#值得入手的车#自上汽通用五菱阵营的一款热门车型，自从面世至今它的销量成绩一直是深入国人的心的。并且五菱星辰落地价也比较接地气的，根据有关新闻显示，近段时间的五菱星辰绝对是倍儿靠前的，一股脑就取得了1.91w台的佳绩，一跃坐上了第8位的位置，由此可见，五菱星辰的进步是很可观的，是粉丝们公认的、最出类拔萃的、最光彩照人的星星，比主流的许多竞品车型的表现都要出彩。实话说，当今世界是不可能存在绝对完美的产品的，尽管如此，但五菱星辰的产品魅力仍然是一枝独秀的。关键主要在于五菱星辰是大众相当认可的。所以五菱星辰是轻而易举地能够击败了许多主流SUV车型。五菱星辰的实力绝对是无比爆棚的，相信其未来的销量业绩必然会有的放矢的。
五菱星辰的车身简约有气质，车漆的厚度适中，同时熠熠生辉的腰线立体感比较不错，刚好适合了大众消费者的真实需求。另外，五菱星辰的车头融入了性感的风格，显得更加有既视感，呈现了一股呼出语出的傲气，而且向内折叠的家族式线条由前车灯区域拉长至五菱星辰的后尾灯区域，好似美少女一般熠熠生辉，使五菱星辰的层次感愈发清晰，看上去运动感是满满的。并且再有闪亮夺目的led自动大灯分布两旁，贯穿式线条和内部的装饰都是十分漂亮，很匹配小编这个80后。
尺寸剖析：五菱星辰的乘客的空间位置确实较为理想的，同时给消费者一种很接地气的感觉，其储物空间也很充裕的，储物表现是很优秀的。五菱星辰的车身长为4594mm，同时宽度和高度则达到了1820mm与1740mm，基本上后排坐上多个常见体型的mm也还能很容易把二郎腿跷上。由此可见，五菱星辰能够较好地匹配日常使用的需求。同时其后尾箱尺寸也蛮不错，还能够装下不少家伙什儿。五菱星辰的实用性可以说是蛮出彩的，因此我感到十分高兴。
动力方面，五菱星辰的动力并不弱，它的动力峰值为147匹，变速箱则采用高大上的CVT无级配置，所以说五菱星辰的动力表现绝对是相当棒啦，满足了一批又一批奶爸们的出行需求。而且五菱星辰的发动机也是特别不错的，使用了铸铁的发动机，故而提供了突出的抗压性能。五菱星辰的排量表现，五菱星辰的排量性能绝对是更加可靠的，非常专注于涡轮动力的打磨，据悉，五菱星辰的排量版本有1.5T。
车主口碑：就如在下所知的那样，五菱星辰在主流SUV领域中应该算是执牛耳者的了。首先是它的车身设计很可靠，前脸特别帅气及运动，瞅上去非常有品位。另一方面，五菱星辰内里还算是特别宽裕的，在座椅上坐着感觉还剩余许多富裕的空间，并且也容易控制，这也是五菱星辰的最吃香的竞争力。
车友点评2：五菱星辰的油耗是很可观的，这大概是归功于五菱星辰的工匠精神造就的油控总成的助力，使五菱星辰的综合油耗节省5.3%左右，所以五菱星辰的燃油性是特别吸引人的。另外，我除了工作日上班在市区跑跑，有时候出差的话也会时不时地走走外地，此外，更使车友们感到意外的是，看上去如此笨重的一款车型，吃油很少，目前百公里油耗不到七个以内，总体而言，算是能够接受的，在竞品SUV阵营中绝对能够称得上是经济性比较好的啦。每个月的油费开支根本就是不在话下，这是因为而且就连我身边的好朋友们都不由自主地赞美五菱星辰的油耗性能的确是十分靠谱的，这是铁一般的事实，实话说，要是在沙漠区域上开的话，估计实际的耗油量或许会更加厉害。本人是一位文质彬彬的小清新，油钱是毛毛雨，因为少去一次旅行，就足以能够十来天的油钱开支啦。因而现在这点很赞的，对本人来说始终是越省油就越轻松啦。即使五菱星辰还没有到最佳的摩擦期，不过是不要紧的，后期再深入磨合以后，五菱星辰的油耗或许会少。
