内心冷漠，最难靠近的三个星座，头脑理智，不碰情感，很少犯错
双子座：见人说人话，见鬼说鬼话
不用我们多说，但凡从外表看来，双子座必然是属于那种，相当好接触，同时相当热情的一类人。尤其在社交方面，他们也可以说是相当的擅长，相当的精通。因此，你也完全不难看到这样一点，双子座的朋友真的是五花八门，森罗万象。毕竟他们本身也是具备着这样的本领，比如见人说人话，见鬼说鬼话。
但殊不知，在双子座的身上，其实又从来缺少不了，这样一个本质性的性格。没错，他们是外热内冷的典范，不管看起来与一个人的距离多么亲密。但终究，他们的内心真的很难让人靠近，而且他们本身也完全没有我们表面感觉起来，这样的感性，这样的充满情调。反而在极大的程度上，也必然，必然都是理智的。
说白了，之所以看起来感性，不过是双子座，为了让自己更好的融入到群体里面罢了。与此同时，他们之所以始终，都要确保自己内心的理智，不碰情感，不轻而易举的让人靠近。说白了，这更像是他们一种，相当精明的自我保护的方式。这终究会使得他们，很少犯错，很少让自己，陷入到困境之中。
摩羯座：也不过就是牺牲了自己
其实相比起双子座而言，摩羯座往往会很容易，让人一目了然了。这也正如同，他们能够最直接的，带给我们的感觉。摩羯座从来都是不善言辞，不会主动，人际交往里面，就算一个人再怎么热情的，努力去靠近他们。但终究，摩羯座给出的反馈，终究不会太多。
而且，不仅仅外表给人感觉起来冷漠，其实就算放到内心里面，摩羯座也更是如此。他们就好比我们平日里讲到的那样，本身就如同一座万年的冰山，让人难以靠近。与此同时，似乎就算你穷极一切的努力，也终究，终究无法把他们融化。最大的可能，似乎，似乎也不过就是牺牲了自己。
毕竟，这从本质上而言，便是由于摩羯座的内心太过理智。他们在能够与一个人谈利益，谈格局的时候，绝对不谈感情，因为在他们眼里，这似乎是只有小孩子，才会在乎的事情。又或者，他们比任何一个人都要更加明白，唯有不碰情感，才是让自己做到，少犯错的根本，与最正确的答案。
天蝎座：永远都无法向前跨出一步
但凡对于天蝎座的身边人，又或者说真正与他们相处过，你也完全不难感受到，他们真的是属于那种，相当炽热的一类人。不管是他们真正认准了的朋友，还是爱人，他们也总会尽最大的努力，去帮助，去守护。可另一方面，一旦面对的是陌生人，不好意思，天蝎座的又总会截然相反。
又或者说，其实天蝎座本身就是内心非常冷漠的一类人，而且相当的难以，让人靠近。尽管一旦他们接受你之后，必然能够得到，让你完全想象不到的美好与惊喜。但不得不说，至少绝大多数人，也都深陷在这个门槛上面，永远都无法向前跨出一步。
同时，尤其等到天蝎座到了一定的年纪之后，他们真的，真的没有心思，也没有兴趣去触碰情感了。而也正是到了这个时候，他们的头脑必然，必然会变得相当的理智，不会因为外界任何事物所动。与此同时，他们也终究达到了自己想要的，比如说很少犯错，又比如说，在人群里面，始终扮演着，一个相当重要的角色。
#美好心愿季# #失恋分手复合# #星盘#
双子座：见人说人话，见鬼说鬼话
不用我们多说，但凡从外表看来，双子座必然是属于那种，相当好接触，同时相当热情的一类人。尤其在社交方面，他们也可以说是相当的擅长，相当的精通。因此，你也完全不难看到这样一点，双子座的朋友真的是五花八门，森罗万象。毕竟他们本身也是具备着这样的本领，比如见人说人话，见鬼说鬼话。
但殊不知，在双子座的身上，其实又从来缺少不了，这样一个本质性的性格。没错，他们是外热内冷的典范，不管看起来与一个人的距离多么亲密。但终究，他们的内心真的很难让人靠近，而且他们本身也完全没有我们表面感觉起来，这样的感性，这样的充满情调。反而在极大的程度上，也必然，必然都是理智的。
说白了，之所以看起来感性，不过是双子座，为了让自己更好的融入到群体里面罢了。与此同时，他们之所以始终，都要确保自己内心的理智，不碰情感，不轻而易举的让人靠近。说白了，这更像是他们一种，相当精明的自我保护的方式。这终究会使得他们，很少犯错，很少让自己，陷入到困境之中。
