【太遥远了 #布加[雪花]迪首辆纯电超跑2030年后上市#】10月10日消息，布加迪在2030年之后才会推出其第一辆全电动超跑汽车。该品牌将在整个2020年代专注于混合动力汽车。在接受AutoCar采访时，布加迪设计总监Achim Anscheidt表示，该汽车制造商目前正在“研究下一步的混合动力车型”，“其他一切都太遥远了”。
<[肥皂]b>有关的混合动力车型可能是强大的Chiron的继任者。据报道，这款汽车将于2027年推出，价格可能超过500万美元（约3565万元人民币）。

【10年车龄的布加迪威航 新车4300万现在还值多少钱？】这是一台2010款的布加迪威航16.4百年纪念版，排量8.0T你受得了吗？新车指导价4300万落地得接近5000万，一共行驶不到1000公里。
别看有纪念俩字就保值，现在保值车都是极为经典的老爷车，或者拉法那种超跑。布加迪威航虽然也身价不菲，但并没有人炒他的行情。
这台车目前在车行骨折价销售，你猜是多少？#布加迪威航#

“大红大紫”系列之阿斯顿马丁Valhalla

随着混动技术的逐渐成熟，超跑界也刮起了混动旋风。保时捷918Spyder、迈凯轮P1、法拉利LaFerrari为这一领域定下了极高地标准。被誉为“三神车”。此后本田第二代NSX、法拉利SF90在混动超跑界大放异彩，显然传统车企的转型及与时俱进势在必行。尽管目前地表最快纪录依然有纯内燃汽车保持（布加迪 Bolide 500kph），不过相信在不久的将来，混动车有可能突破这一极限。一直以来英国超跑在技术上一直处在领先地位，上世纪90年代问世的迈凯轮F1曾经创下386kph的速度纪录，碳纤维车身让该车重量在1吨左右。在当时绝对是神一般地存在。此后迈凯轮在超跑领域自成一派，是英伦超跑的代表作之一。与之相比，阿斯顿马丁似乎更侧重于豪华轿跑，但也有过好几款性能与颜值都无懈可击的传世之作。包括one-77及Vallhalla。其中one-77诞生于2009年，限量77台。搭载一台7.3L自然吸气V12引擎，可输出760hp，百公里加速3.5s，极速354kph。其性能直逼“三神车”，可以说是有史以来制造过的动力最为强劲、速度最快的前置引擎超跑。由于数量极为稀少，其售价甚至超过了标准款的布加迪威航，是一台追求极致性能的终极超跑。在其问世十年后，其换代产品正式亮相。搭载新一代混动系统，被命名为Valhalla。在第25部007电影《无暇赴死》中作为邦德上司的座驾，凭借科幻前卫地外形成了这部影片的一大看点。作为阿斯顿马丁推出的第一款混动超跑，从Valhalla便可窥见这家车企的未来。

Valhalla这个名字源自北欧神话中的天堂，亦称英灵神殿。能叫这个名字当然预示着该车不是等闲之辈，其基于2019年AM-RB 003概念车打造，搭载一台梅赛德斯AMG 4.0T双涡轮增压V8引擎，中置全时四驱，可输出750hp（7200rpm），加上前后轴的两组电机，综合输出950hp，百公里加速2.5s，极速330kph。该车也具备纯电动驾驶模式，极速达到130kph，续航里程15km。后视镜被安装在凸起的翼子板上，这是其能够合法上路的必要条件。碳纤维车顶后部是进气口，为那台强劲引擎提供足够地进气量。该车的一大特点在于没有后风挡，车顶直接延伸至车尾部，同时将排气管巧妙地融入其中，夸张地扩散器是近年来超跑的标配。超跑采用向上排气的方式首次出现在保时捷918Spyder身上，后来迈凯轮塞纳如法炮制，如今Valhalla也采用了类似地方式。一套轻量化排气系统搭载可主动调节的阀门，其听觉效果将有进一步提升。该车采用了八挡双离合变速箱，没有倒档，倒车由前电机负责，后轴配有电子限滑差速器。

Valhalla的出现让混动超跑又一次成为聚光灯的焦点。与内燃超跑相比，混动技术具有更低地碳排放量。相较纯电超跑只会发出电机特有地低频声波，混动超跑的内燃引擎依旧能发出魔音穿脑的美妙声浪，毫无疑问是目前最为出众地超跑。