湖南蓝山：多举措开展保护候鸟专项行动

为了给北归候鸟创造安全的迁徙环境，湖南省永州市蓝山县多举措开展保护候鸟专项行动。

一是召开专项行动部署工作会，成立专项行动小组，开展春季护鸟行动，加强巡查巡护，彻底消除威胁候鸟迁徙的安全隐患。组织林业专门力量，在重点迁徙区域开展巡查巡护，彻底清理和销毁猎套、鸟网、毒饵等非法猎捕工具，为候鸟提供安全的野外生存环境。

二是在重点区域、迁徙通道等重点地区建立候鸟保护站，并在四海坪候鸟保护站，建立视频监测系统，重要位点布设高清监控设备，24小时监测候鸟等野生动物资源情况，对候鸟重要迁徙区域实施全天24小时巡护值守。

三是结合林长制工作持续安排乡镇护林员，严格按照网格化管理的原则，对所巡护林区严守进山路口，把好各进山口通道，严防捕猎工具上山、猎捕行为发生。

四是专项行动小组成员加强在重点地区出入口、交通要道等地巡逻防护，对宾馆、饭店、农贸市场等场所开展明察暗访和不定期的排查，及时发现和查处非法收购、运输、出售、加工、藏匿候鸟及其他野生动物违法犯罪行为。

下一步，蓝山县将继续加大候鸟保护宣传力度，通过下发禁捕通告、发放宣传单、宣传册等方式走村入户，挨家挨户向群众宣传候鸟保护法律法规知识及理念，提高群众关于候鸟保护方面的遵法守法意识，并引导志愿者队伍、环保人士广泛参与候鸟保护工作。发动和鼓励群众举报、提供非法猎杀候鸟和其他野生动物案件线索，营造高压严打社会氛围，真抓实干，为切实保护候鸟等野生动物资源贡献蓝山力量。

有一说是新的宋/秦DM-i在5月27号开始改用高压油箱了。

查了一下销量，以前的宋秦DM-i车主规模是超过五十万甚至更多...这可咋办呢，按照以往经验（大众速腾悬挂补丁），应该会走召回，但是这数量和成本可比+补丁贵多了，蹲个后续。

至于对原来的车主有没有影响，我觉得主要是按照他们的口径，常压油箱的发动机会不定期启动脱附碳罐里的油气，那就意味着你加了一箱油，即便你一直充电采用EV模式，也会在一段时间后把油箱里的油消耗光，我不知道这算不算是影响，毕竟我之前发雅阁的视频的时候很多比亚迪的车主说自己一年到头都开不了几次HEV模式。

我感觉事情到现在这步已经没啥说的了，昨天花了11块钱买了一整套的国6的国标测试流程感觉亏了。

比亚迪太聪明了，因为高压油箱比常压油箱贵约1000元，所以卖掉一千台车就要多出一百万元成本，对于长期霸榜月销量的比亚迪而言，这绝对不行的！咋办？那就给自家插混车内置了一套神秘的软件，其会对车辆纯电行驶里程与时间进行监测，并对常压油箱的碳罐进行优化，最终实现了通过定期启动发动机，来消化多余的汽油蒸汽！

别问我这消息是哪来的，那边坚决不让说，反正100%属实！！

所以，这也完全解释通了很多比亚迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的车主们的疑惑，因为他们为了省钱不烧油而长期坚持用纯电模式行驶，但即便如此，也会发现发动机会不定期启动。而其原因一是通过机油的流动来润滑防锈，二是监测到汽油蒸汽快饱和了，得燃烧消化下

其实比亚迪也把这个软件策略写在说明书上了，但很多人依然不知道啊，不知道长城有没有看到？

所以这个监管的漏洞，让比亚迪轻松抓住并通过了，这是长城太老实，还是比亚迪太聪明？监管部门又该咋应对？真有意思！