车友口碑：我感觉五菱星辰的悬架部分还是相当硬，尽管能使五菱星辰不会出现摇摆状况，然而当进入路况较差的时候，真着急整辆车子会散，有的时候车上小物件什么的几乎全部震走了，若然你是老当益壮的老爷爷，那么可能就会感觉下面的pp不太舒适。前进过程中噪声有点刺耳的，尤其进入坑洼的路段就变得更加明显了，此外，深踩油门的时候隐隐感觉到发动机的动力相对较小，去问了官方店的售后客服，才完美地解决了问题。此外，1.五菱星辰的内饰的异味问题是较为明显的。2.五菱星辰的蓝牙耳机经常性地连接异常#新星聊汽车##五菱星辰#
五菱星辰的车身简约有气质，车漆的厚度适中，同时熠熠生辉的腰线立体感比较不错，刚好适合了大众消费者的真实需求。另外，五菱星辰的车头融入了性感的风格，显得更加有既视感，呈现了一股呼出语出的傲气，而且向内折叠的家族式线条由前车灯区域拉长至五菱星辰的后尾灯区域，好似美少女一般熠熠生辉，使五菱星辰的层次感愈发清晰，看上去运动感是满满的。并且再有闪亮夺目的led自动大灯分布两旁，贯穿式线条和内部的装饰都是十分漂亮，很匹配小编这个80后。
尺寸剖析：五菱星辰的乘客的空间位置确实较为理想的，同时给消费者一种很接地气的感觉，其储物空间也很充裕的，储物表现是很优秀的。五菱星辰的车身长为4594mm，同时宽度和高度则达到了1820mm与1740mm，基本上后排坐上多个常见体型的mm也还能很容易把二郎腿跷上。由此可见，五菱星辰能够较好地匹配日常使用的需求。同时其后尾箱尺寸也蛮不错，还能够装下不少家伙什儿。五菱星辰的实用性可以说是蛮出彩的，因此我感到十分高兴。
动力方面，五菱星辰的动力并不弱，它的动力峰值为147匹，变速箱则采用高大上的CVT无级配置，所以说五菱星辰的动力表现绝对是相当棒啦，满足了一批又一批奶爸们的出行需求。而且五菱星辰的发动机也是特别不错的，使用了铸铁的发动机，故而提供了突出的抗压性能。五菱星辰的排量表现，五菱星辰的排量性能绝对是更加可靠的，非常专注于涡轮动力的打磨，据悉，五菱星辰的排量版本有1.5T。
车主口碑：就如在下所知的那样，五菱星辰在主流SUV领域中应该算是执牛耳者的了。首先是它的车身设计很可靠，前脸特别帅气及运动，瞅上去非常有品位。另一方面，五菱星辰内里还算是特别宽裕的，在座椅上坐着感觉还剩余许多富裕的空间，并且也容易控制，这也是五菱星辰的最吃香的竞争力。
车友点评2：五菱星辰的油耗是很可观的，这大概是归功于五菱星辰的工匠精神造就的油控总成的助力，使五菱星辰的综合油耗节省5.3%左右，所以五菱星辰的燃油性是特别吸引人的。另外，我除了工作日上班在市区跑跑，有时候出差的话也会时不时地走走外地，此外，更使车友们感到意外的是，看上去如此笨重的一款车型，吃油很少，目前百公里油耗不到七个以内，总体而言，算是能够接受的，在竞品SUV阵营中绝对能够称得上是经济性比较好的啦。每个月的油费开支根本就是不在话下，这是因为而且就连我身边的好朋友们都不由自主地赞美五菱星辰的油耗性能的确是十分靠谱的，这是铁一般的事实，实话说，要是在沙漠区域上开的话，估计实际的耗油量或许会更加厉害。本人是一位文质彬彬的小清新，油钱是毛毛雨，因为少去一次旅行，就足以能够十来天的油钱开支啦。因而现在这点很赞的，对本人来说始终是越省油就越轻松啦。即使五菱星辰还没有到最佳的摩擦期，不过是不要紧的，后期再深入磨合以后，五菱星辰的油耗或许会少。
车友口碑：我感觉五菱星辰的悬架部分还是相当硬，尽管能使五菱星辰不会出现摇摆状况，然而当进入路况较差的时候，真着急整辆车子会散，有的时候车上小物件什么的几乎全部震走了，若然你是老当益壮的老爷爷，那么可能就会感觉下面的pp不太舒适。前进过程中噪声有点刺耳的，尤其进入坑洼的路段就变得更加明显了，此外，深踩油门的时候隐隐感觉到发动机的动力相对较小，去问了官方店的售后客服，才完美地解决了问题。此外，1.五菱星辰的内饰的异味问题是较为明显的。2.五菱星辰的蓝牙耳机经常性地连接异常#新星聊汽车##五菱星辰#
奶爸试驾五菱凯捷280T，升级后表现如何
奶爸试驾五菱凯捷280T，升级后的动力、智能表现如何？
