汽车出海行业: 中国汽车出海进入快车道，市场竞争加剧
1、中国汽车行业现状分析。在中国汽车细分市场中，乘用车涨幅明显，中国品牌乘用车市占率快速增长；而商用车受环保和超载治理政策影响市场需求放缓；新能源汽车高速增长，连续8年销量全球第一，2022年市占率达25.6%。
2、中国汽车行业主机厂竞争格局。2022年中国汽车主机厂市场共销售2314.8万辆，市场集中度高，其中比亚迪涨幅最大；在新能源汽车细分市场中共销售567.6万辆，比亚迪以断层式位居第一。
3、中国汽车出海市场分析。中国汽车出海市场从2021年以来爆发式增长，2022年中国汽车总出口市场共销售340万辆，同比增长55%，汽车均价约1.8万美元，其中中国自主品牌汽车出口量达到311.1万辆，创下历史新高。2022年中国乘用车出口共267.6万辆，同比增长63.2%，呈现持续走强的趋势。
4、中国汽车出海市场区域竞争格局分析。中国汽车出口市场主要集中在亚洲和欧洲地区，增量市场主要集中在发达地区，目前出口欧洲走势较强，相比较亚洲出口走弱，非洲表现力一般；汽车出口欧洲主要以纯电动汽车为主，占比高达53%。
5、关于中国新能源出口市场规模预测。预计2023-2027年复合增长率为23.2%，平均每年实现两位数增长，到2027年，新能源汽车出海市场规模预计达到432亿美元。根据汽车工业协会预测，2030年新能源汽车出口可突破150万辆。
#汽车[超话]##汽车出海##投研##金融[超话]#
1、中国汽车行业现状分析。在中国汽车细分市场中，乘用车涨幅明显，中国品牌乘用车市占率快速增长；而商用车受环保和超载治理政策影响市场需求放缓；新能源汽车高速增长，连续8年销量全球第一，2022年市占率达25.6%。
2、中国汽车行业主机厂竞争格局。2022年中国汽车主机厂市场共销售2314.8万辆，市场集中度高，其中比亚迪涨幅最大；在新能源汽车细分市场中共销售567.6万辆，比亚迪以断层式位居第一。
3、中国汽车出海市场分析。中国汽车出海市场从2021年以来爆发式增长，2022年中国汽车总出口市场共销售340万辆，同比增长55%，汽车均价约1.8万美元，其中中国自主品牌汽车出口量达到311.1万辆，创下历史新高。2022年中国乘用车出口共267.6万辆，同比增长63.2%，呈现持续走强的趋势。
4、中国汽车出海市场区域竞争格局分析。中国汽车出口市场主要集中在亚洲和欧洲地区，增量市场主要集中在发达地区，目前出口欧洲走势较强，相比较亚洲出口走弱，非洲表现力一般；汽车出口欧洲主要以纯电动汽车为主，占比高达53%。
5、关于中国新能源出口市场规模预测。预计2023-2027年复合增长率为23.2%，平均每年实现两位数增长，到2027年，新能源汽车出海市场规模预计达到432亿美元。根据汽车工业协会预测，2030年新能源汽车出口可突破150万辆。
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2023年汽车出口将超过400万辆，超越日本荣登第一，至此进入国内外销量双第一的#世界车中国造#新时代！
刚过去的5月出口量38.9万辆，增长58.7%；1-5月累计销量175.8万辆，增长81.5%，新能源加持、势头强劲。
汽车出口的企业主要有上汽、奇瑞
长安、长城、吉利等传统车企，比亚迪海外增长势头最强劲。
汽车出口主要区域有欧洲的俄罗斯、比利时、英国、西班牙；美洲的墨西哥、亚洲的沙特、泰国、阿联酋、菲利宾等，澳洲的澳大利亚等国。
新能源汽车换道超车大获全胜，带动了外贸出口由老三样（服装、家电、家具）变道新三样（电动汽车、动力电池icon、太阳能光伏）高质量发展的康庄大道。
数据源自中国汽车工业协会。
刚过去的5月出口量38.9万辆，增长58.7%；1-5月累计销量175.8万辆，增长81.5%，新能源加持、势头强劲。
汽车出口的企业主要有上汽、奇瑞
长安、长城、吉利等传统车企，比亚迪海外增长势头最强劲。
汽车出口主要区域有欧洲的俄罗斯、比利时、英国、西班牙；美洲的墨西哥、亚洲的沙特、泰国、阿联酋、菲利宾等，澳洲的澳大利亚等国。
新能源汽车换道超车大获全胜，带动了外贸出口由老三样（服装、家电、家具）变道新三样（电动汽车、动力电池icon、太阳能光伏）高质量发展的康庄大道。
