20万的轿车跟40万的轿车究竟差别在哪里？大部分人都抽过烟喝过酒玩过手机吧，那就好办了，这么说吧：

两三块钱的烟和十几块钱的烟，肯定不一样，大部分人抽一口就能感觉到！十几块钱的烟和几十块钱的烟，也肯定不一样，但大部分人不一定能抽出来！

同理，十块八块钱的白酒和一两百块钱的白酒，肯定不一样，大部分人喝一口就能区别出来！一两百块钱和七八百块钱的白酒，也肯定不一样，但大部分人未必能区分出来！我多年前曾做过测试，两杯酒，一杯茅台一杯茅台王子，请一个老酒家试喝，他并没有分辨的出。

手机也一样，几百块的手机和两三千块钱的手机，一用就知道，但两三千块钱的手机和七八千块钱的手机，普通老百姓不一定能有啥不同感觉！当然，专业人士或者有特殊爱好或者需求的除外，我们只说普通人。

所以，汽车也是如此，当然，汽车要复杂得多。

其实汽车设计和制造非常非常非常复杂，远远超出普通人的认知，涉及到方方面面的问题，远不是普通人关心的空间油耗安全舒适静音等等那点东西，你看吉利汽车在杭州湾的设计大楼有多少人，个个忙死！你看天津的中汽研光检测项目有多少个？24小时运转！

这里只举一个例子：比如汽车车门的打开关闭，必须要保证高于多少万次没问题，你觉得怎么检测？就是一个拉杆液压缸和计数器，在样车那不停的开关，恐怖吧？

在普通人的认知之外，汽车制造行业还有无数的标准指标检测项目要考虑！要遵守！这些东西不多讲，只说结论，结论有两个：

一个是汽车厂要造一辆能上市的车，必须遵守汽车行业最基本的规则，再便宜的车，有些东西也不能省。

第二个是制造厂设计制造出来的汽车其实是一个综合平衡或者相互妥协的产物，如果有100个因素要综合平衡，你可以想象那种难度。

由于你必须遵守很多规则，就必然会有一个最低成本，但汽车厂又不可能赔钱，所以那些几万块钱的代步车，就肯定要牺牲掉很多东西，这里面有一些老百姓接触不到的，但也有很多是你一眼就能看到的，这种车你开一次坐一次就有感觉。

而十几万的车，大概率会在一定程度上弥补一些缺憾，但一是它弥补的数量不一定够，其次，它弥补的标准不一定够高。这个级别的车，只能选择性的弥补。

二十几万的车，从设计和制造行业来看是最合适的级别，基本上各方面都不需要太极端，或者过分妥协。如果打分的话，可能这辆车的方方面面都不低于6分，没有不及格的项目，然后你还有空空间根据定位做再提高。比如你可以在整个车没有大短板的前提下，优化空间，或者动力，或者舒适等等。

对于普通人来说，你驾驶几万块，十几万和二十几万的车，你很容易感受到明显的不一样。从二十几万再往上，情况就不一样了。

假如说二十几万的车，制造所需考虑的所有项目，都在6——7分。那么再往上，属于豪车领域，这里会有两种选择，一是整体拔高，即把所有标准统统提到8分以上，其实这个非常难，提到这个标准，成本可能会涨到100万以上！其次是突出定位，在B级车的基础上，只突出关心的一部分指标，比如操控，舒适，做工，静音，油耗等等，选择其中的一两项拔高，到8分，甚至9分！那么这种豪车，在某些方面会很出色，吊打B级车，但在另一些方面，和B级车其实相差不大。

所以，结论就来了，你想购买四十万的车，你一定要注意你的需求和那辆车的定位是否契合，如果你爱飙车而那辆车定位是操控，那就选对了。可如果你选反了，你对动力很敏感，但人家追求的是做工和静音，那么对于你来说，四十万的车和二十万的没区别！

