【顺丰王卫的100条思考:只有“正道”才是真正的大道】
2023年,是顺丰成立的第30年,也是中国民营快递物流行业发展的“而立之年”。
1993年,顺丰、申通、宅急送等第一批民营快递企业先后创立,这一年也被视为中国民营快递行业的发展元年。
与扎根在杭州的申通、起步于北京的宅急送不同,顺丰诞生于广东。
当时珠三角地区是中国改革开放的前沿阵地,因为靠近香港的地理优势,承接了很多香港的加工企业,形成了采用“内地制造、香港销售”的商业模式。因此,广东和香港两地之间出现了信件、物品的寄送需求。由于广东与香港属于不同的关税区,寄邮件需要报关与审批,一个邮件通常需要等一星期才能完成。即便是最快的加急邮件,在完成报关与审批后,也要三天才能送达。为了尽快送达邮件,人们不得不跑到码头,求人捎带物品,用“人肉”形式过关,当天即可交付。
王卫从小在香港长大,后来跟随香港的工厂迁移到广东打工。因为经常往返两地,他扛着旅行箱,帮人做了几次“人肉快递”。之后,越来越多的人找他帮忙送快递,把各类信函、合同、样品及报关资料等各种邮件塞进他的旅行箱,塞得太满,以至于王卫要费很大力气才勉强拉上箱子拉链。这让王卫意识到,快件运输是个巨大商机。
1993年3月26日,22岁的王卫拿出自己攒下的4万元,东拼西凑了10万元,在广东顺德成立了一家叫“顺丰”的快递公司,主做香港与广东两地之间的商务快件业务。当时顺丰只有5个员工,人手远远不够。据传,顺丰的第一单快递是王卫踩着自行车送的。那时候,王卫肯定想不到30年后自己将会是“中国快递之王”。
今天,中国的快递物流市场已经是全球最大的物流市场,顺丰也从一家5个人的快递小公司发展为中国第一、全球第四的快递物流综合服务商。创始人王卫被称为中国“快递之王”,多年来一直是中国快递行业首富。
2022年,顺丰以322亿美元的营收进入《财富》世界500强,位列第441名,成为中国首家进入世界500强的民营快递企业。王卫本人连续12年荣获“中国最具影响力50位商界领袖”,2023年成为快递物流业唯一入选的企业家。
截至最近一个交易日,顺丰总市值约为2440亿人民币,近5倍于国内第二大快递企业圆通(561亿元左右),位居世界第四大上市快递物流公司,仅次于美国的联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEX)以及德国邮政公司敦豪(DHL)。
除了快递这一主业之外,顺丰还建构起一个包括快递、快运、冷链、同城、供应链及国际业务的物流帝国。
截至目前,顺丰自有的全货机达到80架,是目前国内规模最大的货运航空公司。此外,顺丰是国内唯一拥有自营机场的快递公司,与湖北省政府共建了亚洲第一座、世界第四大的专业货运机场——鄂州花湖机场,预计今年6月底投入运营。
目前,顺丰集团旗下已经拥有顺丰控股、嘉里物流、顺丰同城、顺丰房托等4家上市公司,其业务范围除了物流仓储主业外,还包括供应链、电子商务、物联网和人工智能等方面。而且,顺丰的第二曲线业务已经形成增长态势。根据2022年财报,顺丰的供应链及国际业务迅速增长,同比增长124.13%至878.66亿元,占总营收的比重也从2021年的18.92%增加至32.85%。
30年间,大浪淘沙,中国快递行业历经血雨腥风般的激烈竞争、内卷到极致的价格战、兼并重组、阿里京东极兔等新晋竞争对手的不断入局,不少民营快递企业被风吹雨打去。但只有顺丰一直屹立于行业头部,活成了中国快递行业的标杆企业。
自2009年国家邮政局开始公布国内快递服务满意度的排名以来,顺丰连续14年排名第一,创造了新纪录。这也印证了国内流传的一个说法:中国的快递公司分两种,一种是顺丰,另一种是其他快递公司。
这一说法既是用户对顺丰的肯定,也是顺丰30年成长的一个写照。
为什么是顺丰?