数据源自中国汽车工业协会。
【江苏主动融入长三角区域协调发展格局，推动交通一体化高质量发展走在全国前列！】
今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年。
6月5日至6日，2023年度长三角地区主要领导座谈会在安徽省合肥市举行，会议期间并行召开了长三角地区合作与发展联席会议等。
6月7日，第三届长三角综合交通发展大会在合肥召开。
江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏代表长三角地区交通专题合作组，在第三届长三角综合交通发展大会上汇报了长三角一体化发展上升为国家战略以来交通运输重大合作成果，在长三角地区合作与发展联席会议上汇报了三省一市交通运输部门推动交通运输一体化方面的主要工作进展和下阶段工作考虑。
四年多来，在中央区域协调发展领导小组的统筹领导下，在交通运输部和三省一市主要领导的高度重视下，三省一市交通运输部门紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，聚焦“成为中国现代化的开路先锋”重要使命，乘势而上、攻坚克难，长三角交通运输一体化发展阔步前行，服务长三角更高质量一体化发展更加坚强有力。长三角交通运输合作取得重大成果，重点体现在五个方面：一体化顶层设计和推进机制持续完善，轨道交通和高快路网加速建设，海江河联运优势充分发挥，协同联动的机场群全面发展，区域协同治理特色彰显等。
今年以来，交通专题组紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，按照三省一市党委、政府总体部署，认真落实长三角地区主要领导座谈会关于持续提升区域基础设施服务保障水平等要求，全面推进各项工作。目前，长三角区域高速铁路运营里程达6668公里，里程和面积密度居全国主要城市群之首；高速公路里程达16649公里，县城通比例达94%；高等级航道网规模超4200公里，占比超全国1/4；主要机场航线联通43个国家和地区的75个航点，通达175个国内航点；累计开通省际毗邻公交97条，发行超7700万张加载交通出行功能的社保卡，覆盖区域内40%常住人口。
作为交通专题组轮值方，江苏交通运输部门通过召开工作会议、签署协议等方式，加强与兄弟省市沟通协作，聚焦打造人民满意交通，为长三角交通一体化发展贡献了江苏力量。
交通基础设施互联互通迈上“新台阶”
“轨道上的江苏”加快建设，沪宁沿江高铁即将开通，助力张家港、常熟、太仓加快融入长三角“1小时高铁圈”。目前，江苏高铁运营里程达2218公里，占长三角1/3，实现已建在建高铁全省设区市全覆盖。省际高速公路网不断加密，高淳至宣城、溧阳至宁德2条省际高速公路建成通车，安徽宣城至江苏南京、溧阳可分别缩短约40分钟、30分钟，有效加强皖苏经济合作。目前，江苏与沪浙皖省际高速接口达24个，占长三角总数量的73%。水运江苏建设深入推进，连云港互连集装箱有限公司正式揭牌，推进连云港港和上港集团合资合作走深走实。目前，全省三级及以上干线航道2488公里、港口万吨级及以上泊位560个，占比均超过长三角的一半。
运输服务一体化乘势而上开启“新篇章”
一体化客运服务水平全面提升，淮徐城际公交运营即将开行，目前我省累计开通省际毗邻公交67条，约占长三角总数量的70%。国际客货运稳步提升，全省国际海运航线89条。中欧（亚）班列线路23条，2022年开行1973列、占全国12.3%。
行业治理一体化凝心聚力释放“新效能”
电子证照应用工作深入推进，完成网络预约出租车营运证等4证共享互认。船舶通检互认方便船民，成立苏皖船检一体化工作站，入籍检验周期从1个月缩短为3天。区域联合执法常态化，共同开展长三角联合执法专项整治行动，全面提升长三角道路运输执法监管和服务水平。
下阶段，江苏交通运输部门将牢牢把握一体化高质量发展总要求，深入推进交通运输一体化。加大投资力度，确保省际互联互通项目快开工、快建设、快见效；加强省际港口机场之间的合作，推进运输服务一体化；深化联合执法信息共享，开展信用治超试点，提升行业治理整体效能，为长三角更高质量一体化发展作出更大贡献。（厅规划中心 厅综计处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
