#宝骏悦也# 配置正式公开入门即旗舰
✅提供旗舰版、智尊版两款配置，“超大杯”与“智能杯”供你选择
✅搭载永磁同步电机，最大功率50kW，最大扭矩140N•m，最高车速100km/h
✅拥有硬派风格底盘调校，标配麦弗逊独立前悬架和三连杆式整体桥后悬架，并采用后置后驱布置
✅纯电续航里程达303km，拥有超节能的度电续航，1度电能跑10.78km，并标配快充、慢充两种模式，兼顾城市通勤及社交玩乐场景
✅搭载KiOS智能网联，提供自定义卡片式桌面、可变装3D虚拟语音助手、行业顶级语音交互系统等功能
✅智尊版重磅搭载“灵犀智驾系统”
首批实车已陆续抵达全国100+城市，欢迎大家前往试驾，并分享你的试驾体验~
#宝骏悦也525全网首映##年轻人喜欢的新能源车#
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首批实车已陆续抵达全国100+城市，欢迎大家前往试驾，并分享你的试驾体验~
#宝骏悦也525全网首映##年轻人喜欢的新能源车#
未来，重庆车主将可接触到国际上多个领先新能源车品牌，丰富你们的选择。
重庆之声5月18日讯 作为西洽会的一项重要议程，重庆国际物流枢纽园区宣布启动“百亩百亿”新能源汽车产业生态圈行动。
“我们在物流园区的核心区域，近600亩的空间上，招引30家的主体企业，实现产值百亿的这么一个汽车生态圈。这个百亿是指我们形成的50亿的贸易结算额，以及25亿的进出口货值，以及25亿的汽车销售服务营收。”重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司副总经理韩超介绍，园区为打造新能源汽车产业生态圈已制定了“3年计划”，将聚焦新能源车全产业链，立足1个产业生态圈，搭建全链条物流、展示展销、贸易结算、体验服务4个业务平台，集成物流运输、贸易结算、检验测试、展示展销、体验服务、交付上牌、维修保养、二手车出口8大产业功能，再以补链强链延链招商理念，引进N家行业内重点制造、贸易企业，最终构建“1+4+8+N”运作体系。到2025年，一个聚集多个领先新能源车品牌、辐射国内和欧洲东盟市场的“百亩百亿”新能源汽车生态圈将全面成型。
园区为此已布局产业链企业57家，正开展以赛力斯、比亚迪、零跑等为代表的14个重点新能源汽车项目，涵盖新能源汽车展示展销、汽车维修、汽车体验、物流仓储、供应链金融、二手车交易等细分领域，总投资约71.3亿元。
近年来，国产新能源车在国际市场崭露头角，国际物流枢纽园区利用通道、口岸优势，带动国产新能源车“走出去”的同时，也把国外原装整车“引进来”。老挝工贸部贸易促进司处长通马拉·凯奥拉女士表示：“老挝关于新能源汽车的基础建设，还有比较大的空间去发展，希望在不久的未来能够有重庆的新能源汽车进入老挝市场。”
三羊马（重庆）物流股份有限公司副总经理孙杨:“其实汽车出口难点问题像法律风险、人文环境等等的一些影响，是车企面临的问题。三羊马今后在国际物流上，会在境外做一些重要布局。”
今年以来，园区内的重庆铁路口岸已先后实现东风岚图等品牌的新能源车批量化出口，园区整车贸易板块以进口为主的供应链服务体系，正快速递换为进出并重的双轨模式。入驻园区的车企代表，重庆盛渝泓嘉国际贸易有限公司销售总监刘强：“今年要依托中欧班列、海铁联运的国际大通道，就是打通中亚地区和东南亚地区，主要的力量还是要攻坚在新能源电车为主。海外的一些购买力整体也上涨，我们也很有信心在今年的基础上肯定会比前两年有一个质的飞跃。”
重庆铁路整车进口口岸位于重庆市沙坪坝区，自2014年获批以来，经过9年的发展，目前已成为内陆整车进口口岸中进口数量最多的口岸，已建成保时捷、奥迪西南分拨中心，累计实现进口整车超3.4万辆。现场，园区还与意大利E-quilibrium有限公司达成云合作。
作为一家国际化顾问企业，该公司在企业孵化、信息分析、投资组合及市场开拓方面极富经验。根据协议，该公司将在园区设立大中华区办事处，为生态圈企业提供全球拓展的系统解决方案，带动企业出海。
意大利驻渝总领事 Guido Bilancini（毕岚祺）：“汽车产业是重庆主要经济支柱之一，也是意大利在中国西南地区投资的战略领域。因此，我很高兴看到重庆国际物流枢纽园区与意大利EQ有限公司签署合作协议，共同推动新能源汽车领域的合作。目前，中国的低碳投资机会，在欧盟越来越受重视，相应地，中国汽车制造商也可以与欧洲同行合作，在欧盟市场生产和分销电动乘用车。这种伙伴关系是互惠互利的，有助于创造就业机会和扩大绿色研发。”