提到10万级MPV市场，感觉也就五菱凯捷和传祺M6的整体销量可观，刚好，前者是主打家用、后者则偏向于商务接待，所以在消费群体上大家也不怎么重合，比如奶爸们明显就会更偏爱五菱凯捷。
说到五菱凯捷，那就不得不提到前几天该车系刚推出的新增车型——凯捷280T。据官方介绍，凯捷280T在动力和智能方面的产品体验，较常规版凯捷来说是有比较明显的提升，而笔者家里的一位亲戚也正在关注这台凯捷280T。新车上市后，他也去到了4S店深度了解、试驾这款新车，下面我们就来看看，他会怎么评价这款车？
从外观、内饰来看，笔者这位亲戚表示凯捷280T基本都延续了常规版凯捷的整体设计，对于他这样的80后奶爸来说，其设计是起到了不错的“去油腻化”。具体配置上，销售告诉他凯捷280T推出的两款尊贵型、旗舰型，其详细配置也均是以2020款凯捷的尊贵型、旗舰型为基础，针对智能和动力做了一定升级，所以这里我们就不再具体赘述，感兴趣的朋友也可自行去查阅一下，咱们重点还是来看看凯捷280T的升级项目。
关于智能表现，这次的凯捷280T是搭载了五菱的Ling OS灵犀系统，这一点也是笔者亲戚较为看重的。因为相对来说，有一套智能网联对于用车时的便捷性与体验感，都会提升不少。实际体验中，这套车机系统的开机速度和响应便给笔者亲戚留下了不错的印象。
还有就是它的语音助手，其识别精准率、支持连续对话等功能也很讨喜；包括远程控制、OTA升级和多功能导航、情景切换啥的，在功能丰富性和UI界面的简洁性等方面，均是达到了当前智能网联系统的主流水平。
然后动力上，凯捷280T是搭载了1.5T高功率发动机+CVT变速箱，zui大马力提升至了177Ps、峰值扭矩为290N·m。用笔者亲戚的话翻译过来就是：“起步的加速反应确实比旧款凯捷更佳，在超车时深踩一脚油门，它的动力响应也更快速。”
对于这一点我也持同样的意见，因为在凯捷280T上市第二天，笔者就拿到了媒体试驾车。在动态表现上，凯捷280T的驾驶感受整体都更具活力一些，甚至在切换为运动模式后，它的初段动力还能有跃跃欲试的前窜。不过需要说明的是，这样的前窜并不是动力/油门的不线性，更多是为了配合运动模式下的动力调校，如果在舒适模式下就没有这样的感觉。
当然了，其实凯捷280T对于动力和智能方面的升级，更多都算是锦上添花，因为这台车能够在市场上获得消费者认可，或许zui核心的优势还是它的空间与座椅。例如笔者这位亲戚，他就是一位标准的80后奶爸，之所以关注五菱凯捷，也是因为青睐它的“大四座”，毕竟以10多万的价格就给到带腿托且能躺平的后排空间，貌似也没有几台车能够做到。
总结：不难看出，咱们从笔者亲戚在此次看车、试车的多个评价中还是能感受到，凯捷280T的产品力很对它的胃口。比如新增的Ling OS系统即实现了智能用车，1.5T高功率发动机的加持，带来了更爽朗的动力体验。加之，凯捷这款车本身在座椅和空间方面就占据优势，感觉挺适合奶爸们入手的。
奶爸试驾五菱凯捷280T，升级后的动力、智能表现如何？
提到10万级MPV市场，感觉也就五菱凯捷和传祺M6的整体销量可观，刚好，前者是主打家用、后者则偏向于商务接待，所以在消费群体上大家也不怎么重合，比如奶爸们明显就会更偏爱五菱凯捷。
说到五菱凯捷，那就不得不提到前几天该车系刚推出的新增车型——凯捷280T。据官方介绍，凯捷280T在动力和智能方面的产品体验，较常规版凯捷来说是有比较明显的提升，而笔者家里的一位亲戚也正在关注这台凯捷280T。新车上市后，他也去到了4S店深度了解、试驾这款新车，下面我们就来看看，他会怎么评价这款车？