今年是长三角一体化发展上升为国家战略五周年。
6月5日至6日，2023年度长三角地区主要领导座谈会在安徽省合肥市举行，会议期间并行召开了长三角地区合作与发展联席会议等。
6月7日，第三届长三角综合交通发展大会在合肥召开。
江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏代表长三角地区交通专题合作组，在第三届长三角综合交通发展大会上汇报了长三角一体化发展上升为国家战略以来交通运输重大合作成果，在长三角地区合作与发展联席会议上汇报了三省一市交通运输部门推动交通运输一体化方面的主要工作进展和下阶段工作考虑。
四年多来，在中央区域协调发展领导小组的统筹领导下，在交通运输部和三省一市主要领导的高度重视下，三省一市交通运输部门紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，聚焦“成为中国现代化的开路先锋”重要使命，乘势而上、攻坚克难，长三角交通运输一体化发展阔步前行，服务长三角更高质量一体化发展更加坚强有力。长三角交通运输合作取得重大成果，重点体现在五个方面：一体化顶层设计和推进机制持续完善，轨道交通和高快路网加速建设，海江河联运优势充分发挥，协同联动的机场群全面发展，区域协同治理特色彰显等。
今年以来，交通专题组紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，按照三省一市党委、政府总体部署，认真落实长三角地区主要领导座谈会关于持续提升区域基础设施服务保障水平等要求，全面推进各项工作。目前，长三角区域高速铁路运营里程达6668公里，里程和面积密度居全国主要城市群之首；高速公路里程达16649公里，县城通比例达94%；高等级航道网规模超4200公里，占比超全国1/4；主要机场航线联通43个国家和地区的75个航点，通达175个国内航点；累计开通省际毗邻公交97条，发行超7700万张加载交通出行功能的社保卡，覆盖区域内40%常住人口。
作为交通专题组轮值方，江苏交通运输部门通过召开工作会议、签署协议等方式，加强与兄弟省市沟通协作，聚焦打造人民满意交通，为长三角交通一体化发展贡献了江苏力量。
交通基础设施互联互通迈上“新台阶”
“轨道上的江苏”加快建设，沪宁沿江高铁即将开通，助力张家港、常熟、太仓加快融入长三角“1小时高铁圈”。目前，江苏高铁运营里程达2218公里，占长三角1/3，实现已建在建高铁全省设区市全覆盖。省际高速公路网不断加密，高淳至宣城、溧阳至宁德2条省际高速公路建成通车，安徽宣城至江苏南京、溧阳可分别缩短约40分钟、30分钟，有效加强皖苏经济合作。目前，江苏与沪浙皖省际高速接口达24个，占长三角总数量的73%。水运江苏建设深入推进，连云港互连集装箱有限公司正式揭牌，推进连云港港和上港集团合资合作走深走实。目前，全省三级及以上干线航道2488公里、港口万吨级及以上泊位560个，占比均超过长三角的一半。
运输服务一体化乘势而上开启“新篇章”
一体化客运服务水平全面提升，淮徐城际公交运营即将开行，目前我省累计开通省际毗邻公交67条，约占长三角总数量的70%。国际客货运稳步提升，全省国际海运航线89条。中欧（亚）班列线路23条，2022年开行1973列、占全国12.3%。
行业治理一体化凝心聚力释放“新效能”
电子证照应用工作深入推进，完成网络预约出租车营运证等4证共享互认。船舶通检互认方便船民，成立苏皖船检一体化工作站，入籍检验周期从1个月缩短为3天。区域联合执法常态化，共同开展长三角联合执法专项整治行动，全面提升长三角道路运输执法监管和服务水平。
下阶段，江苏交通运输部门将牢牢把握一体化高质量发展总要求，深入推进交通运输一体化。加大投资力度，确保省际互联互通项目快开工、快建设、快见效；加强省际港口机场之间的合作，推进运输服务一体化；深化联合执法信息共享，开展信用治超试点，提升行业治理整体效能，为长三角更高质量一体化发展作出更大贡献。（厅规划中心 厅综计处）#高质量建设江苏交通运输现代化示范区#
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