当然，如果你关心的只是车标的话，以上都是废话！

一个明牌只是玩玩的万人迷有什么可指责的，一不得病不怀孕，二不玩弄感情，相反谈情说爱、颠鸾倒凤体验都拉满，还能在名利上有所收获。这不比普男用尽心机搞“三不”玩弄身边人感情要纯粹得多。

忠贞是婚姻契约关系维护财产的附属品，从来是违背人欲的，只爱一个人注定是走向乏味厌恶。

更何况性是人类仅靠外界刺激，就能获得生理精神高潮的天赐福利，因此性与爱被限制就是暴殄天物。单纯的性和短期的爱本是人类苦痛生活的天然点缀，但当忠贞清白观念被固化，性与爱反而成为了道德枷锁。

因此，问题不在于尊重本欲肆意而为的人，而是社会观念在这个问题上的两性双重标准。

理想的情况是不分性别和性取向，在安全坦诚基础上的互惠互利。应该将被禁锢之人放出来，而不是指责已经清醒的人，舍本逐末认为这类人压迫女性，不仅是认知短视，更是将女性放在次要位置的隐形歧视。

#臻哥说# 工作打卡。数据库和ERP软件。

华为复盘MetaERP总结四大朴素的成功要素：吃透原理、突破技术、严格规格和精湛工艺。ERP系统底层逻辑极度复杂，华为回到企业资源计划的本质去解决原理性问题，华为了解全球业务、税务等各种场景和逻辑，没有相关积累的厂商很难做好。

技术突破层面，背靠华为云、流程IT等部门，一些新的技术还有自主创新的要求，都能得到充分验证和落实。严格规格方面，MetaERP制定了一套标准的架构、技术、工程方法论，按照模板和标准方法，每一步动作做到位做扎实，将MetaERP拼装成严丝合缝的整车，打造高质量产品。

精湛工艺层面，用最少的人做最高质量的事，自动化测试、批量切换、在线协同，构筑MetaERP实施工程能力。基础软件是长坡厚雪的赛道，没有捷径可走，但却有机会窗口可迎。传统IT基础设施由On Premise本地部署转向Cloud-Based云上部署，再逐步走向Cloud-Native云原生，已成为共识，GaussDB数据库、MetaERP均是基于云原生的分布式架构。

通过硬件开放、软件开源来繁荣产业生态，这也是华为做软件的机会和路径。在GaussDB发布现场，华为云与新意科技、中电金信、先进数通、神州信息等17家软件伙伴及英方、掌数、沃趣、爱数、中软、海量、翼海等7家服务伙伴一起发布了“数据库伙伴支持计划”。针对数据库软件伙伴、服务伙伴、数字化转型咨询与系统集成3类伙伴，华为云提供了5大类权益，设立了相关扶持计划，提供丰富的营销资源。

数据库、ERP等信息技术产业的关键技术节点，对于数字中国的重要性不言而喻，数据库处于操作系统之上，应用之下，有了数据库作为抓手，相当比例的难题都能够解决，中国基础软件要想不被“卡脖子”，就应当如华为GaussDB数据一般，“给世界一个更优的选择”。

在华为软件突围的过程中，云计算是关键的变量，这也是时代赋予华为的机会，海外厂商如AWS、微软等，同样正在用云重构IT的软硬件，冲击旧有IT体系，Oracle自身也在走向云化，通过云计算，华为得以将起跑线前移，站在技术产业趋势的上风处。当华为迫于外力成为一家软硬兼备的公司，他应该被放到关于伟大公司的讨论之中。

华为自研软件，既是为了满足自身发展，也在一定程度上解决中国类似的后顾之忧。一方面，成立三十余年后，一家巨型公司能够调转航向，打造自己过去不擅长的软件，保障自身的生产经营连续性，本身就是壮举；另一方面，华为通过云计算向外输出软硬全栈能力，在数字中国自主创新的既定趋势下，更是有标杆意义。而华为云，作为其软件战略的输出口，擘画着基础软件的远景，应该是再造一个华为的机会。（内容分享自公开新闻）

#臻哥的工作笔记##臻哥的阅读日记#