从外观、内饰来看，笔者这位亲戚表示凯捷280T基本都延续了常规版凯捷的整体设计，对于他这样的80后奶爸来说，其设计是起到了不错的“去油腻化”。具体配置上，销售告诉他凯捷280T推出的两款尊贵型、旗舰型，其详细配置也均是以2020款凯捷的尊贵型、旗舰型为基础，针对智能和动力做了一定升级，所以这里我们就不再具体赘述，感兴趣的朋友也可自行去查阅一下，咱们重点还是来看看凯捷280T的升级项目。
关于智能表现，这次的凯捷280T是搭载了五菱的Ling OS灵犀系统，这一点也是笔者亲戚较为看重的。因为相对来说，有一套智能网联对于用车时的便捷性与体验感，都会提升不少。实际体验中，这套车机系统的开机速度和响应便给笔者亲戚留下了不错的印象。
还有就是它的语音助手，其识别精准率、支持连续对话等功能也很讨喜；包括远程控制、OTA升级和多功能导航、情景切换啥的，在功能丰富性和UI界面的简洁性等方面，均是达到了当前智能网联系统的主流水平。
然后动力上，凯捷280T是搭载了1.5T高功率发动机+CVT变速箱，zui大马力提升至了177Ps、峰值扭矩为290N·m。用笔者亲戚的话翻译过来就是：“起步的加速反应确实比旧款凯捷更佳，在超车时深踩一脚油门，它的动力响应也更快速。”
对于这一点我也持同样的意见，因为在凯捷280T上市第二天，笔者就拿到了媒体试驾车。在动态表现上，凯捷280T的驾驶感受整体都更具活力一些，甚至在切换为运动模式后，它的初段动力还能有跃跃欲试的前窜。不过需要说明的是，这样的前窜并不是动力/油门的不线性，更多是为了配合运动模式下的动力调校，如果在舒适模式下就没有这样的感觉。
当然了，其实凯捷280T对于动力和智能方面的升级，更多都算是锦上添花，因为这台车能够在市场上获得消费者认可，或许zui核心的优势还是它的空间与座椅。例如笔者这位亲戚，他就是一位标准的80后奶爸，之所以关注五菱凯捷，也是因为青睐它的“大四座”，毕竟以10多万的价格就给到带腿托且能躺平的后排空间，貌似也没有几台车能够做到。
总结：不难看出，咱们从笔者亲戚在此次看车、试车的多个评价中还是能感受到，凯捷280T的产品力很对它的胃口。比如新增的Ling OS系统即实现了智能用车，1.5T高功率发动机的加持，带来了更爽朗的动力体验。加之，凯捷这款车本身在座椅和空间方面就占据优势，感觉挺适合奶爸们入手的。
12万新买台“大四座”，开了半年直叹：果然没选错
不知道各位奶爸如果有二孩之后，会选择什么车。从我们的角度来说，我们并不推荐5座的紧凑型SUV，毕竟二孩家庭大多有6个人，全家出门还得开两台车，而且紧凑型SUV第二排如果装上了儿童座椅，那后排横向空间就会受到大幅压缩，后排的乘坐舒适性也大打折扣。相对来说，我们更推荐多座位的家用车，比如近日湖北的杨先生入手的五菱凯捷。杨先生之前的座驾是一台合作SUV，开了一年多，但目前杨先生的妻子怀上了二胎，于是杨先生就将家里的那台车换成了五菱凯捷，并且杨先生前两天也和我们分享了自己的用车感受。
杨先生的家庭状况应该和大部分80后类似，大学毕业参加工作后就留在城市，父母在乡下老家生活。而杨先生和妻子一般只有周末、节假日会带着孩子回老家看望父母。所以，绝大多数情况下，杨先生家对车的座位需求只有4个，而回老家时就需要6个座位，而杨先生之前的那台车显然不能满足需求。但五菱凯捷全系为6座，同时主打“大四座”的概念，与杨先生家的情况完美契合。而杨先生在店里看车之后，也直接入手了顶配的凯捷，下面咱们来看看杨先生对自己的凯捷如何评价。
杨先生首先和我们分享了自己对空间的感受，而这其实也是它那台老车和凯捷最直观的区别，毕竟两台车不仅尺寸不同，座椅布局也完全不同。凯捷轴距为2米8，凯捷的空间自然也就更宽敞。而且凯捷第二排是带有独立座椅，能单独调节前后、靠背、左右，甚至是腿托，像杨先生一家四口平时出门，杨先生的妻子在后排把座椅放躺就能直接睡觉。
凯捷第三排座椅收到地板下，后备厢高度会更高，也更方便搬运大件行李。就空间表现而言，凯捷表现整体会更好。