思考这一问题,绕不开顺丰创始人王卫。创始人就像是企业的“DNA”。
王卫一手创办并领导顺丰至今30年,顺丰与他本人是合二为一的。顺丰的成长过程,亦是王卫从一名送快递的小哥成长为企业家的过程。
王卫是如何领导顺丰历经大浪淘沙,一步步走到今天的?
王卫是国内最低调的企业家之一,据传马云曾经想要拜访都被拒绝了。这30年期间,他公开亮相的次数,没有超过十次,其中两次还是支持自家快递小哥。2017年顺丰上市,他和一位快递小哥一起登台敲钟。2022年12月,北京疫情形势严峻,王卫到北京看望奋战在一线的快递同事,鼓励大家保护好自己,承担社会责任,共克时艰。
本文从王卫为数不多的几次媒体采访,以及他在顺丰内部的讲话等公开资料中,系统梳理了他的100条商业思考,分成创业经验、战略决策、企业管理和佛教与人生等4个部分,以帮助读者更具象、更直接地走进王卫,了解为什么他能成为“中国快递之王”。
一
关于创业经验
1.如果只有一个忠告的话,我认为是“用良心去经营”。(2020年接受采访,谈及对创业者的建议。)
2.一棵大树,露在外面的树干和树冠能否真正经历暴风雪,取决于它深入土壤的根系是否扎实和健康。我相信,只有公司内部先做好了,只要我们内部对顺丰的企业文化形成了一种信仰,那离外部对我们的信仰也就不远了。
3. 不要排斥可以帮助别人的机会,没准那就是你的机会;很多人都需要的事,就是好生意;别在乎起步时体不体面,你舍不下面子干,一定会有别人干。(王卫分享创业最初的经验。)
4.“速运”这两个字在1993年没有任何一家物流快递公司在用,我们希望做一个有格调又另类的快递公司。
5.做快递最初的动机就是为了养家糊口,为了生存。当生存不是问题的时候,我开始考虑顺丰的发展、定位,因为我要对我的家人、朋友、同事有个交待。我希望能通过自己的努力种下一些善因,通过顺丰的发展成就一些功德:
一是给六七万员工提供一份好工作,有前途的工作;二是引导大家有一个正面的人生态度,不要通过不正常的行为、便捷地去获利,这不是“正道”。(2010年接受快递行业内媒体采访。)
6.我是个不怎么会说话的人。我认为,中国更需要做事的人,而不是需要说太多的人。
7.经营会是有周期的,我们是做实业的,底盘不是一天建成的,稳健是我们的经营理念。(2020年接受媒体采访。)
8.顺丰成立20年第一次接触资本,成立24年深圳上市,企业过分强调速度有时是一种伤害。浮躁会令人迷失,快速变化的现代中国,更需要创业家的耐心与坚持。(2020年接受媒体采访。)
9.质量是“五要素”的起点,质量生品牌,品牌生市场占有率,市场占有率生利润,利润支持抗风险,抗风险再保证质量。(2010年接受快递行业内媒体采访,谈及“顺丰管理五要素”。)
10.顺丰的“三十而立”,立在“三维”。一是立在直营模式中。通过直营模式指引下的产品差异化,使得顺丰可以在市场中独立。
二是立在团队和自己的不断成长中。不断优化的管理模式在摸着石头过河的过程中逐渐沉淀,在管理规模不断扩大的同时保持服务质量,强化凝聚力和控制力。科技的加持和管控力量的进步,不断推动管控质量的进步。
三是立在企业的精神信仰中。一个企业有一个使命,讲得夸张点,是你在世间有什么价值,不完全追求所谓的赚钱。出现危急情况要勇敢往前冲。节假日正常营业,武汉疫情冲锋在前,封城主动去做保供企业,完全是不计成本,只是“我们能做我们就要去做”。(2023年3月26日,顺丰三十周年之际,王卫接受媒体采访。)
11.这个行业给人的感觉就是苦力活,很多人戴着有色眼镜看我们。其实,快递肩负任务很重要,是整个社会物品流通的网络,如果停滞,整个国家血脉神经都会受到影响,它与经济的关联度相当高。(2012年接受媒体采访。)
12.我们企业的发展,是按照客户、员工、股东、王卫这样的顺序来排。(2018年接受媒体采访。)
