【为日本排放“背书”？#台当局称福岛核污染水4年后流到台湾#】日本福岛核电厂含氚污染水预计春夏之际开始排放。台湾“原能会”声称，含氚污染水约排放4年后会流到台湾海域，还说“没有辐射安全影响”，为日本排放“背书”。这番说辞遭到岛内网民的强烈不满。

日本政府2021年4月正式决定将东京电力公司福岛第一核电厂产生的含氚核污染水（即ALPS处理水）排入海洋。据台湾“中央社”4日报道，台湾“原能会”称，依照日本评估结果，主要受辐射影响的是电厂3公里海域范围，辐射剂量也是“背景万分之一到十万分之一”的程度，且随海水流动与距离的增加，影响越来越小。相关官员称，含氚污染水主要沿着黑潮主流流向美国，再沿太平洋往下到北赤道洋流，顺着来到菲律宾，再沿黑潮依序到台湾和日本，这是所谓“环太平洋主路径”。而台湾位于主路径后端，含氚污染水约4年时间才会流到台湾海域，此时氚浓度均小于最小可测量值，“低于仪器侦测极限”。该官员还声称，除了主路径之外，因海流复杂，小部分会随中尺度涡流向南抵达台湾，最快一年后进入台湾海域附近，但量更少。总而言之，台当局就是想表示“日本核废水没有风险”。

不少网民在岛内网络论坛痛批民进党当局为了媚日，不惜牺牲岛内民众的身体健康。有评论称，日本排放核污染水的计划不明，例如排放浓度、排放频次、放流形式、放流管岸距离、排放季节等因素都不明朗，无法准确预测福岛核电厂氚水排放后，在台日海域间造成如何扩散，造成的影响有多严重等。有人提到，必须精确掌握日本福岛核污染水的排放计划，才能了解对台湾海域影响的程度。

令台湾渔民担心的是，福岛核废水的排放，将影响海域附近洄流鱼类，包括近海及远洋渔业，未来渔获将无人敢食用，而且极可能影响人体健康，对于台湾40多万渔民的生计，影响太大。

【贵州又一条出省高速，预计年底通车！】近日，铜怀高速（怀化段-芷铜高速）传来新消息，芷铜高速正式进入主线沥青路面施工阶段，各合同段正在抢抓工期，加快施工进度，预计2023年底前实现通车。

铜仁至怀化高速公路（铜仁段）起点接杭瑞高速公路（大兴至思南段）照壁岩处，终点在铜仁市与怀化市交界处罗水田。全长67.7公里，其中铜仁段全长33.778公里，起于贵州省铜仁市碧江区北侧照壁岩，与杭瑞高速公路大兴至思南段以T型交叉枢纽互通相连，止于湖南省怀化市麻阳县和贵州省铜仁市碧江区交界的罗水田，顺接铜仁至怀化高速公路怀化段。

铜怀高速（铜仁段）已于2019年5月28日正式通车，怀化段通车后，铜怀高速将成为铜仁通往湖南方向的又一个出省通道，将极大地缩短铜仁、怀化两市的时空距离，对加强经济文化交流，推动两地发展、造福两地群众具有重大意义。

社供酒在供销社的浪潮下强势来袭，一路翻红背后的玄机是什么？
供销社也是一个时代的需求，有需求才能发展下去。从供销社成立的初衷就是为了确保人们的生活，因此也能得到大家的响应。供销社提供的服务也比较广泛，日用生活品和吃穿用度基本都能在这里买到。
供销社的出现这些问题都能得到解决，确实是便民服务。我们说时代改变了，供销社这种模式已经落后。为了能够迎合现代社会的发展，供销社也在不知不觉中转变了身份。这也让人们认为供销社已经消失了，其实它一直都在。而国家打造的供销社是一个公益性机构，根本目的就是为了促进人们的生活。

这一理念在根本上迎合了社供酒的初衷，供销的核心在两端，供与销。如果我们只看到“销”，那在集约化、降成本的道路上就错过了“统购”的低成本优势。在创新方面，社供酒似乎先天性就保持着“嗅觉灵敏”。
这个合作是基于粮食原料，携手并进共同打造高质量酿酒原粮基地，一方面是振兴乡村战略的使然，另一方面又是社供酒高品质战略的本地化资源配置，这极大地保证了新鲜统购、运输成本降低，也让社供酒参与到日常顺时管理与把控原粮品质工作。
对于“社供酒”的未来发展，贵阳市供销社相关负责人说：“下一步，我们将持续聚焦主责主业，创新社属企业激励机制，激发内生动力，带领下属企业加大对‘社供’品牌推广力度，充分发挥供销社‘传承、担当、务实、创新’精神，做好贵州酱香型白酒的传承和发展，助力‘强省会’行动。”
#社供酒##酱香型白酒####重建供销社不会走老路#