在欧洲有一个独特的现象，当所有的补贴都倾向于纯电动BEV的时候，PHEV歇菜了，仔细看一下和HEV的差距。

所以我理解在扶持阶段，主要看每个地区的政策。如果2023年到期的购置税减免政策，后面只给纯电？类似上海的牌照只给纯电动，整个盘面又该怎么样？

中国的市场，实际上虽然极度内卷，但是都是可以算账的。目前国内PHEV/增程都喜欢大电池，确实是因为购置税一台车可以拿出来2-3万多，你配个40kWh的电池，成本覆盖这部分。抠抠索索你弄个51公里，弄个十来度的电池就会被鄙视。

但是如果2024年，购置税政策不再一视同仁呢？好多政策的变量在里面，对企业的准备和规划，提出了非常高的要求。说到底，现在车企的规划，从政策、消费到工程可行性，都要管。

我曾经想走VLE到Chief Engineer这条路线的，可惜没走通，

#新能源大牛说#

“The US should not underestimate the capacity of China to retaliate, to escalate and then to negotiate, I think China can make serious arguments to put pressure on the US as well. In our allocations we have made a clear shift from west to east…If you dig you can find really good companies that you can buy for 50 cents to the dollar…If you are brave or if you have some time it’s very good.” - Vincent Mortier, chief investment officer of Amundi

#lead潮流# 总部位于美国加州的奢华眼镜品牌 Oliver Peoples 中国大陆首家精品店于上海静安嘉里中心隆重开幕。精品店将复古设计与加州元素相融合，并与 Oliver Peoples 的整体设计美学相得益彰，每副镜框都有独立的 “球形"陈列空间。另外，精品店的设计还融入了竹韵元素，竹子象征了卓越工艺和高尚的品德，以精妙且优雅的方式对中国文化致敬。

Oliver Peoples 首席执行官兼 EssilorLuxottica Chief Wearables Officer 依视路陆逊梯卡首席可穿戴技术负责人 Rocco Basilico 表示，"我们非常高兴在上海开设我们的第一家精品店。 这家店将 Oliver Peoples 的美学与这座城市完美结合。 它兼顾了摩登设计与传统元素。这是卓越眼镜精品和眼护服务相得益彰的理想空间。"