摩羯座：也不过就是牺牲了自己
其实相比起双子座而言，摩羯座往往会很容易，让人一目了然了。这也正如同，他们能够最直接的，带给我们的感觉。摩羯座从来都是不善言辞，不会主动，人际交往里面，就算一个人再怎么热情的，努力去靠近他们。但终究，摩羯座给出的反馈，终究不会太多。
而且，不仅仅外表给人感觉起来冷漠，其实就算放到内心里面，摩羯座也更是如此。他们就好比我们平日里讲到的那样，本身就如同一座万年的冰山，让人难以靠近。与此同时，似乎就算你穷极一切的努力，也终究，终究无法把他们融化。最大的可能，似乎，似乎也不过就是牺牲了自己。
毕竟，这从本质上而言，便是由于摩羯座的内心太过理智。他们在能够与一个人谈利益，谈格局的时候，绝对不谈感情，因为在他们眼里，这似乎是只有小孩子，才会在乎的事情。又或者，他们比任何一个人都要更加明白，唯有不碰情感，才是让自己做到，少犯错的根本，与最正确的答案。
天蝎座：永远都无法向前跨出一步
但凡对于天蝎座的身边人，又或者说真正与他们相处过，你也完全不难感受到，他们真的是属于那种，相当炽热的一类人。不管是他们真正认准了的朋友，还是爱人，他们也总会尽最大的努力，去帮助，去守护。可另一方面，一旦面对的是陌生人，不好意思，天蝎座的又总会截然相反。
又或者说，其实天蝎座本身就是内心非常冷漠的一类人，而且相当的难以，让人靠近。尽管一旦他们接受你之后，必然能够得到，让你完全想象不到的美好与惊喜。但不得不说，至少绝大多数人，也都深陷在这个门槛上面，永远都无法向前跨出一步。
同时，尤其等到天蝎座到了一定的年纪之后，他们真的，真的没有心思，也没有兴趣去触碰情感了。而也正是到了这个时候，他们的头脑必然，必然会变得相当的理智，不会因为外界任何事物所动。与此同时，他们也终究达到了自己想要的，比如说很少犯错，又比如说，在人群里面，始终扮演着，一个相当重要的角色。
#美好心愿季# #失恋分手复合# #星盘#
#学校正核查学术妲己事件#【中听｜#批判学术妲己更要讨伐学术纣王#】狐媚能诱主，妲己善惑王。学术有腐败，垄断是温床。
近日，南方某大学一女博士生答辩被评委点出不足，未予通过。评委说，“不过没事，XX老师一定会给你安排在高校工作，以后的人生会往上走……”
网友反映，这名女博士生拥有19篇SCI论文和一篇在nature杂志发表的署名第一作者的论文，主要是靠导师关系，因此被称为学术妲己。
这名女博士是否像妲己那样魅惑导师，不正当获得论文署名，是否存在虚假学术，事关所在高校的名誉，甚至关系到女博士即将工作的高校，此事受到大家高度关注，相信相关高校会进行调查，以正视听。
抛开此次事件，学术妲己一词，并非今日才有。学术妲己一般特指高学历高颜值的学术圈女性，利用自己的美貌和魅力，吸引掌握学术资源的男性，从而获取更多的学术资源，主要体现在发表论文等方面。这些学术妲己通过身体优势，获取不当利益，侵害了其他学生辛勤得来的学术成果，造成了学术不公平。
学术妲己这种作为，不仅破坏了社会风气，更污染了学术风气。高学历女性不自重，利用姿色交换学术资源，靠身体走“捷径”，令人不齿。但是，批判学术妲己，更应该讨伐学术纣王，反思背后的深层原因。
没有学术纣王，就不会有学术妲己。
那些掌握学术垄断资源的“纣王”，压榨学生，随意分配学术资源和成果，翻手为云，覆手为雨。被学术纣王拿捏得死死的硕士生、博士生，为了能在获得科研资格，取得科研成果，发表科研论文，不得不俯首低头，甚至争相献媚。在这种情况下，少数女性为了顺利毕业或者为了更高的学位成就，被动或主动牺牲色相，换取资源。
学术妲己败坏学术风气，影响学术公平，不少人认为应当清除学术妲己，激浊扬清，还学术界一片干净之地。
然而，要清除学术妲己，必须先要讨伐学术纣王。没有纣王的好色，哪来妲己的惑主？纣王不除，去了一个苏妲己，还会有钱妲己、黄妲己。学术纣王垄断着学术资源，才是学术妲己出现的根本原因。
要讨伐学术纣王，必须要解除其垄断学术资源的权力，铲除学术腐败的温床。纣王不除，学术垄断不除，学术妲己不可能清除干净。