13.如果不是始终把客户利益放在最高的地位,如果没有坚定的价值观,始终是把员工、客户摆在非常高的位置,我和顺丰走不到今天。
14.真实的口碑来自好的服务,客户的口口相传是我们最有影响力的销售模式。企业的品牌价值必须靠服务质量做支撑。
15.顺丰大的成功都是靠对手来成就的。顺丰在2002年到2003年,有一次全国大补税的行动,我印象中是补了1000万。非常坦率地说,这次补税的起因,是内部有一些人想要得到一些非分利益,以此来敲诈、勒索总部。当时我的想法是,偷税、漏税的行为原本就不是我的意愿,更不是我们主导去这样做的。所以,我绝不会因为想“过关”,就用钱来给自己埋炸弹。我们当时在全面补税之后,依法处理了这些人。
就这件事来说,如果不是他们,我不会在短时间内去全面补税,也不会马上有机会去“削藩”。更难得的是,顺丰自身从不断规范化经营中得益,逐步树立起了坚持守法经营、诚信纳税的口碑。(2010年,谈及2002年顺丰由加盟模式转型为直营模式的一个原因。)
16.无论金融危机多么严重,顺丰决不会因此而裁掉任何一名员工。(2008年金融危机爆发,王卫表态不会裁员。)
17.用飞机运快件,同时用货运专机来运快件,这个在国际上是很正常的事,所以,我并不认为我做的很超前很牛的。我只是把人家(国际)做到的,在中国按照我自己的一些理想追求把这些东西实现而已。
我认知的快,跟我追求的快,跟我今天做到的快还有差距。可能大家认为我快是因为其他人慢,所以才认为我快。但我自己不认为顺丰有多少快。(2017年11月接受央视采访,谈及顺丰24小时快递到家的服务。)
18.我认为成功的企业需要实现价值创造。为社会创造价值,为员工创造价值,为客户创造价值。只有回归到本质的价值创造(即“因”),企业才能获得长期发展、社会认可以及市值提升(即“果”)。如果一味追求“果”,忽略“因”,那就会徒劳。(2020年接受媒体采访。)
19.做企业,必须让客户有成就感、员工有成就、投资人有回报。如果大家都没有成功,我们就没有所谓的“成就”。
20.如果不热爱这个行业,一是你就很难去和企业、行业“谈恋爱”,如果没有“恋爱”的投入,就只会去追求自身利益;二是你不会发现如何去改良行业,实现企业和行业的良性互动,韧性成长。
21.知道能做到才是真本事。最主要的是质量,经营的质量,健康的质量,比市占率、比所谓的收入增长更重要。
22.2008年受金融危机的冲击,我们过了接近亏本的一年,到年底经营才扭亏,略有盈余。2009年的确是脱贫了,但只是回到以前的小康。但是,我们要的利润是健康的利润。我最担心的就是分部、区部只看见今天的利润,为了赚钱忽视其他正常的支出,各方面需要投入的钱没投入,比如业务培训、员工福利、信息化建设、土地厂房的投入等等。
如果这样,即使给了我一个很好的短期利益,也不是公司想要的。因为我知道,如果你今天不投入、不建设,那么明天永远都不会有希望。所以我们会控制利润,保证不断地投资于未来。(2010年接受快递行业内媒体采访,谈及为什么规定顺丰分部、区部的利润率高于标准要受罚。)
23.现在的企业都是边走边看,边看边学,边错边改,这就是迭代。不是说一下子就要你拿出一个完美的方案或产品来,而是要有敏锐的嗅觉和快速纠错的能力。这就是我想你也听得耳朵要起老茧的“互联网思维”。
24.当时(2002年)没有考虑得很复杂。第一,深圳离香港近,人和货物通关都便利,也方便我回家。第二,跟其他城市相比,深圳也更有活力,上世纪90年代末期这里还是一个移民为主的城市,来深圳的人,会有种不一样的朝气。第三,这座城市没有“包袱”,年轻人来到这片全新的土地,就是闯,就是干事业。我们当时觉得深圳的整个天空特别蓝,经常从深圳经过,后来就留在深圳。(2018年接受媒体采访,谈及为何2002年将顺丰总部设在深圳这座城市。)