其次，凯捷搭载的是1.5T发动机，最大马力147匹，最大扭矩250N·m，相对之前那台合资车来说，凯捷拥有更充沛的低扭，杨先生也说感觉凯捷的提速会更轻快。而且凯捷匹配的是CVT变速箱，日常行驶中平顺性也会更好。
最后杨先生还单独聊了一下凯捷的配置，并对凯捷的配置水平表示满意。凯捷的配置是会有一定优势，毕竟车型更新，配置也相对会更丰富，比如凯捷带有主动刹车、自适应巡航，但杨先生的那台老车则不具备这些功能。同时，凯捷还带有后排独立空调、矩阵式LED大灯等配置，在10万左右的家用车中，凯捷的配置水平其实算不错。
咱们也可以看到杨先生家就属于目前国内典型的二孩之家，平时一家四口在城里生活，过节、过年一家四口回到乡下陪陪父母，换句话说，平时杨先生一家出门只需要4个车座，而过年、过节则需要6个车座，凯捷则恰好满足了杨先生一家的需求。同时，凯捷的动力、配置水平也属于10万左右家用车的主流水平。总体来看，凯捷就是一台标准的“大四座”家用车，大家的情况如果和杨先生相似，那么也可以参考下。
不知道各位奶爸如果有二孩之后，会选择什么车。从我们的角度来说，我们并不推荐5座的紧凑型SUV，毕竟二孩家庭大多有6个人，全家出门还得开两台车，而且紧凑型SUV第二排如果装上了儿童座椅，那后排横向空间就会受到大幅压缩，后排的乘坐舒适性也大打折扣。相对来说，我们更推荐多座位的家用车，比如近日湖北的杨先生入手的五菱凯捷。杨先生之前的座驾是一台合作SUV，开了一年多，但目前杨先生的妻子怀上了二胎，于是杨先生就将家里的那台车换成了五菱凯捷，并且杨先生前两天也和我们分享了自己的用车感受。
杨先生的家庭状况应该和大部分80后类似，大学毕业参加工作后就留在城市，父母在乡下老家生活。而杨先生和妻子一般只有周末、节假日会带着孩子回老家看望父母。所以，绝大多数情况下，杨先生家对车的座位需求只有4个，而回老家时就需要6个座位，而杨先生之前的那台车显然不能满足需求。但五菱凯捷全系为6座，同时主打“大四座”的概念，与杨先生家的情况完美契合。而杨先生在店里看车之后，也直接入手了顶配的凯捷，下面咱们来看看杨先生对自己的凯捷如何评价。
杨先生首先和我们分享了自己对空间的感受，而这其实也是它那台老车和凯捷最直观的区别，毕竟两台车不仅尺寸不同，座椅布局也完全不同。凯捷轴距为2米8，凯捷的空间自然也就更宽敞。而且凯捷第二排是带有独立座椅，能单独调节前后、靠背、左右，甚至是腿托，像杨先生一家四口平时出门，杨先生的妻子在后排把座椅放躺就能直接睡觉。
凯捷第三排座椅收到地板下，后备厢高度会更高，也更方便搬运大件行李。就空间表现而言，凯捷表现整体会更好。
其次，凯捷搭载的是1.5T发动机，最大马力147匹，最大扭矩250N·m，相对之前那台合资车来说，凯捷拥有更充沛的低扭，杨先生也说感觉凯捷的提速会更轻快。而且凯捷匹配的是CVT变速箱，日常行驶中平顺性也会更好。
最后杨先生还单独聊了一下凯捷的配置，并对凯捷的配置水平表示满意。凯捷的配置是会有一定优势，毕竟车型更新，配置也相对会更丰富，比如凯捷带有主动刹车、自适应巡航，但杨先生的那台老车则不具备这些功能。同时，凯捷还带有后排独立空调、矩阵式LED大灯等配置，在10万左右的家用车中，凯捷的配置水平其实算不错。
咱们也可以看到杨先生家就属于目前国内典型的二孩之家，平时一家四口在城里生活，过节、过年一家四口回到乡下陪陪父母，换句话说，平时杨先生一家出门只需要4个车座，而过年、过节则需要6个车座，凯捷则恰好满足了杨先生一家的需求。同时，凯捷的动力、配置水平也属于10万左右家用车的主流水平。总体来看，凯捷就是一台标准的“大四座”家用车，大家的情况如果和杨先生相似，那么也可以参考下。
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