近日，南方某大学一女博士生答辩被评委点出不足，未予通过。评委说，“不过没事，XX老师一定会给你安排在高校工作，以后的人生会往上走……”
网友反映，这名女博士生拥有19篇SCI论文和一篇在nature杂志发表的署名第一作者的论文，主要是靠导师关系，因此被称为学术妲己。
这名女博士是否像妲己那样魅惑导师，不正当获得论文署名，是否存在虚假学术，事关所在高校的名誉，甚至关系到女博士即将工作的高校，此事受到大家高度关注，相信相关高校会进行调查，以正视听。
抛开此次事件，学术妲己一词，并非今日才有。学术妲己一般特指高学历高颜值的学术圈女性，利用自己的美貌和魅力，吸引掌握学术资源的男性，从而获取更多的学术资源，主要体现在发表论文等方面。这些学术妲己通过身体优势，获取不当利益，侵害了其他学生辛勤得来的学术成果，造成了学术不公平。
学术妲己这种作为，不仅破坏了社会风气，更污染了学术风气。高学历女性不自重，利用姿色交换学术资源，靠身体走“捷径”，令人不齿。但是，批判学术妲己，更应该讨伐学术纣王，反思背后的深层原因。
没有学术纣王，就不会有学术妲己。
那些掌握学术垄断资源的“纣王”，压榨学生，随意分配学术资源和成果，翻手为云，覆手为雨。被学术纣王拿捏得死死的硕士生、博士生，为了能在获得科研资格，取得科研成果，发表科研论文，不得不俯首低头，甚至争相献媚。在这种情况下，少数女性为了顺利毕业或者为了更高的学位成就，被动或主动牺牲色相，换取资源。
学术妲己败坏学术风气，影响学术公平，不少人认为应当清除学术妲己，激浊扬清，还学术界一片干净之地。
然而，要清除学术妲己，必须先要讨伐学术纣王。没有纣王的好色，哪来妲己的惑主？纣王不除，去了一个苏妲己，还会有钱妲己、黄妲己。学术纣王垄断着学术资源，才是学术妲己出现的根本原因。
要讨伐学术纣王，必须要解除其垄断学术资源的权力，铲除学术腐败的温床。纣王不除，学术垄断不除，学术妲己不可能清除干净。
#什么车能开十年以上# 只要保养到位，目前绝大多数车都足够开10年，但没必要以此为标准选车。
近几年很多车企算明白了一笔帐：造车不需要无损开10年这种过高的耐久性，有这个钱不如花在提升性价比上。
相应的，个人对买车想开10年的消费者的建议是：别听质量和耐久之类的忽悠，干脆前后换三台便宜车/二手车，多买与时俱进的性价比才是王道。
一、车市的演变。
2018年前后，自主开始加速上攻合资价格区，很多自主车型都借助比同价位合资车动力更强、空间更大、配置更高的优势去竞争。
合资当然也在靠技术稳定、耐久性好、油耗低、调校平顺等积淀还击。
但合资份额在短暂的反弹后转跌，自主结合新能源浪潮等新的风口迅速把份额从四成左右抬升到五成。
期间也不乏帕萨特碰撞测试断A柱、新卡罗拉完善了安全却不再省油了等合资口碑下滑事件。
随后，合资也开始增配互联网车机、双联屏、360环影等功能，尽量追近与自主的差距。
这期间，很多合资车型从仅有几千一两万优惠，下探到了动辄三四万优惠。
可见整个行业不管是激进点的自主还是保守点的合资，都在卷更高性价比，不再流行卷耐久性了。
二、车企的算账逻辑。
鱼与熊掌不可兼得，加配置的同时却加大优惠，一般都伴随着某些地方要抠成本，合资那些相比自主过剩的耐久性自然首当其冲。
抠成本抠的可能是软性成本，比如减一点道路耐久实验合格指标、降一点车或零件的下线合格标准、赶工提节奏、砍掉几个岗位等等。
也可能抠的是硬性成本，比如少打一个焊点、车漆防腐材料换个小供应商、涂胶面积缩一点、超高强度钢换高强度钢、气味测试放宽、屏幕少层膜等等。
这样下去，短期结果必然是耐久性卖点被功能性卖点挤占，回忆下也就十几年前的，诺基亚嘲讽iPhone不耐摔即可。
或许等到功能开始严重过剩了，车企会重新捡起耐久性卖点，但那注定不是现在。
两个新风口下新方向：电动化大幅降低了能耗、智能化加强了使用便利性，它们的快速迭代正在让老一代的电动车、没有智能车机的车、手动挡的车接着加速贬值。