25.做了20多年的老板,你要把心沉下去,听另外一个人去讲话,有的时候可能还未必听得懂。这是一种决心,是一种敢于否定自己的态度和能力。以前的成功是未来更成功的一个壁垒,如果不打破自己的成功,你不会得到更大的成功。(2018年接受媒体采访,谈及如何吸引和管理好科技人才。)......https://t.cn/A6pc35la
2023年,是顺丰成立的第30年,也是中国民营快递物流行业发展的“而立之年”。
1993年,顺丰、申通、宅急送等第一批民营快递企业先后创立,这一年也被视为中国民营快递行业的发展元年。
与扎根在杭州的申通、起步于北京的宅急送不同,顺丰诞生于广东。
当时珠三角地区是中国改革开放的前沿阵地,因为靠近香港的地理优势,承接了很多香港的加工企业,形成了采用“内地制造、香港销售”的商业模式。因此,广东和香港两地之间出现了信件、物品的寄送需求。由于广东与香港属于不同的关税区,寄邮件需要报关与审批,一个邮件通常需要等一星期才能完成。即便是最快的加急邮件,在完成报关与审批后,也要三天才能送达。为了尽快送达邮件,人们不得不跑到码头,求人捎带物品,用“人肉”形式过关,当天即可交付。
王卫从小在香港长大,后来跟随香港的工厂迁移到广东打工。因为经常往返两地,他扛着旅行箱,帮人做了几次“人肉快递”。之后,越来越多的人找他帮忙送快递,把各类信函、合同、样品及报关资料等各种邮件塞进他的旅行箱,塞得太满,以至于王卫要费很大力气才勉强拉上箱子拉链。这让王卫意识到,快件运输是个巨大商机。
1993年3月26日,22岁的王卫拿出自己攒下的4万元,东拼西凑了10万元,在广东顺德成立了一家叫“顺丰”的快递公司,主做香港与广东两地之间的商务快件业务。当时顺丰只有5个员工,人手远远不够。据传,顺丰的第一单快递是王卫踩着自行车送的。那时候,王卫肯定想不到30年后自己将会是“中国快递之王”。
今天,中国的快递物流市场已经是全球最大的物流市场,顺丰也从一家5个人的快递小公司发展为中国第一、全球第四的快递物流综合服务商。创始人王卫被称为中国“快递之王”,多年来一直是中国快递行业首富。
2022年,顺丰以322亿美元的营收进入《财富》世界500强,位列第441名,成为中国首家进入世界500强的民营快递企业。王卫本人连续12年荣获“中国最具影响力50位商界领袖”,2023年成为快递物流业唯一入选的企业家。
截至最近一个交易日,顺丰总市值约为2440亿人民币,近5倍于国内第二大快递企业圆通(561亿元左右),位居世界第四大上市快递物流公司,仅次于美国的联合包裹(UPS)、联邦快递(FedEX)以及德国邮政公司敦豪(DHL)。
除了快递这一主业之外,顺丰还建构起一个包括快递、快运、冷链、同城、供应链及国际业务的物流帝国。
截至目前,顺丰自有的全货机达到80架,是目前国内规模最大的货运航空公司。此外,顺丰是国内唯一拥有自营机场的快递公司,与湖北省政府共建了亚洲第一座、世界第四大的专业货运机场——鄂州花湖机场,预计今年6月底投入运营。
目前,顺丰集团旗下已经拥有顺丰控股、嘉里物流、顺丰同城、顺丰房托等4家上市公司,其业务范围除了物流仓储主业外,还包括供应链、电子商务、物联网和人工智能等方面。而且,顺丰的第二曲线业务已经形成增长态势。根据2022年财报,顺丰的供应链及国际业务迅速增长,同比增长124.13%至878.66亿元,占总营收的比重也从2021年的18.92%增加至32.85%。
30年间,大浪淘沙,中国快递行业历经血雨腥风般的激烈竞争、内卷到极致的价格战、兼并重组、阿里京东极兔等新晋竞争对手的不断入局,不少民营快递企业被风吹雨打去。但只有顺丰一直屹立于行业头部,活成了中国快递行业的标杆企业。
自2009年国家邮政局开始公布国内快递服务满意度的排名以来,顺丰连续14年排名第一,创造了新纪录。这也印证了国内流传的一个说法:中国的快递公司分两种,一种是顺丰,另一种是其他快递公司。
这一说法既是用户对顺丰的肯定,也是顺丰30年成长的一个写照。
为什么是顺丰?
