陷阵的一名小兵。

2016年刘院士去世，但他的铜像被永久立于徐家汇地铁站内，这里曾经是他站在挖掘机上，以身阻止巨大险情发生的地方，在雕像的四周，围绕着上海20条轨道交通的线路图，也标志着上海地铁对他最高的敬意。（看看新闻）