【泰国黑衣法师阿赞婆纳姆,一期狗食脑符管】师傅得意力作!这个法门,主要招财,感情,使人听话。师傅口述无论是谁,只要得到了这个“乖狗”符管,你是去谈生意,或者其他事情,你就算说的不可信,对方也会莫名的相信,你说的不好,别人也会觉得好;你自己不好看不漂亮或者不帅,别人也会觉得你十分漂亮十分帅气有魅力,被你吸引。这个是法门的功效。别人会莫名的,不自觉的相信自己,并且想与你靠近。除此之外佩戴即可吸引人缘异性缘桃花等,并且提升你的正偏财运,驱赶走霉运,或不好的事情都被“乖狗”吃掉。佩
戴它莫名其妙会有好事发生。
这个法门,师傅精简了所有法门的强效,混合了这个法门,强大无比。很多时候,师傅不愿意用这个法门,因为很可能会对别人造成伤
害,别人会无条件相信你。
师傅只做了这一批,谁有了这个符管,都可以让客人听自己的话,恋人听自己的话,各方面
都会很容易取得信任和成功
此圣物独立心咒:麻麻舞啊(然后心里想着愿望或者期待发生的事情或者渴望的结果)师傅说此圣物你要觉得不好,拿回去找师傅都可
以!
戴它莫名其妙会有好事发生。
这个法门,师傅精简了所有法门的强效,混合了这个法门,强大无比。很多时候,师傅不愿意用这个法门,因为很可能会对别人造成伤
害,别人会无条件相信你。
师傅只做了这一批,谁有了这个符管,都可以让客人听自己的话,恋人听自己的话,各方面
都会很容易取得信任和成功
此圣物独立心咒:麻麻舞啊(然后心里想着愿望或者期待发生的事情或者渴望的结果)师傅说此圣物你要觉得不好,拿回去找师傅都可
以!
很喜欢康辉说的这段话:承认自己的不特别.
接受自己没有别人厉害,世上优秀的人很多,
无论是容貌身材还是聪明才智都优秀的大有人
在,接受自己的普通,也在心里相信自己与众
不同,然后努力出众,再微小的光也是光,再
平凡的人也有人生中的高光时刻
制定好目标,给自己一段时间,沉淀下来努力
成为更好的自己,只有自己才是这细碎生活里
唯一的光。承认别人的优秀没有那么难。
接受自己没有别人厉害,世上优秀的人很多,
无论是容貌身材还是聪明才智都优秀的大有人
在,接受自己的普通,也在心里相信自己与众
不同,然后努力出众,再微小的光也是光,再
平凡的人也有人生中的高光时刻
制定好目标,给自己一段时间,沉淀下来努力
成为更好的自己,只有自己才是这细碎生活里
唯一的光。承认别人的优秀没有那么难。
辅助驾驶就是辅助驾驶,即便是特斯拉也不能完全依赖啊,新车追尾别人了,心疼!
当时的大致情况就是开着AP,遇到一个简单的路口,行驶过程中忽然别的车子插进来,心里一惊但是并没有完全踩刹车,毕竟有辅助驾驶在,李立马看到插队车车身都摆正了,感觉到车子并没有减速后立马踩下刹车,但是还是晚了。撞上了!
说实话我是感觉到他没有任何反应,才去踩的刹车。相当于我主动介入了,后台给我的解释是,对方车子是从侧方过来的,不是一直在正前方。系统在短时间内2秒左右,是来不及做出反应的。
事后,我进行了反思,首先道路一直都是有护栏的,不是十字路口,只是一个简单的口子。然后就是我开了13年的油车没出过交通事故,但开了这个电车,用了辅助驾驶就追尾了。我没有抱怨,我只想知道,为什么ap一点反应都没有?