思考这一问题,绕不开顺丰创始人王卫。创始人就像是企业的“DNA”。
王卫一手创办并领导顺丰至今30年,顺丰与他本人是合二为一的。顺丰的成长过程,亦是王卫从一名送快递的小哥成长为企业家的过程。
王卫是如何领导顺丰历经大浪淘沙,一步步走到今天的?
王卫是国内最低调的企业家之一,据传马云曾经想要拜访都被拒绝了。这30年期间,他公开亮相的次数,没有超过十次,其中两次还是支持自家快递小哥。2017年顺丰上市,他和一位快递小哥一起登台敲钟。2022年12月,北京疫情形势严峻,王卫到北京看望奋战在一线的快递同事,鼓励大家保护好自己,承担社会责任,共克时艰。
本文从王卫为数不多的几次媒体采访,以及他在顺丰内部的讲话等公开资料中,系统梳理了他的100条商业思考,分成创业经验、战略决策、企业管理和佛教与人生等4个部分,以帮助读者更具象、更直接地走进王卫,了解为什么他能成为“中国快递之王”。
一
关于创业经验
1.如果只有一个忠告的话,我认为是“用良心去经营”。(2020年接受采访,谈及对创业者的建议。)
2.一棵大树,露在外面的树干和树冠能否真正经历暴风雪,取决于它深入土壤的根系是否扎实和健康。我相信,只有公司内部先做好了,只要我们内部对顺丰的企业文化形成了一种信仰,那离外部对我们的信仰也就不远了。
3. 不要排斥可以帮助别人的机会,没准那就是你的机会;很多人都需要的事,就是好生意;别在乎起步时体不体面,你舍不下面子干,一定会有别人干。(王卫分享创业最初的经验。)
4.“速运”这两个字在1993年没有任何一家物流快递公司在用,我们希望做一个有格调又另类的快递公司。
5.做快递最初的动机就是为了养家糊口,为了生存。当生存不是问题的时候,我开始考虑顺丰的发展、定位,因为我要对我的家人、朋友、同事有个交待。我希望能通过自己的努力种下一些善因,通过顺丰的发展成就一些功德:
一是给六七万员工提供一份好工作,有前途的工作;二是引导大家有一个正面的人生态度,不要通过不正常的行为、便捷地去获利,这不是“正道”。(2010年接受快递行业内媒体采访。)
6.我是个不怎么会说话的人。我认为,中国更需要做事的人,而不是需要说太多的人。
7.经营会是有周期的,我们是做实业的,底盘不是一天建成的,稳健是我们的经营理念。(2020年接受媒体采访。)
8.顺丰成立20年第一次接触资本,成立24年深圳上市,企业过分强调速度有时是一种伤害。浮躁会令人迷失,快速变化的现代中国,更需要创业家的耐心与坚持。(2020年接受媒体采访。)
9.质量是“五要素”的起点,质量生品牌,品牌生市场占有率,市场占有率生利润,利润支持抗风险,抗风险再保证质量。(2010年接受快递行业内媒体采访,谈及“顺丰管理五要素”。)
10.顺丰的“三十而立”,立在“三维”。一是立在直营模式中。通过直营模式指引下的产品差异化,使得顺丰可以在市场中独立。
二是立在团队和自己的不断成长中。不断优化的管理模式在摸着石头过河的过程中逐渐沉淀,在管理规模不断扩大的同时保持服务质量,强化凝聚力和控制力。科技的加持和管控力量的进步,不断推动管控质量的进步。
三是立在企业的精神信仰中。一个企业有一个使命,讲得夸张点,是你在世间有什么价值,不完全追求所谓的赚钱。出现危急情况要勇敢往前冲。节假日正常营业,武汉疫情冲锋在前,封城主动去做保供企业,完全是不计成本,只是“我们能做我们就要去做”。(2023年3月26日,顺丰三十周年之际,王卫接受媒体采访。)
11.这个行业给人的感觉就是苦力活,很多人戴着有色眼镜看我们。其实,快递肩负任务很重要,是整个社会物品流通的网络,如果停滞,整个国家血脉神经都会受到影响,它与经济的关联度相当高。(2012年接受媒体采访。)
