他们出海游玩，遇上大风浪，船翻了。掉下海那一刻，他紧紧拉住她的手。“不管来了鲨鱼还是沉入海底，都别松手，知道吗？”他叮嘱。他带着她游了一段海，累得精疲力尽了。“放手吧，我不会游泳，会连累你。”她说。“不管怎么样，不放手，不放弃。这是我们结婚时说的。”他更紧的握住她的手，奋力游着。 ​​​

他们出海游玩，遇上大风浪，船翻了。掉下海那一刻，他紧紧拉住她的手。“不管来了鲨鱼还是沉入海底，都别松手，知道吗？”他叮嘱。他带着她游了一段海，累得精疲力尽了。“放手吧，我不会游泳，会连累你。”她说。“不管怎么样，不放手，不放弃。这是我们结婚时说的。”他更紧的握住她的手，奋力游着。 ​​​

1961年1月27日，苏联北方舰队的S80潜艇，奉命前往巴伦支海执行任务。任务完成之后，S80潜艇准备上浮给蓄电池充电。不料，在上浮的过程中，寒风卷积着海水冲进了通风孔道，并且很快就形成了冰渣。

要知道，当时可是1月底的北极海域，气温在零下几十度呢，那可是真正的遇水成冰。

但是潜艇艇长西塔尔奇科少校，并不知道通风孔被堵住了，所以蓄电池充完电之后又下令继续下潜了。

结果冰渣把通风孔堵住了一部分，潜艇下水后通风孔其实是没有完全关闭的。

这就要了命了，在海水的不断冲击之下，冰渣不知道什么时候就融掉了，然后海水顺着通风孔，疯狂地涌入第三号舱室。

当时大概是在深夜大家睡得正香的时候吧，而且只是常规训练任务而已，所以当时的第三舱室的艇员反应很慢，以至于没有及时顺着水流关闭通风孔。

当时各个舱室之间的舱门可都是打开的，很快汹涌的海水就顺着第三舱室，流入了其他的舱室。

潜艇指挥员估计还在睡大觉，直接就被淹了，既没有来得及放出救生浮标，甚至没来得及向舰队报告情况。

没过多久，S80潜艇就直接沉入了海底，可怜全舰艇的68名官兵，泡在冰冷刺骨的海水里面，叫天天不应，叫地地不灵，被活活给淹死了。

潜艇出事之后，苏联北方舰队毫不知情，直到训练结束，S80舰艇没有按照预定日期返回基地。

于是北方舰队派出大量船只搜寻，找了一段时间，什么都没有找到，大家都认为S80被美国潜艇袭击遇害了，只能是无功而返。

几年之后，1969年6月份，一艘苏联渔船在巴伦支海捕鱼的时候，渔网在海底网住了一个庞然大物。

当时美苏冷战正是斗得最厉害的时候，沿海渔民都非常警惕，当时便认为是美国潜艇，于是立即向苏联军方报告。

苏联军方一听说网到了美国潜艇，也不敢大意，立刻派出军舰前往渔民捕捞的地点，结果探查了半天，惊讶地发现这艘潜艇就是几年前出事的S80潜艇。

苏联军方听说找到了出事的S80潜艇，于是派出了战斗英雄谢德林海军中将，以深海救援船“喀尔巴阡山”号为旗舰，组织了一支舰队前往出事海域打捞沉船，并调查出事原因。

经过谢德林中将的一番调查，才得知了S80潜艇出事的真正原因，谁也没料到，S80居然是被寒冷天气给击沉的。

这艘S80潜艇属于苏联613型的常规潜艇，是一种柴电潜艇，配备有两个柴油发动机，使用柴电推动行驶，是二次世界大战之后，苏联最先进，应用最多的一种常规潜艇。

该潜艇一共研制了236艘，不仅国内海军大量配备，还曾经大量出口其他国家，我国在50年代也进口了5艘这种潜艇，而且获得了建造技术。

不过随着s80潜艇的事故，也暴露出了这种潜艇的设计缺陷：

第一，不适合远洋任务，因为常规动力必须经常浮出水面蓄电，出水面的次数太多了，会增加潜艇暴露的风险。

第二，不能适应极端天气，所以后来各国在设计潜艇的时候，都相应地进行改进，以减少这种事故的发生。