趁着机场航班比较晚，我忍不住要提前分享一下小鹏G6 XNGP试驾完的感受：

首先我要称赞此次小鹏安排的教练，在我试驾过无数次活动上，这种第三方教练一般只是陪同且你问我答的相处，而且有时候他们对于产品也许都不是十分了解，所以我们汽车媒体通常都和他们没什么交流，甚至都无需他们跟车，但这一次小鹏找的第三方很专业且温馨的告知我们需要注意事项以及辅助驾驶逻辑。看的出来他的这种专业是完全出于对这个产品熟悉和极度认可信任，完全让我打消了顾虑。个人认为这种建立对辅助驾驶信任的方式极其重要，希望以后销售在对用户试驾时也需要耐心的讲解，让用户放下疑虑很重要，享受新系统带来的魅力。

好了说回试驾，这套系统在面对高速场景上的弯道，变道，跟车刹停等等处理都非常从容且丝滑，我这次是抱着完全信任的心态，全程一百多公里我0接管；用教练的话形容，高速上的表现只是它厉害的一小部分而且，这些处理能力无需惊讶，也对，因为后面我们高速下岔道遇到抛锚车辆，它占据应急车道和转弯车辆道路中间，小鹏G6面对这样紧急车况也是淡定缓停，最要说的这个时候左边有车辆快速变道进来下岔道，这个时候的G6，缓停后其实并没有做超车下岔道处理，而是感应后方超车后再做出下一步指令，我也心态很好的无接管企图，这是我震惊的。

城市道路上面对广州复杂且拥堵路况，我前段10公里时还是处于紧张状态，一直在调整和磨合和它的驾驶逻辑，方向盘前期会有一种很强烈的感知，哪怕你双手不做任何接管，它也会误以为你接管，两次退出，教练教会我一个方式，双手托着方向盘，如果遇到转弯或变道等情况双手无需跟着方向盘逻辑，你就直接摊开双手等车辆完成动作在搭在方向盘上就好。我觉得这种方式十分好用，此后的路程我即使遇到电瓶车插入，施工车辆，洒水车，双黄线插入的网约车，还是复杂的转弯路口等等紧急路况我都应对从容，从无接管。讲真的，就是这一套系统开下来就是惊掉下巴。

当然作为一名汽车媒体不能把话说的绝对，但我还是要从个人角度评价这套XNGP它就是目前市面上最强辅助驾驶，可以安全且高效率的帮助大家在日常使用上解决通勤和长途出行等问题。当然目前已经很强但还是希望小鹏越来越强，让科技改变出行方式，让更多的人享受它。

所以，我真希望它这次有个超惊喜的价格，好好走下去。

#宋亚轩[超话]##宋亚轩花衬衫花絮照#就是被逼急了吧，宋亚轩的期末考试很早就定了，纪录片也看到在准备。可是他不去这期加速中，公司粉运不通知粉丝，放任粉丝买票去看就算了，还给他买了假航班，昨天半夜瞒不住了，要给老四买票了，才取消了他的航班。粉丝被他溜着玩很得意吧，所以粉丝发疯了，反正他都抠脚一年半了，从18到19，也没什么不能失去的，高番和中番都出过两轮单人外务，后番也出了，而且都陆陆续续有规划。所以光脚现在不怕穿鞋的，什么都没有的宋亚轩和宋亚轩粉丝，现在想干嘛就可以干嘛了，谁让你不舒服，你就让他也不舒服。

工作要有自己的节奏和边界感！

我们去一家公司面试入职，就像是和相亲对象进入婚姻殿堂一样，刚开始互相有好感，接触一段时间就会有矛盾，发现不是很匹配。但是，上了贼船想下来还不是那么容易的事，就得弥补自身的不足，强大自己才能在工作上更进一步。

在工作上要练出自己的节奏，时间就是金钱，工作要讲究效率，拒绝拖拖拉拉的干事，宁肯干错，也不要错过。

工作技能就是在工作中能够解决问题的能力和与其他同事好好说话沟通的能力，现实的规律就是会做的不如会说的。不能只是低头赶路，也得抬头看天。

同事关系要把握好度，工作要有边界感，做好本职工作，不擅自自作主张帮助同事做事。

如果一切都不尽如意，你就该考虑要离开了，另找出路了。

改变的方式有好多种，就看你有没有勇气迈出那一步。

加油，打工人ʕ•̫͡•ʔ