沙坪坝区委副书记、区长肖庆华表示，当前，重庆正致力于打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，形成了长安、赛力斯等一批领军企业。通过优通道、建口岸、创平台、引品牌、强主体、赋金融，重庆沙坪坝区基本构建起内陆一流的汽车产业生态圈，成为全市新能源产业集群的重要板块。沙坪坝区愿与各主体一起，抢抓西部陆海新通道、中欧班列建设走深走实的机遇，共同整合国内国际两个市场两种资源的优势，助力重庆乃至内陆地区新能源汽车产业集群的高质量发展。
重庆之声记者叶爽报道 重庆国际物流枢纽园区供图
重庆之声5月18日讯 作为西洽会的一项重要议程，重庆国际物流枢纽园区宣布启动“百亩百亿”新能源汽车产业生态圈行动。
“我们在物流园区的核心区域，近600亩的空间上，招引30家的主体企业，实现产值百亿的这么一个汽车生态圈。这个百亿是指我们形成的50亿的贸易结算额，以及25亿的进出口货值，以及25亿的汽车销售服务营收。”重庆国际物流枢纽园区建设有限责任公司副总经理韩超介绍，园区为打造新能源汽车产业生态圈已制定了“3年计划”，将聚焦新能源车全产业链，立足1个产业生态圈，搭建全链条物流、展示展销、贸易结算、体验服务4个业务平台，集成物流运输、贸易结算、检验测试、展示展销、体验服务、交付上牌、维修保养、二手车出口8大产业功能，再以补链强链延链招商理念，引进N家行业内重点制造、贸易企业，最终构建“1+4+8+N”运作体系。到2025年，一个聚集多个领先新能源车品牌、辐射国内和欧洲东盟市场的“百亩百亿”新能源汽车生态圈将全面成型。
园区为此已布局产业链企业57家，正开展以赛力斯、比亚迪、零跑等为代表的14个重点新能源汽车项目，涵盖新能源汽车展示展销、汽车维修、汽车体验、物流仓储、供应链金融、二手车交易等细分领域，总投资约71.3亿元。
近年来，国产新能源车在国际市场崭露头角，国际物流枢纽园区利用通道、口岸优势，带动国产新能源车“走出去”的同时，也把国外原装整车“引进来”。老挝工贸部贸易促进司处长通马拉·凯奥拉女士表示：“老挝关于新能源汽车的基础建设，还有比较大的空间去发展，希望在不久的未来能够有重庆的新能源汽车进入老挝市场。”
三羊马（重庆）物流股份有限公司副总经理孙杨:“其实汽车出口难点问题像法律风险、人文环境等等的一些影响，是车企面临的问题。三羊马今后在国际物流上，会在境外做一些重要布局。”
今年以来，园区内的重庆铁路口岸已先后实现东风岚图等品牌的新能源车批量化出口，园区整车贸易板块以进口为主的供应链服务体系，正快速递换为进出并重的双轨模式。入驻园区的车企代表，重庆盛渝泓嘉国际贸易有限公司销售总监刘强：“今年要依托中欧班列、海铁联运的国际大通道，就是打通中亚地区和东南亚地区，主要的力量还是要攻坚在新能源电车为主。海外的一些购买力整体也上涨，我们也很有信心在今年的基础上肯定会比前两年有一个质的飞跃。”
重庆铁路整车进口口岸位于重庆市沙坪坝区，自2014年获批以来，经过9年的发展，目前已成为内陆整车进口口岸中进口数量最多的口岸，已建成保时捷、奥迪西南分拨中心，累计实现进口整车超3.4万辆。现场，园区还与意大利E-quilibrium有限公司达成云合作。
作为一家国际化顾问企业，该公司在企业孵化、信息分析、投资组合及市场开拓方面极富经验。根据协议，该公司将在园区设立大中华区办事处，为生态圈企业提供全球拓展的系统解决方案，带动企业出海。
意大利驻渝总领事 Guido Bilancini（毕岚祺）：“汽车产业是重庆主要经济支柱之一，也是意大利在中国西南地区投资的战略领域。因此，我很高兴看到重庆国际物流枢纽园区与意大利EQ有限公司签署合作协议，共同推动新能源汽车领域的合作。目前，中国的低碳投资机会，在欧盟越来越受重视，相应地，中国汽车制造商也可以与欧洲同行合作，在欧盟市场生产和分销电动乘用车。这种伙伴关系是互惠互利的，有助于创造就业机会和扩大绿色研发。”
沙坪坝区委副书记、区长肖庆华表示，当前，重庆正致力于打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，形成了长安、赛力斯等一批领军企业。通过优通道、建口岸、创平台、引品牌、强主体、赋金融，重庆沙坪坝区基本构建起内陆一流的汽车产业生态圈，成为全市新能源产业集群的重要板块。沙坪坝区愿与各主体一起，抢抓西部陆海新通道、中欧班列建设走深走实的机遇，共同整合国内国际两个市场两种资源的优势，助力重庆乃至内陆地区新能源汽车产业集群的高质量发展。
重庆之声记者叶爽报道 重庆国际物流枢纽园区供图
看到#魏牌新摩卡DHT-PHEV来了# ，正好最近有买车需求，就进来看了一圈，结果发现，哎，还真挺不错。我个人比较吃新摩卡DHT-PHEV的颜，时尚大气、高级感、科技感全拿捏了，这设计可以说比新势力做的新能源车还好看呢，不过外观这东西，还是各花入个眼，买车我肯定还是要看实力的，现在就等新车上了去实际试驾下，看看体验到底如何再决定
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