12.我们企业的发展,是按照客户、员工、股东、王卫这样的顺序来排。(2018年接受媒体采访。)
13.如果不是始终把客户利益放在最高的地位,如果没有坚定的价值观,始终是把员工、客户摆在非常高的位置,我和顺丰走不到今天。
14.真实的口碑来自好的服务,客户的口口相传是我们最有影响力的销售模式。企业的品牌价值必须靠服务质量做支撑。
15.顺丰大的成功都是靠对手来成就的。顺丰在2002年到2003年,有一次全国大补税的行动,我印象中是补了1000万。非常坦率地说,这次补税的起因,是内部有一些人想要得到一些非分利益,以此来敲诈、勒索总部。当时我的想法是,偷税、漏税的行为原本就不是我的意愿,更不是我们主导去这样做的。所以,我绝不会因为想“过关”,就用钱来给自己埋炸弹。我们当时在全面补税之后,依法处理了这些人。
就这件事来说,如果不是他们,我不会在短时间内去全面补税,也不会马上有机会去“削藩”。更难得的是,顺丰自身从不断规范化经营中得益,逐步树立起了坚持守法经营、诚信纳税的口碑。(2010年,谈及2002年顺丰由加盟模式转型为直营模式的一个原因。)
16.无论金融危机多么严重,顺丰决不会因此而裁掉任何一名员工。(2008年金融危机爆发,王卫表态不会裁员。)
17.用飞机运快件,同时用货运专机来运快件,这个在国际上是很正常的事,所以,我并不认为我做的很超前很牛的。我只是把人家(国际)做到的,在中国按照我自己的一些理想追求把这些东西实现而已。
我认知的快,跟我追求的快,跟我今天做到的快还有差距。可能大家认为我快是因为其他人慢,所以才认为我快。但我自己不认为顺丰有多少快。(2017年11月接受央视采访,谈及顺丰24小时快递到家的服务。)
18.我认为成功的企业需要实现价值创造。为社会创造价值,为员工创造价值,为客户创造价值。只有回归到本质的价值创造(即“因”),企业才能获得长期发展、社会认可以及市值提升(即“果”)。如果一味追求“果”,忽略“因”,那就会徒劳。(2020年接受媒体采访。)
19.做企业,必须让客户有成就感、员工有成就、投资人有回报。如果大家都没有成功,我们就没有所谓的“成就”。
20.如果不热爱这个行业,一是你就很难去和企业、行业“谈恋爱”,如果没有“恋爱”的投入,就只会去追求自身利益;二是你不会发现如何去改良行业,实现企业和行业的良性互动,韧性成长。
21.知道能做到才是真本事。最主要的是质量,经营的质量,健康的质量,比市占率、比所谓的收入增长更重要。
22.2008年受金融危机的冲击,我们过了接近亏本的一年,到年底经营才扭亏,略有盈余。2009年的确是脱贫了,但只是回到以前的小康。但是,我们要的利润是健康的利润。我最担心的就是分部、区部只看见今天的利润,为了赚钱忽视其他正常的支出,各方面需要投入的钱没投入,比如业务培训、员工福利、信息化建设、土地厂房的投入等等。
如果这样,即使给了我一个很好的短期利益,也不是公司想要的。因为我知道,如果你今天不投入、不建设,那么明天永远都不会有希望。所以我们会控制利润,保证不断地投资于未来。(2010年接受快递行业内媒体采访,谈及为什么规定顺丰分部、区部的利润率高于标准要受罚。)
23.现在的企业都是边走边看,边看边学,边错边改,这就是迭代。不是说一下子就要你拿出一个完美的方案或产品来,而是要有敏锐的嗅觉和快速纠错的能力。这就是我想你也听得耳朵要起老茧的“互联网思维”。