因此，2023及随后几年的车市还会继续卷性价比，耐久性提升很可能是继续被忽视甚至牺牲的对象。
而且，车企卷性价比，让新车销量繁荣还不止赚一次钱，事故维修、保险、保养等地方还要再赚一次，这样做好耐久性的优先级就更低了。
三、消费者的选车逻辑。
在新车市场继续卷的背景下，很多高端车上才有的高端配置都开始加速下放到低端车和低配车上，这对绝大多数消费者来说这都是更香的选择。
如果有买车想开10年，不在乎也用不上高配置的消费者，那么千万不要想着“一步到位”去买一台很高配置的宣称很高科技质量还好的贵车。
高配置却不用，意味着这些配置往后会成为复杂的耐久性问题隐患，而且伴随行业进步新车上市、新技术新工艺进场、更多低端车用上这些配置，贵车贬值速度也会更快。
所以，与其一步到位买一台车开10年，不如靠三年换三台便宜车/二手车，既保证了车与时俱进不会过分落伍，又有灵活选择的空间，还避开了一些严重故障大修又贵又缺件等等的麻烦。
#微博新知博主##汽场全开#
近几年很多车企算明白了一笔帐：造车不需要无损开10年这种过高的耐久性，有这个钱不如花在提升性价比上。
相应的，个人对买车想开10年的消费者的建议是：别听质量和耐久之类的忽悠，干脆前后换三台便宜车/二手车，多买与时俱进的性价比才是王道。
一、车市的演变。
2018年前后，自主开始加速上攻合资价格区，很多自主车型都借助比同价位合资车动力更强、空间更大、配置更高的优势去竞争。
合资当然也在靠技术稳定、耐久性好、油耗低、调校平顺等积淀还击。
但合资份额在短暂的反弹后转跌，自主结合新能源浪潮等新的风口迅速把份额从四成左右抬升到五成。
期间也不乏帕萨特碰撞测试断A柱、新卡罗拉完善了安全却不再省油了等合资口碑下滑事件。
随后，合资也开始增配互联网车机、双联屏、360环影等功能，尽量追近与自主的差距。
这期间，很多合资车型从仅有几千一两万优惠，下探到了动辄三四万优惠。
可见整个行业不管是激进点的自主还是保守点的合资，都在卷更高性价比，不再流行卷耐久性了。
二、车企的算账逻辑。
鱼与熊掌不可兼得，加配置的同时却加大优惠，一般都伴随着某些地方要抠成本，合资那些相比自主过剩的耐久性自然首当其冲。
抠成本抠的可能是软性成本，比如减一点道路耐久实验合格指标、降一点车或零件的下线合格标准、赶工提节奏、砍掉几个岗位等等。
也可能抠的是硬性成本，比如少打一个焊点、车漆防腐材料换个小供应商、涂胶面积缩一点、超高强度钢换高强度钢、气味测试放宽、屏幕少层膜等等。
这样下去，短期结果必然是耐久性卖点被功能性卖点挤占，回忆下也就十几年前的，诺基亚嘲讽iPhone不耐摔即可。
或许等到功能开始严重过剩了，车企会重新捡起耐久性卖点，但那注定不是现在。
两个新风口下新方向：电动化大幅降低了能耗、智能化加强了使用便利性，它们的快速迭代正在让老一代的电动车、没有智能车机的车、手动挡的车接着加速贬值。
因此，2023及随后几年的车市还会继续卷性价比，耐久性提升很可能是继续被忽视甚至牺牲的对象。
而且，车企卷性价比，让新车销量繁荣还不止赚一次钱，事故维修、保险、保养等地方还要再赚一次，这样做好耐久性的优先级就更低了。
三、消费者的选车逻辑。
在新车市场继续卷的背景下，很多高端车上才有的高端配置都开始加速下放到低端车和低配车上，这对绝大多数消费者来说这都是更香的选择。
如果有买车想开10年，不在乎也用不上高配置的消费者，那么千万不要想着“一步到位”去买一台很高配置的宣称很高科技质量还好的贵车。
高配置却不用，意味着这些配置往后会成为复杂的耐久性问题隐患，而且伴随行业进步新车上市、新技术新工艺进场、更多低端车用上这些配置，贵车贬值速度也会更快。
所以，与其一步到位买一台车开10年，不如靠三年换三台便宜车/二手车，既保证了车与时俱进不会过分落伍，又有灵活选择的空间，还避开了一些严重故障大修又贵又缺件等等的麻烦。
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