看来还是我太信任辅助驾驶,把特斯拉当神了吧!我想说的是现在国内辅助驾驶只是L2级别,就算是你心中的神:特斯拉也一样,当前辅助驾驶使用的场景主要是封闭的高速路,在普通公路上使用还是算了吧。
【峰哥谈车】
当你踩下了刹车,自适应巡航减速功能就被退出了,紧急避险功能,在你踩刹车的情况下,也会失效,系统会认为你在接管避险。反而你如果一直是没动作,或者踩着电门,它可能还会给你拽一下方向盘+刹车。
单纯的来看这个事故的话,首先是踩刹车太晚了,而且你刹车不够果断!
其次,太复杂混乱的路况不要用AP,因为特斯拉AP的跟车距离有点大,而不守规矩的人太多……十字路口用ap,是对自己生命,对别人生命的漠视。
第三,ap 的主动安全,只能视为最后一根救命稻草,不能把它当做安全绳。多看看AP的使用说明,ap 辅助是在路线清楚且没有断的情况下,识别车道线往前行驶,基础的ap 其实就是L2。 突发情况应该第一时间右手往上拨挡杆,并且踩刹车制动。ap还是尽量在高架和高速这样的闭环道路使用,开放式的少用。
尽量在封闭道路用AP,尤其是刚提车的新手司机,遇到紧急情况很容易错误操作的,一般高速上用遇到什么情况先上拨档杆取消AP,视情况自动减速或刹车,紧急情况一脚刹车踩到底,不要太相信机器,而且跟车距离1-7档意思是当前车速与前车碰撞反应时间,好像是1.2-2.2s之间,开熟悉了是好帮手。
当时的大致情况就是开着AP,遇到一个简单的路口,行驶过程中忽然别的车子插进来,心里一惊但是并没有完全踩刹车,毕竟有辅助驾驶在,李立马看到插队车车身都摆正了,感觉到车子并没有减速后立马踩下刹车,但是还是晚了。撞上了!
说实话我是感觉到他没有任何反应,才去踩的刹车。相当于我主动介入了,后台给我的解释是,对方车子是从侧方过来的,不是一直在正前方。系统在短时间内2秒左右,是来不及做出反应的。
事后,我进行了反思,首先道路一直都是有护栏的,不是十字路口,只是一个简单的口子。然后就是我开了13年的油车没出过交通事故,但开了这个电车,用了辅助驾驶就追尾了。我没有抱怨,我只想知道,为什么ap一点反应都没有?
看来还是我太信任辅助驾驶,把特斯拉当神了吧!我想说的是现在国内辅助驾驶只是L2级别,就算是你心中的神:特斯拉也一样,当前辅助驾驶使用的场景主要是封闭的高速路,在普通公路上使用还是算了吧。
【峰哥谈车】
当你踩下了刹车,自适应巡航减速功能就被退出了,紧急避险功能,在你踩刹车的情况下,也会失效,系统会认为你在接管避险。反而你如果一直是没动作,或者踩着电门,它可能还会给你拽一下方向盘+刹车。
单纯的来看这个事故的话,首先是踩刹车太晚了,而且你刹车不够果断!
其次,太复杂混乱的路况不要用AP,因为特斯拉AP的跟车距离有点大,而不守规矩的人太多……十字路口用ap,是对自己生命,对别人生命的漠视。
第三,ap 的主动安全,只能视为最后一根救命稻草,不能把它当做安全绳。多看看AP的使用说明,ap 辅助是在路线清楚且没有断的情况下,识别车道线往前行驶,基础的ap 其实就是L2。 突发情况应该第一时间右手往上拨挡杆,并且踩刹车制动。ap还是尽量在高架和高速这样的闭环道路使用,开放式的少用。
尽量在封闭道路用AP,尤其是刚提车的新手司机,遇到紧急情况很容易错误操作的,一般高速上用遇到什么情况先上拨档杆取消AP,视情况自动减速或刹车,紧急情况一脚刹车踩到底,不要太相信机器,而且跟车距离1-7档意思是当前车速与前车碰撞反应时间,好像是1.2-2.2s之间,开熟悉了是好帮手。
✋热门推荐