24.当时(2002年)没有考虑得很复杂。第一,深圳离香港近,人和货物通关都便利,也方便我回家。第二,跟其他城市相比,深圳也更有活力,上世纪90年代末期这里还是一个移民为主的城市,来深圳的人,会有种不一样的朝气。第三,这座城市没有“包袱”,年轻人来到这片全新的土地,就是闯,就是干事业。我们当时觉得深圳的整个天空特别蓝,经常从深圳经过,后来就留在深圳。(2018年接受媒体采访,谈及为何2002年将顺丰总部设在深圳这座城市。)
25.做了20多年的老板,你要把心沉下去,听另外一个人去讲话,有的时候可能还未必听得懂。这是一种决心,是一种敢于否定自己的态度和能力。以前的成功是未来更成功的一个壁垒,如果不打破自己的成功,你不会得到更大的成功。(2018年接受媒体采访,谈及如何吸引和管理好科技人才。)......https://t.cn/A6pc35la
【总要来一趟鸡西吧#旅行[超话]# 】
恒山区
隶属于黑龙江省鸡西市。境内有亚洲最大的柳毛石墨矿。区域总面积708平方千米,人口16.42万(2013年)。2013年,恒山区地区生产总值完成21.7亿元,同比2012年增长1.9%。公共财政预算收入完成1.9亿元。规模以上工业增加值实现6.1亿元。社会固定资产投资完成20.3亿元,比2012年增长18%。
#北国好风光美在黑龙江##我在黑龙江等你#
恒山区
隶属于黑龙江省鸡西市。境内有亚洲最大的柳毛石墨矿。区域总面积708平方千米,人口16.42万(2013年)。2013年,恒山区地区生产总值完成21.7亿元,同比2012年增长1.9%。公共财政预算收入完成1.9亿元。规模以上工业增加值实现6.1亿元。社会固定资产投资完成20.3亿元,比2012年增长18%。
#北国好风光美在黑龙江##我在黑龙江等你#
【多家券商看好端午消费小高峰 上市公司提前挖掘商机】6月5日早盘,国泰君安等券商发布研究报告,阐明积极看多观点,认为消费复苏势头可期,端午小长假将有消费小高峰。同日,旅游、传媒娱乐、酒店餐饮、在线旅游等细分赛道相关板块指数先一步上涨,多家上市公司亦表示正在积极筹备端午小长假迎客工作,叠加各地陆续分发消费券的扶持政策,摩拳擦掌要打好“下半年开局第一仗”。
6月5日上午7时,国泰君安官方微信公众号发布文章称,“消费整体3月中下旬以来保持平稳趋势,五一短期冲高后略有回落,预计端午节有望形成新一轮消费小高峰。”国泰君安多位行业首席分析师对平价消费、出游旅行、餐饮零售、白酒啤酒、美妆护肤等进行阶段性展望,认为消费复苏加速,企业业绩修复可期,料上述细分赛道将陆续迎来投资窗口期。
上述观点得到多家券商的认可。同日,中信建投发布研究报告,表达了相似观点,认为端午出行游将带动餐饮、酒店、零售、文娱等行业陆续转好。华福证券亦发文表示,随着大众聚饮及宴席消费持续回补,预计端午动销将为下半年消费市场注入第一股强心剂。详情:https://t.cn/A6pcEnx4
6月5日上午7时,国泰君安官方微信公众号发布文章称,“消费整体3月中下旬以来保持平稳趋势,五一短期冲高后略有回落,预计端午节有望形成新一轮消费小高峰。”国泰君安多位行业首席分析师对平价消费、出游旅行、餐饮零售、白酒啤酒、美妆护肤等进行阶段性展望,认为消费复苏加速,企业业绩修复可期,料上述细分赛道将陆续迎来投资窗口期。
上述观点得到多家券商的认可。同日,中信建投发布研究报告,表达了相似观点,认为端午出行游将带动餐饮、酒店、零售、文娱等行业陆续转好。华福证券亦发文表示,随着大众聚饮及宴席消费持续回补,预计端午动销将为下半年消费市场注入第一股强心剂。详情:https://t.cn/A6pcEnx4
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