#F1[超话]# 阿斯顿马丁克拉克：很高兴今天下午两辆阿斯顿马丁都取得了不错的成绩，我们以 14 分的成绩离开了巴塞罗那。斯托尔和阿隆索整个下午都在努力推进，也有不错的超车，并表现出了出色的团队合作精神。
我们不应该对这个结果感到失望——尽管我们今天没有足够的速度去争夺领奖台。正是在第一个stint中，我们的软胎没有足够的性能来赶上前面的赛车，而在第二个和第三个进站中，我们控制了我们的节奏，并且比我们身后的车队拥有舒适的优势。在我们离开西班牙之前，我想对热情的车迷们说声谢谢：他们的能量在整个比赛周都非常鼓舞人心，我们真的很享受在这里的比赛。
#2023F1西班牙大奖赛#

瓦塞尔：对法拉利摩纳哥表现的批评声过于苛刻
瓦塞尔对法拉利在摩纳哥大奖赛周末表现不佳的说法进行了驳斥。
勒克莱尔在排位赛中因阻挡诺里斯而被罚退3位起步，摩纳哥人在他的主场比赛中虽然成功完赛却也只是维持了第6名的成绩，而他的队友塞恩斯仅名列第8位。
赛后，勒克莱尔表示车队依然还有“很多工作要做”，并声称他们与竞争对手红牛之间“相差太远”。
但瓦塞尔认为，考虑到SF-23在排位赛中展现出来的速度，那些批评法拉利在比赛中落后的声音显得“过于苛刻”。
“周六的排位赛上，我们排名第3位，距离杆位的差距不过0.1秒，离头排起步也只差0.02秒。我不认为这是一场灾难。”瓦塞尔说，“诚然，我们在周末犯了一些错误，车队和车手都是。但说我们在摩纳哥没有速度？这未免太苛刻了。
“我认为我们有机会取得胜利，车手们带着非常大的期待来到摩纳哥，车队也是如此。”
法拉利在迈阿密大奖赛的正赛节奏也引起了两位车手的担忧，他们落后红牛达到42秒之多，落后阿斯顿马丁和梅赛德斯也有10秒。
然而，瓦塞尔并没有被这些差距所吓倒，他相信，巴塞罗那对于法拉利而言才是更加重要的“大考”。
“在迈阿密的比赛中，我们没有展现出很棒的速度，但在排位赛上我们有机会冲击杆位，在摩纳哥，我们同样也在为了杆位而战。
“在摩纳哥，我认为没有人能够真正下定论他们的正赛节奏如何。到了巴塞罗那，我们或许就会对正赛节奏有更好的认知。”
法拉利预计将在巴塞罗那带来他们一揽子升级计划的第一个，这也是红色跃马本赛季挑战红牛的宏大计划的其中一部分。
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永远都不要为了目的而忘了初衷
就像给风命名的，不是它要去的方向，而是它来时的方向

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